Турбокомпрессор на ЗМЗ 514

Содержание:

Турбокомпрессор представляет собой устройство, предназначенное для нагнетания воздуха в цилиндры. Это повышает интенсивность воспламенения топливной смеси и увеличивает мощность двигателя. В среднем она возрастает на 30 – 40 %. Поговорим более подробно, как устроена деталь, где находится и как работает.





Турбокомпрессор 50.01.03 подходит как на дизель ЗМЗ 514 евро 2, так и на евро 3. Турбины производят в Россий "НПО Турботехника". 

• ТКР 50.01.03
• Двигатель: ЗМЗ 5143.10
• Стандарт: ЕВРО-2, ЕВРО-3
• Техника: автомобили УАЗ Хантер



Турбокомпрессор 50.04.07 на дизель ЗМЗ 514 евро 4.

• ТКР 50.04.07
• Двигатель: ЗМЗ 51432.10
• Стандарт: ЕВРО-4
• Техника: автомобили УАЗ Патриот



Давление

Давление наддува зависит от согласования системы наддува с двигателем на различных режимах и конкретных характеристик компрессора и турбины.
Т. е. давление наддува разное на различных режимах работы двигателя и не нормируется в технической документации. 

В данном конкретном случае при работе двигателя ЗМЗ-51432.10 по внешней скоростной характеристике (при полной подаче топлива) давление наддува составляет на номинальной мощности (4000 обмин) около 1,5 бар (избыточное), на режиме максимального крутящего момента (1600…1900 об/мин) около 1,3 бар (избыточное).

Установка ТКР "Турботехника" 50.01.03 на УАЗ Хантер

Первые впечатления. Как и предполагалось, по отзывам людей, турбина евро 3 начинает дуть ПРАКТИЧЕСКИ С РАЗУ, С НИЗОВ на старой турбине приходилось сначала раскрутить двигатель — потом только был "пинок". С другой стороны на верхах она уже "СДУВАЕТСЯ". Все хорошо НО ВОТ на трассе, когда скорость за 80 км/ч — она уже как прошлая не "дует" и не особо "разгоняет". Хотя на бездорожье и по нашим хребтам эта турба лучше должна себя проявить. 

График крутящего момента ЗМЗ 51432 с разными турбокомпрессорами







Турбокомпрессор для двигателей ЗМЗ - 514 Евро0-3 - видео



Замена турбины ЗМЗ 514 - видео



Обзор турбины УАЗ Хантер ЗМЗ 514 Евро 4 - видео