Замена гидронатяжителей ЗМЗ 514

Двигатель начал работать как то неровно и шумно. На холостых оборотах появились посторонние звуки: щелчки и треск. Еще долго начало набираться давление масла, сначала думал, что это из-за забитой сетки масляного насоса, но как оказалось не только. Сразу понятно, что если щелчки то это бьется цепь и значит она слабо натянута. Следовательно надо менять гидронатяжители. Откручиваю я крышку верхнего гидрика, а его клапан, который должен быть закручен, выпрыгивает вместе с крышкой, то есть гидронатяжитель был разобран и имел такой вид (фото ниже)
Разобранный гидронатяжитель двигателя ЗМЗ 51432
А здесь рядом лежит нижний гидронатяжитель цепи. Он целый и рабочий.
Нижний и верхний гидронатяжители ЗМЗ 514
Стояли гидронатяжители фирмы "ПРОГРЕСС" для двигателей ЗМЗ серий 405/406/409/514 и их модификаций.
Гидронатяжитель фирмы
Менял их у себя в гараже своими руками. В принципе процедура не очень сложная и у меня на два гидронатяжителя ушло часа полтора.

Процесс замены

Схема двигателя ЗМЗ 514. Места установки гидронатяжителей
1. Что бы добраться до верхнего натяжителя нужно снять ТНВД.
Верхний гидронатяжитель на двигателе ЗМЗ 514
2. Откручиваем крышку.
Верхний гидронатяжитель на двигателе ЗМЗ 514
3. Ставим туда новый заряженный гидронатяжитеь. В моем случае это устройство фирмы "ГОН"
Гидронатяжитель фирмы ГОН
4. Закручиваем обратно крышку, откручиваем средний болт и, засунув туда что нибудь подходящее по диаметру, легонько бьем молоточком. После удара гидрик должен разрядится, и плунжер под действием пружины должен выйти и упереться в натяжную шестерню. 5. Нижний натяжитель меняется еще проще. Он находится под генератором и ничего не мешает что бы до него добраться. В принципе нужно повторить все те же манипуляций, что и с верхним.
Нижний гидронатяжитель ЗМЗ 514
Разрядка нижнего гидронатяжителя ЗМЗ 514