Принципиальная схема электрооборудования автомобилей "Москвич -408" и "Москвич-412" приведена на рисунке ниже. Напряжение в системе равно 12 В. На автомобилях устанавливается аккумуляторная батарея 6СТ-42. Схема электрооборудования автомобиля Москвич 412: 1 - подфарник; 2 - фара; 3 - звуковой сигнал; 4 - лампа габаритного света в фаре; 5 - лампа дальнего и ближнего света; 6 - лампа габаритного света; 7 - лампа переднего указателя поворота; 8 - боковой повторитель указателя поворота; 9 - свеча зажигания; 10 - распределитель зажигания; 11 - генератор; 12 - реле-регулятор; 13 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 14 - переключатель указателей поворота и выключатель звукового сигнала; 15 - прерыватель указателей поворота; 16 - штепсельная розетка; 17 - выключатель света заднего хода; 18 - блок плавких предохранителей; 19 - выключатель сигналов торможения; 20 - аккумуляторная батарея; 21 - стартер; 22 - датчик указателя давления масла; 23 - катушка зажигания; 24 - антенна; 25 - электродвигатель вентилятора отопителя; 26 - соединительная муфта; 27 - прикуриватель; 28 - выключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 29 - выключатель электродвигателя стеклоочистителя; 30 - выключатель (замок) зажигания; 31 - электродвигатель стеклоочистителя; 32 - плавкий предохранитель; 33 - радиоприемник; 34 - громкоговоритель; 35 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 36 - контрольная лампа включения дальнего света фар; 37 - лампа освещения шкал приборов; 38 - указатель давления масла; 39 - указатель уровня бензина; 40 - контрольная лампа включения указателей поворотов; 41 - амперметр; 42 - выключатель фонарей света стоянки; 43 - центральный выключатель света; 44 - фонарь света стоянки; 45 - ножной переключатель света; 46 - лампа освещения багажника; 47 - плафон освещения салона; 48 - дверной выключатель плафона; 49 - датчик указателя уровня топлива; 50 - задний указатель поворота; 51 - лампа габаритного света; 52 - задний фонарь; 53 - лампа сигнала торможения; 54 - лампа света заднего хода; 55 - фонарь освещения номерного знака.
Основным источником электроэнергии служит генератор. На автомобилях "Москвич-408" устанавливается двухполюсный генератор постоянного тока с параллельным возбуждением, на "Москвичах-412" - трехфазный переменного тока с выпрямителями на кремниевых диодах. Максимальная сила тока равна 40 А. Вал генератора приводится в движение от шкива коленчатого вала двигателя с помощью клиновидного ремня.
Основными частями генератора являются статор и ротор. Статор представляет собой пакет пластин из электротехнической стали с восемнадцатью пазами, в которые помещена трехфазная обмотка. Ротор состоит из вала, втулки обмотки возбуждения, полюсных наконечников и контактных колец. Вал ротора вращается в подшипниках, помещенных в крышках генератора. Со стороны привода на валу ротора установлены вентилятор и шкив привода.
При включении зажигания ток из аккумуляторной батареи поступает в обмотку возбуждения генератора. В обмотках статора возбуждается переменный ток, который подводится к выпрямителю, где преобразуется в постоянный и поступает во внешнюю цепь в одном направлении. Когда напряжение генератора превысит напряжение батареи, постоянный ток пойдет на снабжение потребителей энергии автомобиля и на зарядку аккумулятора.
Для поддержания постоянного напряжения генератора и предупреждениия его перегрузки в цепь включается контактно-транзисторный реле-регулятор, который состоит из регулятора напряжения, реле защиты, транзистора, трех диодов и сопротивлений. Принцип регулирования напряжения с помощью реле-регулятора такой же, как у контактных регуляторов, установленных на автомобилях "Москвич" прошлых выпусков, и заключается во включении в цепь обмотки возбуждения добавочного сопротивления при повышении напряжения сверх установленной величины.
