Замена диска сцепления, корзины и выжимного ВАЗ 2114

Автомобиль ВАЗ 2114 2007 года выпуска 8 клапанов 1.6 двигатель 11183. Недавно начал неприятно гудеть выжимной подшипник но сцепление не буксовало. Купил в магазине диск сцепления и выжимной, корзину покупать не стал (с финансами были проблемы, хотя надо было для профилактики).
Новый диск сцепления и выжимной подшипник ВАЗ 2114
Яма в гараже есть и все необходимые инструменты, по этому решил все менять сам своими руками. Здесь я опишу пошагово, как снимал коробку, менял диск сцепления и выжимной подшипник, в принципе корзину в любом случае придется снимать, следовательно этот мануал подойдет и для тех кто хочет заменить и корзину. Статья так же подойдет и для тех кто ищет информацию по всему семейству ЛАДЫ Самара, то бишь ВАЗ 2113, 2115 так же и ВАЗ 2108, 2109 и 21099, там все аналогично.

Что необходимо для замены сцепления ВАЗ

Ступичный ключ, направляющий для установки диска с корзиной, пару домкратов для удобства, вдшка, железная щетка, чурбаки или кирпичи, несколько досок разной длины, набор головок, набор накидных и рожковых ключей, тара для складывания болтов и гаек, ломы и монтажки и помощник (одному будет трудновато установить коробку на место).

Пошаговая инструкция по замене сцепления

Снятие КПП ВАЗ 2114 1. Пока машина стоит колесами на земле и не поддомкрачена (либо надо что бы помощник нажимал на педаль тормоза), необходимо открутить ступичные гайки на обоих колесах (для этого необходимо снять колпачки на ступицах колеса). 2. Далее для удобства подлезания снимаем аккумулятор, корпус воздушного фильтра с патрубком, защиту картера и остальную штатную защиту.
Снятие воздухана и аккумулятора ВАЗ 2114
3. Отсоединяем провода с коробки, с датчика кислорода на выпускном коллекторе и с датчика положения коленчатого вала (двигатель немного провиснет и может оборвать провода, хотя в вашем случае длины может хватить, но лучше не рисковать). Снимаем первые две резиновые подушки подвески глушителя (могут оборваться). 4. Далее откручиваем железную пластину - защиту моховика (3 болта) 5. Откручиваем и снимаем стартер. 6. Домкратим левую сторону машины и ставим под кузов чурбаки, снимаем левое колесо. Окручиваем два болта которые крепят шаровую опору к ступичному узлу и два болта продольной тяги спереди. 7. Вынимаем полуось из ступицы. 8. Откручиваем тягу ручки переключения передач, но перед разъединением тяги ставим метку зубилом, что бы при обратной установке сопоставить эти метки и установить тягу правильно.
9. Теперь посложнее, берем доску, что бы она всей площадью прилегала к картеру двигателя и ставим под нее домкрат, следовательно и в яме тоже придется поставить доску для упора домкрата. Немного поднимаем двигатель. 10. Откручиваем 2 опоры двигателя слева и справа от КПП. Можно немного приспустить домкрат под двигателем. 11. Далее с матом откручиваем четыре основных болта крепления коробки к блоку двигателя. Открутив их нужен помощник для снятия кпп (коробку не обязательно вынимать полностью, можно все го лишь отодвинуть ее от двигателя на 30 - 40 см. этого хватит что бы подлезть). Правая полуось должна выйти из ступицы.
Болт крепления кпп ВАЗ 2114
12. Все имеется свободный доступ к сцеплению.
Снятый кпп ВАЗ 2114
Снятый кпп ВАЗ 2114
Замена сцепления 13. Откручиваем болты корзины на 8 накидным ключом и снимаем его вместе с диском сцепления.
Корзина с диском сцепления ВАЗ 2114
14. При установке нового диска и корзины нужен направляющий для точной соосности, иначе никогда не засунете вал коробки. Устанавливаем диск с корзиной и равномерно закручиваем болты.
Установка диска сцепления и корзины с направляющим ВАЗ 2114
15. Далее меняем выжимной. Он находится в самой коробке и меняется очень просто. Отгибаете прижимающие проволоки, вынимаете старый и устанавливаете новый.
Замена выжимного подшипника ВАЗ 2114
16. Теперь самое сложное и снова без мата не обойтись, установка кпп на место (не забудьте засунуть правую полуось). В принципе тут все делается в обратной последовательности.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ

Для многих этот девайс уже не является новинкой, поэтому эта новость предназначена больше для тех, кто пропустил анонс. Также в этой новости мы расскажем, как установить пыльник на штатный сальник поворотного кулака. ...

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2114

Заменить подшипник задней ступицы на ВАЗ-2114 достаточно сложно, но реально своими руками, так же как и замена переднего ступичного подшипника. Так, автомобилисту необходимо зн...

Замена ремня ГРМ Рено Дастер 2.0

Замена ремня ГРМ на Renault Duster 2.0 занимает примерно 2 часа времени и экономит от 1500 рублей, в зависимости от региона. Замена ремня ГРМ на 2-литровом Дастере своими руками – инструкция с фото. При обрыве ремня ГРМ клапана гнет, поэтому не стоит...

Рулевая рейка ВАЗ 2114

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что рулевая рейка на ВАЗ-2114, 2113, 2115 начинала выходить из строя, но не многие знают, как совершить проверку. Итак, рассмотрим, какие показатели того, что рейка неисправна. ...

Пропуски зажигания и белый дым Scania R400

Меня недавно попросили взглянуть на двигатель грузовика Скания. Как обычно, получение всей информации является ключом к любой диагностике и, самое главное, пониманию того, как работает система. Этот конкретный движок был совместно разработан Scania и...

Войны инжекторов: пьезо против соленоидов

Поставщики дизельных топливных форсунок ведут технологическую дуэль, чтобы завоевать нишу, поскольку каждый год ужесточаются требования по выбросам. ...

Scania R560 - описание, характеристики

Много говорилось о серии первых двигателей Scania R-Series, и большая часть отзывов была положительной, признавая, что R-Series - один из лучших «премиальных» грузовиков. Scania является третьим по величине производ...

Зависание клапана в двигателе и его последствия

Слабые клапанные пружины в двигателе могут вызвать различные проблемы с надежностью и производительностью. Каждый клапан в головке цилиндров имеет по крайней мере одну пружину. Пружина клапана оказывает давление на держатель клапана, чтобы клапан ост...