Масляный бак является резервуаром для рабочей жидкости гидросистемы трактора. Корпус бака сварен из двух штампованных половин. Па верхней половине бака приварены горловина для заливки масла, корпус фильтра и планки с резьбовыми отверстиями для крепления распределителя. К нижней половине приварены штуцер для подсоединения всасывающего маслопровода насоса и две планки с резьбовыми отверстиями для крепления бака.
Бак установлен под облицовкой трактора на специальном кронштейне, который, в свою очередь, прикреплен четырьмя болтами к корпусу маховика дизеля. Заливная горловина вынесена за пределы кабины под капот с левой стороны трактора и закрывается герметически пробкой. Все масло, поступающее из распределителя в бак, проходит через фильтр.
При засорении фильтрующих элементов фильтра давление масла на сливе увеличивается, и когда достигает 0,25 МПа (2,5 кгс/см2), перепускной клапан срабатывает и масло поступает в бак, минуя фильтр.
Устройство бака гидравлического масла ЮМЗ 6
1 — фильтрующий элемент; 2 — корпус фильтра; 5 — корпус клапана; 4 — перепускной клапан; 3 — крышка фильтра; 6 — планка; 7 — сапун; 8 — смотровое окно; 9 — штуцер заборного маслопровода; 10 — мас-лозализная горловина; 11—пробка.
Связь воздушной полости бака с атмосферой осуществляется только через фильтрующий элемент сапуна.
Уровень масла не должен быть выше верхней и ниже нижней прямой линии экрана. При появлении обмасливания сапуна следует промыть фильтрующий элемент сапуна в дизельном топливе, отжать и вновь установить в корпус сапуна.
Разборка и чистка фильтра гидравлики ЮМЗ 6
1. Корпус фильтра находится в правой части гидробака. Откручиваем капот и приподнимаем его на сантиметров 20.
2. Далее откручиваем трубку подвода масла.
3. Откручиваем 4 болка крышки и снимаем ее.
4. Вынимаем стакан с фильтрующими элементами и разбираем его.
5. Далее необходимо промыть секции в солярке и продуть компрессором.
6. После промывки надеваем все секции обратно на шток (секции с резиновыми вставками должны быть одна снизу, а вторая сверху и должны плотно прилегать).
7. Вставляем собранный элемент обратно в стакан, устанавливаем новую прокладку под крышку, ставим прижимную пружину и прикручиваем крышку.
8. Есть еще сетчатый фильтр в штуцере всасывания (отвода) масла из гидробака (он тоже часто забивается). Его тоже необходимо снять и прочистить, но для этого необходимо слить масло из бака.
Фильтр гидробака ЮМЗ какой их них лучше? Нужны ли сетки - видео
Бак установлен под облицовкой трактора на специальном кронштейне, который, в свою очередь, прикреплен четырьмя болтами к корпусу маховика дизеля. Заливная горловина вынесена за пределы кабины под капот с левой стороны трактора и закрывается герметически пробкой. Все масло, поступающее из распределителя в бак, проходит через фильтр. При засорении фильтрующих элементов фильтра давление масла на сливе увеличивается, и когда достигает 0,25 МПа (2,5 кгс/см2), перепускной клапан срабатывает и масло поступает в бак, минуя фильтр.
1 — фильтрующий элемент; 2 — корпус фильтра; 5 — корпус клапана; 4 — перепускной клапан; 3 — крышка фильтра; 6 — планка; 7 — сапун; 8 — смотровое окно; 9 — штуцер заборного маслопровода; 10 — мас-лозализная горловина; 11—пробка. Связь воздушной полости бака с атмосферой осуществляется только через фильтрующий элемент сапуна. Уровень масла не должен быть выше верхней и ниже нижней прямой линии экрана. При появлении обмасливания сапуна следует промыть фильтрующий элемент сапуна в дизельном топливе, отжать и вновь установить в корпус сапуна.
2. Далее откручиваем трубку подвода масла. 3. Откручиваем 4 болка крышки и снимаем ее.
4. Вынимаем стакан с фильтрующими элементами и разбираем его.
5. Далее необходимо промыть секции в солярке и продуть компрессором.
6. После промывки надеваем все секции обратно на шток (секции с резиновыми вставками должны быть одна снизу, а вторая сверху и должны плотно прилегать). 7. Вставляем собранный элемент обратно в стакан, устанавливаем новую прокладку под крышку, ставим прижимную пружину и прикручиваем крышку. 8. Есть еще сетчатый фильтр в штуцере всасывания (отвода) масла из гидробака (он тоже часто забивается). Его тоже необходимо снять и прочистить, но для этого необходимо слить масло из бака.
