Замена амортизаторов задней подвески ВАЗ 2114

Статья для всех, у кого возникла необходимость в замене амортизатора и пружины на задней подвеске на автомобилях ВАЗ 2114. Легче всего работы проводить на смотровой яме, но можно и сделать это на ровной площадке. Амортизаторы и пружины нужно менять попарно. Для замены нам понадобятся: (по 2 шт) амортизаторы (брал сааз масло), пружины, буфера, пыльники, чашки, шайбы, кольца на верх пружин, втулки и резиновые кольца (4 шт). Из инструментов: головка на 19, вороток, трубка, так же возможно использовать трещотку. Я лично откручивал баллонным ключом, потом использовал трещотку. Закручивали воротком с баллонником (одно в другое вставляли, трубы не было). Еще понадобится ключ на 19, 17 (желательно накидной углубленный), 13 или головка на 13 и съемный ключ (он стоит 200 рублей) (за место съемника можно попробовать использовать на 6 рожковый ключ или что-то подобное, это посоветовали, сам не пробовал так делать), домкрат.
Замена амортизаторов задней подвески ВАЗ 2114
Устройство задней подвески ВАЗ 2114

Процесс снятия заднего амортизатора ВАЗ 2114

1. Первым делом нужно снять полку багажного отделения. 2. Отгибаем боковую обивку багажного отделения для получения доступа к креплению штока амортизатора.
3. При помощи отвертки снимаем заглушку. 4. Устанавливаем приспособление для разборки стоек.
5. Удерживаем шток ключом на 17 и ключом на 27 откручиваем его гайку. 6. Снимаем опорную шайбу и верхнюю подушку крепления штока.
7. При помощи двух ключей на 19 откручиваем гайку болта крепления нижнего конца амортизатора к балке заднего моста.
8. Отводим нижний конец амортизатора в сторону зада автомобиля и снимаем амортизатор. 9. Снимаем с амортизатора пружину с прокладкой и нижнюю подушку с распорной втулкой.

Установка заднего амортизатора ВАЗ 2114

На заднюю подвеску нужно ставить пружины одного класса.
1. Перед тем, как ставить амортизатор на место нужно закрепить резиновую прокладку на пружине изолентой или скотчем. 2. Устанавливаем пружину на амортизатор, полностью вытягиваем шток. Надеваем на шток распорную втулку и нижнюю подушку. Устанавливаем амортизатор таким образом, чтобы торец нижнего витка пружины смотрел на колесо. 3. Вводим шток амортизатора в отверстие в кузове. В этот момент помощник надевает на шток верхнюю подушку, опорную шайбу и наживляет гайку штока.
4. Приподнимаем рычаг, чтобы совместить отверстия в кронштейне балки и в амортизаторе. Вставляем болт нижнего крепления и наживляем гайку. 5. Ставим колесо на место и опускаем машину на колеса. Несколько раз нажимаем на заднюю часть машины, чтобы элементы подвески встали на место. 6. Затягиваем гайку крепления штока амортизатора моментом 50–61,7 Н·м (5,1–6,3 кгс·м). 7. Затягиваем гайку болта нижнего крепления амортизатора моментом 66,6–82,3 Н·м (6,8–8,4 кгс·м).

Видео по замене амортизатора ВАЗ 2114

Возможные неисправности задней стойки и их причины

Шум и стук в подвеске автомобиля. Одним из возможных вариантов поломки, о которой свидетельствует шум в подвеске, может быть: • износ резиновых втулок задних стоек (резинок); • поломка или осадка пружины стойки; • ослабление или износ втулки проушин амортизаторов. Автомобиль начинает водить по сторонам на дороге — на скорости авто отклоняется от «курса», как следствие, водителю необходимо постоянно направлять автомобиль, держа руль на изготовке. Возможные причины такого явления: • «пробой» подвески, вследствие разрушения буфера хода сжатия; • перегрузка задней подвески; • осадка или поломка одной из пружины подвески; • смещение задней оси, из-за износа втулок рычагов подвески или деформация самих рычагов. Частые «пробои» задней подвески. Причинами возникновения являются: • выход из строя амортизаторов; • осадка или поломка пружины.