Амперметр включен последовательно между аккумуляторной батареей и генератором и показывает как величину зарядного; так и разрядного тока при питании потребителей от батареи при малых оборотах двигателя.
Катушка зажигания служит для преобразования тока низкого напряжения, поступающего от батареи или генератора, в ток высокого напряжения.
Конденсатор включается в цепь параллельно контактам прерывателя и служит для предохранения их от подгорания и для увеличения напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания.
Прерыватель-распределитель состоит из прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения. В прерывателе при вращении валика кулачок периодически отжимает подвижной контакт; зазор между контактами должен быть в пределах 0,35 - 0,45 мм.
Распределитель состоит из ротора с разносной пластиной, который, вращаясь, распределяет ток высокого напряжения на свечи зажигания.
Стартер СТ113-Б представляет собой четырехполюсный электрический двигатель постоянного тока мощностью 1,1 л. с. Управление дистанционное, электромагнитное, с помощью включателя зажигания и электромагнитного тягового реле типа PC-14.
Приборы освещения и сигнализации: фары, подфарники, указатели поворотов, задние фонари, фонарь освещения номерного знака, контрольные лампы, плафоны освещения салона, переключатели освещения.
Для защиты от повреждений при коротких замыканиях приборов и узлов, потребляющих электроэнергию, на автомобилях "Москвич" устанавливаются предохранители:
• термобиметаллический для предохранения двигателя стеклоочистителя, рассчитанный на максимальную силу тока 3,5 А;
• термобиметаллический для всех цепей приборов освещения и прикуривателя - на максимальную силу тока 20 А;
• блок плавких предохранителей, защищающих электродвигатель вентилятора отопителя, фонари заднего хода, контрольно-измерительные приборы, указатели поворотов и звуковой сигнал.
Термобиметаллические предохранители непрерывного действия, плавкие - разового действия, при замыканиях они перегорают; изготавливаются из медной луженой проволоки диаметром 0,26 мм и рассчитаны на максимальный ток 10 А.
Москвич от А до Я Проводка подкапотного пространства - видео
Схема электрооборудования автомобиля Москвич 412: 1 - подфарник; 2 - фара; 3 - звуковой сигнал; 4 - лампа габаритного света в фаре; 5 - лампа дальнего и ближнего света; 6 - лампа габаритного света; 7 - лампа переднего указателя поворота; 8 - боковой повторитель указателя поворота; 9 - свеча зажигания; 10 - распределитель зажигания; 11 - генератор; 12 - реле-регулятор; 13 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 14 - переключатель указателей поворота и выключатель звукового сигнала; 15 - прерыватель указателей поворота; 16 - штепсельная розетка; 17 - выключатель света заднего хода; 18 - блок плавких предохранителей; 19 - выключатель сигналов торможения; 20 - аккумуляторная батарея; 21 - стартер; 22 - датчик указателя давления масла; 23 - катушка зажигания; 24 - антенна; 25 - электродвигатель вентилятора отопителя; 26 - соединительная муфта; 27 - прикуриватель; 28 - выключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 29 - выключатель электродвигателя стеклоочистителя; 30 - выключатель (замок) зажигания; 31 - электродвигатель стеклоочистителя; 32 - плавкий предохранитель; 33 - радиоприемник; 34 - громкоговоритель; 35 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 36 - контрольная лампа включения дальнего света фар; 37 - лампа освещения шкал приборов; 38 - указатель давления масла; 39 - указатель уровня бензина; 40 - контрольная лампа включения указателей поворотов; 41 - амперметр; 42 - выключатель фонарей света стоянки; 43 - центральный выключатель света; 44 - фонарь света стоянки; 45 - ножной переключатель света; 46 - лампа освещения багажника; 47 - плафон освещения салона; 48 - дверной выключатель плафона; 49 - датчик указателя уровня топлива; 50 - задний указатель поворота; 51 - лампа габаритного света; 52 - задний фонарь; 53 - лампа сигнала торможения; 54 - лампа света заднего хода; 55 - фонарь освещения номерного знака. Основным источником электроэнергии служит генератор. На автомобилях "Москвич-408" устанавливается двухполюсный генератор постоянного тока с параллельным возбуждением, на "Москвичах-412" - трехфазный переменного тока с выпрямителями на кремниевых диодах. Максимальная сила тока равна 40 А. Вал генератора приводится в движение от шкива коленчатого вала двигателя с помощью клиновидного ремня. Основными частями генератора являются статор и ротор. Статор представляет собой пакет пластин из электротехнической стали с восемнадцатью пазами, в которые помещена трехфазная обмотка. Ротор состоит из вала, втулки обмотки возбуждения, полюсных наконечников и контактных колец. Вал ротора вращается в подшипниках, помещенных в крышках генератора. Со стороны привода на валу ротора установлены вентилятор и шкив привода. При включении зажигания ток из аккумуляторной батареи поступает в обмотку возбуждения генератора. В обмотках статора возбуждается переменный ток, который подводится к выпрямителю, где преобразуется в постоянный и поступает во внешнюю цепь в одном направлении. Когда напряжение генератора превысит напряжение батареи, постоянный ток пойдет на снабжение потребителей энергии автомобиля и на зарядку аккумулятора. Для поддержания постоянного напряжения генератора и предупреждениия его перегрузки в цепь включается контактно-транзисторный реле-регулятор, который состоит из регулятора напряжения, реле защиты, транзистора, трех диодов и сопротивлений. Принцип регулирования напряжения с помощью реле-регулятора такой же, как у контактных регуляторов, установленных на автомобилях "Москвич" прошлых выпусков, и заключается во включении в цепь обмотки возбуждения добавочного сопротивления при повышении напряжения сверх установленной величины. Амперметр включен последовательно между аккумуляторной батареей и генератором и показывает как величину зарядного; так и разрядного тока при питании потребителей от батареи при малых оборотах двигателя. Катушка зажигания служит для преобразования тока низкого напряжения, поступающего от батареи или генератора, в ток высокого напряжения. Конденсатор включается в цепь параллельно контактам прерывателя и служит для предохранения их от подгорания и для увеличения напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания. Прерыватель-распределитель состоит из прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения. В прерывателе при вращении валика кулачок периодически отжимает подвижной контакт; зазор между контактами должен быть в пределах 0,35 - 0,45 мм. Распределитель состоит из ротора с разносной пластиной, который, вращаясь, распределяет ток высокого напряжения на свечи зажигания. Стартер СТ113-Б представляет собой четырехполюсный электрический двигатель постоянного тока мощностью 1,1 л. с. Управление дистанционное, электромагнитное, с помощью включателя зажигания и электромагнитного тягового реле типа PC-14. Приборы освещения и сигнализации: фары, подфарники, указатели поворотов, задние фонари, фонарь освещения номерного знака, контрольные лампы, плафоны освещения салона, переключатели освещения. Для защиты от повреждений при коротких замыканиях приборов и узлов, потребляющих электроэнергию, на автомобилях "Москвич" устанавливаются предохранители: • термобиметаллический для предохранения двигателя стеклоочистителя, рассчитанный на максимальную силу тока 3,5 А; • термобиметаллический для всех цепей приборов освещения и прикуривателя - на максимальную силу тока 20 А; • блок плавких предохранителей, защищающих электродвигатель вентилятора отопителя, фонари заднего хода, контрольно-измерительные приборы, указатели поворотов и звуковой сигнал. Термобиметаллические предохранители непрерывного действия, плавкие - разового действия, при замыканиях они перегорают; изготавливаются из медной луженой проволоки диаметром 0,26 мм и рассчитаны на максимальный ток 10 А.
