Двигатель ВАЗ 21116 1.6 8V Гранта, Калина 2 — это глубокая модернизация 1,6-литрового мотора ВАЗ-21114. Перед нами двигатель 21116, представляющий собой доработанный мотор 21114 1,6 л. который в свою очередь базируется на всем известном 21083 моторе. Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 в использовании приоровской облегченной (на 39%) ШПГ производства Federal Mogul, блок цилиндров тоже от приоровского двигателя ВАЗ 21126.
Двигатель ВАЗ-11186 - это полная копия ВАЗ-21116, за исключением поршневой. На 11186 установлены поршни вазовского производства, в то время как у 21116-го поршневая от Federal Mogul. На этом и заканчиваются все особенности данного мотора.
Чем хорош мотор: снизился шум и расход бензина, повысилась экологичность и мощность заметно возросла (практически на уровне 124-го 16V), в то же время появился серьезный недостаток, при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21116 гнет клапана. Так же отмечается более низкий ресурс по сравнению со старым 11183 мотором, при том ,что завод заявлят ресурс двигателя ВАЗ 21116 — 200тыс. км.
Двигатель ВАЗ-21116 может применяться для установки на автомобилях ЛАДА Приора, ЛАДА Гранта, ЛАДА Калина 2 и их модификациях. Одной из основных задач при создании этого двигателей, было добиться значительного повышения ресурса работы основных узлов. Требования к модернизированному восьмиклапаннику жестче по сравнению с двигателем ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127.
Характеристики двигателя ВАЗ 21116 1.6 8V Гранта, Калина 2
Параметр
Значение
Конфигурация
L
Число цилиндров
4
Объем, л
1,597
Диаметр цилиндра, мм
82
Ход поршня, мм
75,6
Степень сжатия
10,5
Число клапанов на цилиндр
2 (1-впуск; 1-выпуск)
Газораспределительный механизм
SOHC
Порядок работы цилиндров
1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала
66 кВт-(90,0 л.с.) / 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала
143 Н·м / 3500 об/мин
Система питания
распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина
95
Экологические нормы
Евро 4
Вес, кг
112
Конструкция двигателя
Четырехтактный двигатель с распределенным впрыском топлива; с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал; с верхним расположением распределительного вала. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.
Блок цилиндров
Блок отливается из высокопрочного чугуна. Нумерация цилиндров осуществляется со стороны установки шкива коленчатого вала. Каждому цилиндру, по результатам замера его диаметра, присваивается размерный класс.
Параметр
Значение
Материал
высокопрочный чугун
Диаметр цилиндра, мм
82
Межцилиндровое расстояние (расстояние между осями соседних цилиндров блока), мм
89
Высота блока (расстояние между верхней плоскостью блока и осью коленчатого вала), мм
197,10
Диаметр расточки опор коленчатого вала (под коренные вкладыши), мм
54,52
Вес, кг
31,000
Блок цилиндров хоть и с собственным индексом, но в точности как у двигателя ВАЗ-21126: с дополнительными форсунками для охлаждения поршней маслом и платохонингованием стенок цилиндров, снижающим продолжительность обкатки. Обработка стенок выполняется в соответствии с требованиями фирмы Federal Mogul. У блока 21116 три класса через 0,01 мм (А, В, С). Клеймо класса цилиндра расположено на нижней плоскости блока.
Шатун
Параметр
Значение
Длина, мм
133,32
Диаметр отверстия верхней головки, мм
18
Вес, г
410
Шатун не имеет разделения на классы по диаметру отверстия верхней головки, такая маркировка на нем отсутствует. Шатуны подразделяют на классы по массе. Маркировка, выбита на верхней головке шатуна (Ф, Л, Б, Х, М, В, Ц, Н, Г). Различие по массе между классами ±7 граммов. Для двигателя 21116 допускается установка шатунов с двумя либо тремя метками.
Поршень
Параметр
Значение
Диаметр, мм
82
Компрессионная высота, мм
25,4
Вес, г
243
Тюнинг двигателя Лада гранта, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186
Атмосферный тюнинг двигателя Гранта
Рассмотрим потенциал мотора 21116 8V без замены ГБЦ на 16 клапанную. Первый и уже знакомый нам по тюнингу мотора 21114 этап это замена распределительного вала на Нуждин 10.93, установить разрезную шестерню, настроить фазы. Вешаем сверху ресивер, заслонку 54 мм и выхлоп паук 4-2-1 с этим набором мощность двигателя составит около 100 л.с. При дополнительной доработке и фрезеровке ГБЦ, а так же впускного коллектора, получим порядка 120 л.с.
Компрессор на Ладу Гранту
Еще один метод получения подобной отдачи от 116 мотора – установка компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар на сток поршневую. С валом нуждин 10.63 или 10.42 результать будет получше. В широко известном видеоролике доступно объясняется все, что требуется для успешной реализации проекта на базе 2113, все это легко воссоздается на Гранте, Калине, Приоре и других автомобилях.
8 клапанная голова позволяет поднять мощность выше 120 л.с, но вместе с этим поднимутся и затраты на ремонт двигателя ВАЗ 21116. Заметно увеличить потенциал возможно установкой 16 клапанной ГБЦ, с ресивером, заслонкой и выхлопом эти же 120 л.с. получаем легко и без потери ресурса.
ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-21116 ХАРАКТЕРИСТИКИ || ВАЗ-21116 ОБЗОР || ВАЗ-21116 ОТЗЫВЫ - видео
Втыковый мотор ВАЗ-21116 превращаем в безвтыковый. Теперь обрыв ремня не страшен! - видео
Наглядное сравнение: тяжелая поршневая ВАЗ 2110 против облегченной ВАЗ 21116 - видео
Чем хорош мотор: снизился шум и расход бензина, повысилась экологичность и мощность заметно возросла (практически на уровне 124-го 16V), в то же время появился серьезный недостаток, при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21116 гнет клапана. Так же отмечается более низкий ресурс по сравнению со старым 11183 мотором, при том ,что завод заявлят ресурс двигателя ВАЗ 21116 — 200тыс. км. Двигатель ВАЗ-21116 может применяться для установки на автомобилях ЛАДА Приора, ЛАДА Гранта, ЛАДА Калина 2 и их модификациях. Одной из основных задач при создании этого двигателей, было добиться значительного повышения ресурса работы основных узлов. Требования к модернизированному восьмиклапаннику жестче по сравнению с двигателем ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127.
