ГАЗ 66 с дизельным двигателем
- Содержание:
- Дизельные двигатели, устанавливаемые на ГАЗ 66 заводом
- Технические характеристики ГАЗ 5441
- Дизель Д-245
- Технические характеристики Д-245
- ГАЗ 66 дизель, обзор - видео
- ГАЗ 66(GAZ 66)ШИШИГА с дизельным двигателем FIAT 5.9л - видео
На самых первых выпусках грузового внедорожного автомобиля ГАЗ 66 устанавливался V-образный бензиновый двигатель змз 66-06, имеющий восемь цилиндров и мощность 115 л. с. Этот мотор был базовым и единственным во всех комплектациях вплоть до 1985 года. Примерно с середины 80-х мотор модернизировали и довели его мощность до 120 л. с. сам по себе 66-ой двигатель неплохой, но вот расход бензина порой удручал.Силовой агрегат устанавливался на грузовые автомашины семейства ГАЗ-66; автобусы НЗАС-3964, «Волгарь 39461, АПП 66; автомобили для вооруженных сил: АП-2, АС-66, ДДА-66, ДПП-40, Р-142.
При заявленной норме 24л/ 100 км ГАЗ 66 с трудом укладывался в 27 л, а в условиях бездорожья «Шишига могла потреблять и более 30 литров на 100 км пробега.
Дизельные двигатели, устанавливаемые на ГАЗ 66 заводом
К 1993 году на Горьковском автозаводе была запущена новая линия по выпуску дизелей ГАЗ 542 и ГАЗ 544. Четырех цилиндровый ГАЗ 544 устанавливался на автомобили ГАЗ 3306 и ГАЗ 66. Этот двигатель имел воздушное охлаждение и мощность 85 л.с.В 1995 году завод освоил модификацию мотора ГАЗ 5441 с турбонаддувом, его мощность была увеличена до 115 л. с. В 1999 году выпуск ГАЗ 66 прекратился, к этому же времени перестала существовать и линия на Горьковском автозаводе по производству дизелей. Эти моторы признали нерентабельными.
Технические характеристики ГАЗ 5441
• Максимальная мощность – 115-117 л. с. (по разным данным) количество оборотов при номинальной мощности – 2800 в минуту; • Количество цилиндров – четыре, расположение в один ряд; • Объем мотора – 4,15 л; • Вращательный момент (MAX) – 39 кгс•м; • Степень сжатия – 16; • Диаметр стандартного поршня – 105 мм; • Ход поршня – 120 мм; • Вид – с турбонаддувом, воздушного охлаждения; • Вентиляция – отрытого типа; • Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС – 1-3-4-2; • Расход дизельного топлива – около 17 л на 100 км пути.Дизель Д-245
Уже после окончания выпуска автомобилей ГАЗ 66 горьковский автозавод вновь возродил производство дизельных двигателей. На смену «66-ого» пришел ГАЗ 3308 «Садко», он в 2001 году получил дизель Минского моторного завода Д-245. Этот «движок» сейчас актуален и для машины ГАЗ 66, его часто устанавливают на нее, внеся необходимые изменения в конструкцию. Минский моторный завод специализируется на изготовлении силовых агрегатов для тяжелых грузовых автомобилей. Двигатели ММЗ зарекомендовали себя как надежные, экономичные и простые в эксплуатации силовые агрегаты, которые устанавливались на грузовики и автомобили повышенной проходимости. Двигатель Д 245 оснащен газотурбинным наддувом, что позволяет обеспечить максимальную тягу в широком диапазоне оборотов силового агрегата.
Технические характеристики Д-245
• Максимальная мощность – 117-122 л. с. (по разным данным), количество оборотов при номинальной мощности – 2500 в минуту; • Количество цилиндров – четыре, расположение в один ряд; • Объем мотора – 4,75 л; • Вращательный момент (MAX) – 43,1 кгс•м; • Степень сжатия – 17,1; • Диаметр стандартного поршня – 110 мм; • Ход поршня – 125 мм; • Вид – с турбонаддувом, охлаждение водяное (жидкостное); • Вес агрегата – 430 кг; • Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС – 1-3-4-2; • Расход топлива – 13,5-17 л на 100 км пути (на скорости 40 и 60 км/час).
| Тип дизеля | Четырехтактный дизель с турбонаддувом |
| Способ смесеобразования | Непосредственный впрыск топлива |
| Число цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядное, вертикальное |
| Порядок работы цилиндров | 1 - З - 4 - 2 |
| диаметр цилиндра, мм | 110 |
| Ход поршня, мм | 125 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 4,75 |
| Направление вращения коленчатого вала | Правое |
| Степень сжатия (расчетная) | 15,1 |
| номинальная мощность кВт(л.с) | 80(108,8) |
| Номинальная частота вращения, мин-1 | 2400 |
| Максимальный крутящий момент Нм | 350 |
| Частота вращения при максимальном значении крутящего момента, мин-1 | 1300….1700 |
| Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, мин-1, не более | 800±50 |
| Удельный расход топлива по - внешней скоростной характеристике г/квт-ч: минимальный – При номинальной мощности -- | 218 245 |
| Часовой расход топлива при номинальной мощности, кг/ч | 19,6 |
| Часовой расход топлива при минимальной устойчивой частоте вращения холостого хода, кг/ч, не более | 1,5 |
| Номинальный установочный угол опережения впрыска топлива, град. до ВМТ | 19 ±1 |
| Общий расход масла (с учетом замены) в процентах к расходу топлива, не более | 1,3 |
| Расход масла на угар по ГОСТ 18509-88 в процентах по расходу топлива, не более | 0,5 |
| давление масла в главной масляной магистрали на номинальном режиме работы дизеля, МПа | 0,25…0,35 |
| Масса сухого дизеля кг | 500 |
| Габаритные размеры мм ---1011,5 х 702,0 х 1080,5 | |
Этот автомобиль видел все. Взлет и падение страны, его создавшей, ее муки, конвульсию и перестройку. Воевал, строил мирную жизнь, пробирался в самые недоступные места, где водятся только лешие и кикиморы, за что и получил свое прозвище "Шишига". И хотя, как любят все европейцы и экстремалы, на ГАЗ 66 дизель изначально не ставили, это не мешало ему оставаться покорителем бездорожья.
Он всегда был воином, да и его внешний вид является недвусмысленным подтверждением: небольшой, крепкий и маневренный грузовик, способный пройти везде и даже десантироваться с самолета, был вечным армейским трудягой и по мере сил служил своей стране. Его родословная идет от другого военного автомобиля – ГАЗ 63, которого и заменил "Шишига". Появился он в 1964 году и выпускался серийно тридцать пять лет.
ГАЗ 66 дизель, обзор - видео
ГАЗ 66(GAZ 66)ШИШИГА с дизельным двигателем FIAT 5.9л - видео
Читайте также на сайте:
