Замена диодного моста генератора ВАЗ 2114

Начну с того, что в один прекрасный день стартер не смог прокрутить движок моей четырки (ВАЗ 2114 1.6 8 кл 2007 года) и пришлось завести машину с толкача, хотя за несколько дней до этого я уже заметил что фары стали светить тускло и бортовик пару раз пищал о низком напряжении. Я как то не придал этому особого значения и зарядив акум пол дня начал дальше ездить. Но перед этим почистил все клемы и контакты и массу на двигателе и на генераторе, натяжение ремня было нормальным (ничего не изменилось).
Регулятор напряжения стоял трехуровневый и я грешил на него, так как он стоял на максимуме и я думал что он просто накрылся (вед летом запрещено ездить на максимальном напряжении). При езде напряжение постоянно прыгало, выдавало то 13, то 12,2 - 12,4 вольт. При торможении и включении поворотников напруга падала аж до 11. Но странным было то, что когда отсоединяешь клему аккумулятора машина не глохла, а аккумулятор не заряжался и после 10 запусков полностью сажался (акбшка старая). Первым делом заменил регулятор напряжения на обычный (150 р). Реакции ноль. Поехал в сервис к автоэлектрику за консультацией. Убедился, что генератор выдает мало напряжения. Снял снова генератор, электрик прозвонил тестеров диоды и сказал, что все норм и я окончательно запутался. Начал думать что уже обмотка генератора где-то оборвана или что там еще может быть (я не слишком опытен в этом). В итоге поехал к другому автоэлектрику, походу этот был более опытен, он сказал меняй диодный мост, все дело в нем. В итоге купил я диодный новый диодный мост за 525 р. и приехал его ставить, снова снял гену и оказалось, что у нового моста диодов меньше чем на моем, то бишь он от другого генератора (мой вроде как Беларусский).
Сначала снимите старый диодный мост и только потом вместе с ним поезжайте покупать новый. Этих мостов там огромное количество и просто так не угадаешь какой подходящий.
Диодный мост генератора ВАЗ 2114
Поехал снова и обменял на подходящий. Все установил на место и поставил обратно трехуровневый регулятор напряжения и все заработало.

Процесс замены диодного моста - пошагово

Снятие генератора: 1. Откручиваете защиту картера (можно только два передних болта, этого хватит) и снимаете остальную защиту. 2. Полностью откручиваете и снимаете весь механизм натяжения и кронштейн который крепится к блоку двигателя двумя болтами. Снимаете ремень чтоб не мешался. 3. Далее окручиваете и вынимаете провода с генератора. 4. Теперь нужно снять нижний болт на котором сидит генератор. Тут могут возникнуть проблемы, так как болт будет упираться в крыло (я не стал долго думать и сделал болгаркой два надреза по 2 сантиметра и загнул кусок крыла вверх, так чтобы не мешало вытащить болт, вы можете не колхозить и сделать по другому). 5. Далее вытаскиваем генератор сверху. Разборка генератора и замена диодного моста: 6. Снимаем пластиковую крышку (нужно отогнуть три фиксатора и крышка сама вынется). 7. Далее снимаем щеточный узел крестовой отверткой (два шурупа). 8. Откручиваем 4 болта и отгинаем проводки, которые они прижимают (не теряйте шайбочки под болтами, они нужны, чтобы проводки не замыкали с массой).
Снятие диодного моста генератор ваз 2110
9. Ставим новый мост и собираем все в обратной последовательности (при загибании проводков обратно на место смотрите что бы они никак не соприкасались с болтами и цент колец входил строго в пластиковые втулки).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Передний мост трактора МТЗ-82: устройство, обслуживание, ремонт

Передний ведущий мост МТЗ 82 представляет собой объединенные в один общий узел механизмы, при помощи которых передается крутящий момент от карданной передачи к передним колесам, обеспечиваются поворот и стабилизация управляемых колес, передаются толк...

Регулировка сцепления ЯМЗ 238

Сцепление ЯМЗ 238 – это сухое двухдисковое сцепление фрикционного типа цилиндрические пружины у механизма имеют периферическое расположение. Мощность двигателя и собственно конструктивные особенности механизма очень часто приводят к тому, что неправи...

Как снять передний и задний бампер Лада Веста

Снятие бампера Весты выполняется для его последующего ремонта, тюнинга или замены на новый. Процесс демонтажа не сложный и не требует особых навыков, но имеет свои особенности, например, необходимо иметь ключи Torx T30 и T20 (звездочка). ...

Притирка клапанов своими руками

Притирка клапанов не заменяет работу клапана, но показывает, совместимы ли сопрягаемые поверхности. Конечно, это старая школа, но вам нужно знать, как притирать клапаны, если вы хотите, чтобы ваш двигатель работал с максимальной эффективностью. ...

Руководство по мотоэкипировке - все для безопасной езды

Выбор хорошего снаряжения для езды на мотоцикле, не такая уж и простая задача, но мы постараемся помочь вам с этим и дать несколько дельных советов. Хорошая экипировка поможет вам чувствовать себя комфортно в самых разных ситуациях. Снаряжение, котор...

Основные причины ДТП в России

Каждый день сотни дорожно-транспортных происшествий происходят по всей стране. Статистика показывает, что в одной только Москве ежедневно происходит более 10 ДТП со смертельным исходом, многие из которых можно было предотвратить. ...

Регулировка ручного тормоза Лада Гранта

Регулировка рычага ручного тормоза на Ладе Гранте необходима в том случае, если его ход составляет более 6 щелчков. Оптимальный ход составляет 2,4 щелчка, но в процессе эксплуатации допускается увеличение его хода до 8 щелчков. Увеличение хода рычага...

Оклейка автомобиля виниловой пленкой

Когда дело доходит до вашего вида автомобиля, одним из наиболее важных аспектов является окраска. Однако качественная покраска является дорогим удовольствием. Более доступной альтернативой является виниловая пленка. В качестве альтернативы окраске ав...