Замена диодного моста генератора ВАЗ 2114

Начну с того, что в один прекрасный день стартер не смог прокрутить движок моей четырки (ВАЗ 2114 1.6 8 кл 2007 года) и пришлось завести машину с толкача, хотя за несколько дней до этого я уже заметил что фары стали светить тускло и бортовик пару раз пищал о низком напряжении. Я как то не придал этому особого значения и зарядив акум пол дня начал дальше ездить. Но перед этим почистил все клемы и контакты и массу на двигателе и на генераторе, натяжение ремня было нормальным (ничего не изменилось).
Регулятор напряжения стоял трехуровневый и я грешил на него, так как он стоял на максимуме и я думал что он просто накрылся (вед летом запрещено ездить на максимальном напряжении). При езде напряжение постоянно прыгало, выдавало то 13, то 12,2 - 12,4 вольт. При торможении и включении поворотников напруга падала аж до 11. Но странным было то, что когда отсоединяешь клему аккумулятора машина не глохла, а аккумулятор не заряжался и после 10 запусков полностью сажался (акбшка старая). Первым делом заменил регулятор напряжения на обычный (150 р). Реакции ноль. Поехал в сервис к автоэлектрику за консультацией. Убедился, что генератор выдает мало напряжения. Снял снова генератор, электрик прозвонил тестеров диоды и сказал, что все норм и я окончательно запутался. Начал думать что уже обмотка генератора где-то оборвана или что там еще может быть (я не слишком опытен в этом). В итоге поехал к другому автоэлектрику, походу этот был более опытен, он сказал меняй диодный мост, все дело в нем. В итоге купил я диодный новый диодный мост за 525 р. и приехал его ставить, снова снял гену и оказалось, что у нового моста диодов меньше чем на моем, то бишь он от другого генератора (мой вроде как Беларусский).
Сначала снимите старый диодный мост и только потом вместе с ним поезжайте покупать новый. Этих мостов там огромное количество и просто так не угадаешь какой подходящий.
Диодный мост генератора ВАЗ 2114
Поехал снова и обменял на подходящий. Все установил на место и поставил обратно трехуровневый регулятор напряжения и все заработало.

Процесс замены диодного моста - пошагово

Снятие генератора: 1. Откручиваете защиту картера (можно только два передних болта, этого хватит) и снимаете остальную защиту. 2. Полностью откручиваете и снимаете весь механизм натяжения и кронштейн который крепится к блоку двигателя двумя болтами. Снимаете ремень чтоб не мешался. 3. Далее окручиваете и вынимаете провода с генератора. 4. Теперь нужно снять нижний болт на котором сидит генератор. Тут могут возникнуть проблемы, так как болт будет упираться в крыло (я не стал долго думать и сделал болгаркой два надреза по 2 сантиметра и загнул кусок крыла вверх, так чтобы не мешало вытащить болт, вы можете не колхозить и сделать по другому). 5. Далее вытаскиваем генератор сверху. Разборка генератора и замена диодного моста: 6. Снимаем пластиковую крышку (нужно отогнуть три фиксатора и крышка сама вынется). 7. Далее снимаем щеточный узел крестовой отверткой (два шурупа). 8. Откручиваем 4 болта и отгинаем проводки, которые они прижимают (не теряйте шайбочки под болтами, они нужны, чтобы проводки не замыкали с массой).
Снятие диодного моста генератор ваз 2110
9. Ставим новый мост и собираем все в обратной последовательности (при загибании проводков обратно на место смотрите что бы они никак не соприкасались с болтами и цент колец входил строго в пластиковые втулки).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Замена троса сцепления Лада Гранта

На автомобиле Лада Гранта установлен тросовый привод сцепления от Лада Калина. Принцип работы схож с «классикой». Для поддержки узла в исправном состоянии необходимо систематически осматривать механизм, проводить профилактику, смазывать. Работы выпо...

Замена масла в АКПП Лада Гранта

Перед конструкторами АвтоВАЗа стояла задача найти такую АКПП для Лада Гранта, которая была бы надежной, недорогой в эксплуатации и вписывалась в бюджет самого дешевого ВАЗовского автомобиля. Таким автоматом стала японская автоматическая гидромеханич...

Снятие КПП МТЗ 80-82

Большой свободный ход рычага переключения передач, неполный выход шестерен из зацепления, самопроизвольное выключение передач свидетельствуют об износе поверхностей трения вилок переключения, кулисы, пазов скользящих кареток, потере упругости пружин...

Замена верхней шаровой опоры Нива Шевроле

Шаровая опора Нивы Шевроле — это один из важнейших элементов подвески на Ниве Шевроле, собственно, как и на любой другой машине. Данная деталь требует к себе особого внимания. Если вовремя не заметить ее неисправность, то можно получить массу неприят...

Лада Приора горит АБС

Как и любой современный автомобиль, «Приора» оборудована множеством устройств, делающих управление автомобилем более комфортным и безопасным. К таким устройствам относится и АБС (Антиблокировочная Система тормозов). Как и все современные устройства,...

Провалилась педаль тормоза ВАЗ 2114 - лопнул шланг

Стоял на светофоре (машина ваз 2114 1.6 8 клапанов), держал педаль тормоза и чувствую, педаль потихоньку опустилась до пола. Тормоза все еще работали, но уже хуже, хорошо, что до дома было недалеко. Сначала думал, что манжеты в главном тормозном цили...

Как правильно выбрать снегоход

Снегоходы, пожалуй, один из самых интересных зимних видов транспорта. Тем не менее, насколько вам нравится этот вид транспорта, зависит от того, насколько правильным будет ваш выбор снегохода. Учитывая, что эти снегоходы могут быть дорогим вложением,...

Химический состав шампуня для мойки автомобиля

Автошампунь является незаменимым чистящим средством для любого владельца автомобиля, который знает о вреде, который жидкие моющие средства и другие чистящие средства могут нанести на их автомобили. Как и в случае с наиболее часто используемыми продук...