Замена верхней шаровой опоры Нива Шевроле (Travel)

Содержание:

Шаровая опора Нивы Шевроле — это один из важнейших элементов подвески на Ниве Шевроле, собственно, как и на любой другой машине. Данная деталь требует к себе особого внимания. Если вовремя не заметить ее неисправность, то можно получить массу неприятностей.





Признаки неисправности: 

• Стук, в области передней подвески при езде по неровной дороге; 
• Скрип при повороте руля; 
• Неустойчивое движение машины по прямой траектории; 
• Неравномерный износ шин. 

Причины неисправностей: 

• Естественный износ; 
• Попадание под пыльник абразивных веществ; 
• Повышенные нагрузки при движении по неровной дороге; 
• Выработка смазки. 

Конструктивные особенности передней подвески автомобиля Нива Шевроле заключаются в том, что она предусматривает наличие четырех одинаковых шаровых опор сверху и снизу. Конструкция подвески крайне простая, так как она унаследована от классического автомобиля ВАЗ -2121 “Нива”, поэтому сложностей по самостоятельной замене шаровых опор быть не должно и не стоит сразу прибегать к помощи станции технического обслуживания. 

Шаровая опора на ВАЗ -2123 представляет собой шаровый шарнир, который крепится к рычагу, соединяя его с поворотным кулаком. Верхние и нижние шаровые опоры одинаковые, в отличии от ВАЗ 2101-07. Шаровые опоры на автомобиле испытывают сильные нагрузки, особенно когда автомобиль пользуется по прямому назначению — езда по бездорожью. 

       



Артикул шаровой опоры — 21230-2904192-82. Средняя цена за оригинальную опору 535 рублей. Какие аналоги можно рассмотреть?


	
		
			Производитель/ каталожный номер
			Средняя стоимость (российский рубль)
		
	
	
		
			LECAR 0160202-02
			430 за шт
		
		
			KRAFT КТ 053215
			480 за шт
		
		
			RIGINAL RG2123-2904192-86
			460 за шт
		
		
			БелМаг BM.1127
			540 за шт
		
		
			ТРЕК "TRS" BJST-117
			2250 за комплект из 4 шт
		
		
			ТРЕК "Чемпион" BJST-113
			2000 за комплект из 4 шт
		
		
			AT AT4192023BJ
			320 за шт
		
	


Настоятельно рекомендую не экономить на таких высоко ответственных деталях, как шаровая опора. Выбирайте либо оригинального производителя, либо продукцию из линейки фирмы “ТРЕК”, которая зарекомендовала себя как производитель качественной продукции для отечественных автомобилей, что на сегодня является редкостью. К тому же, если из строя выходит одна шаровая опора, то по хорошему ставятся все 4 новые опоры. 

Необходимые инструменты:

• рожково-накидной ключ на “22”; 
• два накидных ключа на “13”; 
• съемник шаровых опор; 
• молоток; 
• щетка по металу; 
• отработанная тормозная жидкость или WD-40; 
• домкрат и балонный ключ. 

Подготовительный процесс включает в себя очистку посадочных мест от ржавчины а также обработка болтов проникающей смазкой. 

Самостоятельная замена шаровых опор не требует серьезных навыков, так как конструкция подвески проста и архаична. Желательно демонтажно-монтажные работы проводить с напарником, так как в некоторых моментах могут возникнуть трудности и без лишних рук будет трудно справится. Для замены шаровых не обязательно иметь смотровую яму, достаточно высоты подъема домкратом при условии, что в наличии есть съемник. 



Процесс замены верхней шаровой опоры
 
1. Пока автомобиль на колесах и подвеска под нагрузкой, сорвите гайку крепления шаровой опоры ключом на “22”. 



2. Снять кронштейн тормозного шланга во избежание его повреждения.



3. Далее нужно установить автомобиль на домкрат, открутить колесо и поднять автомобиль выше, после чего подставить под нижний рычаг опору в виде бруса или кирпича, после немного приспустить автомобиль, чтобы подвеска была под небольшой нагрузкой. 



4. С помощью съемника, установить его нижней лапой на болт шаровой опоры, а верхней лапой над посадочным местом на цапфе, после чего опора постепенно выйдет вверх и освободится от поворотного кулака. Если же нет съемника, то многочисленными ударами по кулаку шаровая опора выйдет сама. 



5. Ключом на “13” открутите три болта крепления шаровой опоры на рычаге, вторым ключом нужно держать болт снизу.



Теперь верхняя шаровая опора снята. Перед установкой новой опоры настоятельно рекомендую снять пыльник и набить палец обильно смазкой и разработать шарнир. Новая шаровая опора должна “ходить” очень туго. Постарайтесь разработать новую шаровую вручную, прежде чем ставить ее на место. Установка верхней шаровой опоры проводится в обратной последовательности. Если палец не до конца заходит в поворотный кулак, то установите колесо обратно и сядьте в автомобиль, тогда опора сядет до конца. 



Как заменить верхнюю шаровую опору на Шниве? - видео



Замена шаровых на Шевроле Ниве без снятия приводов - видео

Производитель/ каталожный номер	Средняя стоимость (российский рубль)
LECAR 0160202-02	430 за шт
KRAFT КТ 053215	480 за шт
RIGINAL RG2123-2904192-86	460 за шт
БелМаг BM.1127	540 за шт
ТРЕК "TRS" BJST-117	2250 за комплект из 4 шт
ТРЕК "Чемпион" BJST-113	2000 за комплект из 4 шт
AT AT4192023BJ	320 за шт