ГАЗ 66 с дизельным двигателем
На самых первых выпусках грузового внедорожного автомобиля ГАЗ 66 устанавливался V-образный бензиновый двигатель змз 66-06, имеющий восемь цилиндров и мощность 115 л. с. Этот мотор был базовым и единственным во всех комплектациях вплоть до 1985 года. Примерно с середины 80-х мотор модернизировали и довели его мощность до 120 л. с. сам по себе 66-ой двигатель неплохой, но вот расход бензина порой удручал.
Силовой агрегат устанавливался на грузовые автомашины семейства ГАЗ-66; автобусы НЗАС-3964, «Волгарь 39461, АПП 66; автомобили для вооруженных сил: АП-2, АС-66, ДДА-66, ДПП-40, Р-142.
При заявленной норме 24л/ 100 км ГАЗ 66 с трудом укладывался в 27 л, а в условиях бездорожья «Шишига могла потреблять и более 30 литров на 100 км пробега.
Стандартный бензиновый двигатель ГАЗ 66
Дизельные двигатели, устанавливаемые на ГАЗ 66 заводом
К 1993 году на Горьковском автозаводе была запущена новая линия по выпуску дизелей ГАЗ 542 и ГАЗ 544. Четырех цилиндровый ГАЗ 544 устанавливался на автомобили ГАЗ 3306 и ГАЗ 66. Этот двигатель имел воздушное охлаждение и мощность 85 л.с.
Дизельный двигатель ГАЗ 5441
В 1995 году завод освоил модификацию мотора ГАЗ 5441 с турбонаддувом, его мощность была увеличена до 115 л. с. В 1999 году выпуск ГАЗ 66 прекратился, к этому же времени перестала существовать и линия на Горьковском автозаводе по производству дизелей. Эти моторы признали нерентабельными.
Технические характеристики ГАЗ 5441
• Максимальная мощность – 115-117 л. с. (по разным данным) количество оборотов при номинальной мощности – 2800 в минуту;
• Количество цилиндров – четыре, расположение в один ряд;
• Объем мотора – 4,15 л;
• Вращательный момент (MAX) – 39 кгс•м;
• Степень сжатия – 16;
• Диаметр стандартного поршня – 105 мм;
• Ход поршня – 120 мм;
• Вид – с турбонаддувом, воздушного охлаждения;
• Вентиляция – отрытого типа;
• Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС – 1-3-4-2;
• Расход дизельного топлива – около 17 л на 100 км пути.
Дизель Д-245
Уже после окончания выпуска автомобилей ГАЗ 66 горьковский автозавод вновь возродил производство дизельных двигателей. На смену «66-ого» пришел ГАЗ 3308 «Садко», он в 2001 году получил дизель Минского моторного завода Д-245. Этот «движок» сейчас актуален и для машины ГАЗ 66, его часто устанавливают на нее, внеся необходимые изменения в конструкцию.
Минский моторный завод специализируется на изготовлении силовых агрегатов для тяжелых грузовых автомобилей. Двигатели ММЗ зарекомендовали себя как надежные, экономичные и простые в эксплуатации силовые агрегаты, которые устанавливались на грузовики и автомобили повышенной проходимости. Двигатель Д 245 оснащен газотурбинным наддувом, что позволяет обеспечить максимальную тягу в широком диапазоне оборотов силового агрегата.
Технические характеристики Д-245
• Максимальная мощность – 117-122 л. с. (по разным данным), количество оборотов при номинальной мощности – 2500 в минуту;
• Количество цилиндров – четыре, расположение в один ряд;
• Объем мотора – 4,75 л;
• Вращательный момент (MAX) – 43,1 кгс•м;
• Степень сжатия – 17,1;
• Диаметр стандартного поршня – 110 мм;
• Ход поршня – 125 мм;
• Вид – с турбонаддувом, охлаждение водяное (жидкостное);
• Вес агрегата – 430 кг;
• Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС – 1-3-4-2;
• Расход топлива – 13,5-17 л на 100 км пути (на скорости 40 и 60 км/час).
Техническая характеристика дизеля Д-245.12
| Тип дизеля |
Четырехтактный дизель с турбонаддувом |
| Способ смесеобразования |
Непосредственный впрыск топлива |
| Число цилиндров |
4 |
| Расположение цилиндров |
Рядное, вертикальное |
| Порядок работы цилиндров |
1 - З - 4 - 2 |
| диаметр цилиндра, мм |
110 |
| Ход поршня, мм |
125 |
| Рабочий объем цилиндров, л |
4,75 |
| Направление вращения коленчатого вала |
Правое |
| Степень сжатия (расчетная) |
15,1 |
| номинальная мощность кВт(л.с) |
80(108,8) |
| Номинальная частота вращения, мин-1 |
2400 |
| Максимальный крутящий момент Нм |
350 |
| Частота вращения при максимальном значении крутящего момента, мин-1 |
1300….1700 |
| Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, мин-1, не более |
800±50 |
| Удельный расход топлива по - внешней скоростной характеристике г/квт-ч:
минимальный –
При номинальной мощности -- |
218
245 |
| Часовой расход топлива при номинальной мощности, кг/ч |
19,6 |
| Часовой расход топлива при минимальной устойчивой частоте вращения холостого хода, кг/ч, не более |
1,5 |
| Номинальный установочный угол опережения впрыска топлива, град. до ВМТ |
19 ±1 |
| Общий расход масла (с учетом замены) в процентах к расходу топлива, не более |
1,3 |
| Расход масла на угар по ГОСТ 18509-88 в процентах по расходу топлива, не более |
0,5 |
| давление масла в главной масляной магистрали на номинальном режиме работы дизеля, МПа |
0,25…0,35 |
| Масса сухого дизеля кг |
500 |
| Габаритные размеры мм ---1011,5 х 702,0 х 1080,5 |
