Рулевая тяга соединяет рулевую рейку и рулевой наконечник. При большом износе шарнира рулевой тяги на плохой дороге появляются неприятные стуки, а так же начинает бить руль, в данном случае наконечники рулевых тяг придется снять и заменить на новые. Небольшая фото и видео инструкция по самостоятельному проведению работ по замене наконечников рулевой тяги на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Для выполнения работ вам потребуется съемник шаровых шарниров.
1. Снимаем переднее колесо с нужной стороны.
2. При помощи металлической щетки очищаем резьбу наконечника от грязи и обрабатываем проникающей смазкой.
3. При помощи ключа на 27 ослабляем затяжку контрагайки. При этом нужно удерживать соединительную муфту тяги при помощи ключа на 24.
4. При помощи накидного ключа на 19 откручиваем корончатую гайку пальца.
5. Достаем шплинт из отверстия шарового пальца тяги.
6. При помощи съемника выпрессовываем палец из отверстия поворотного кулака стойки передней подвески.
7. Выкручиваем наружный наконечник из соединительной муфты.
Чтобы колеса встали примерно ровно, нужно при выкручивании считать количество оборотов.
Процесс обратной сборки
1. Смазываем резьбу наконечника смазкой.
2. Закручиваем новый наконечник в соединительную муфту. Закручивать нужно примерно на то же количество оборотов, что и при выкручивании.
3. Вставляем палец в поворотный рычаг и закручиваем корончатую гайку.
4. Производим затяжку гайки моментом 27,1–33,4 Н·м (2,8–3,4 кгс·м) до совмещения отверстий в пальце и гайке.
5. Вставляем шплинт.
6. Затягиваем контргайку муфты тяги моментом 121–149,4 Н·м (12,3–15,2 кгс·м).
После проведения работ по замене рулевых наконечников обязательно нужно сделать сход-развал.
Видео по замене рулевых наконечников ВАЗ 2108 , 2109 , 21099 , 2110 , 2115
