Турбокомпрессор против нагнетателя: что лучше

Количество энергии, которую может выработать двигатель внутреннего сгорания, зависит, прежде всего, от того, сколько топлива он может сжечь и как быстро и эффективно он преобразует это тепло в механическую силу. Но для сгорания топлива требуется воздух (на самом деле кислород, содержащийся в воздухе), поэтому максимальная мощность двигателя во многом зависит от того, сколько воздуха он может потреблять для сжигания этого топлива.
Следовательно, принудительная подача в двигатель большего объема воздуха позволяет производить больше энергий. Этот дополнительный воздух может подаваться либо турбокомпрессором, либо нагнетателем. Оба являются воздушными компрессорами, но они работают совершенно по-разному.

Две технологии с одной целью

Турбокомпрессор использует тепловую энергию выхлопных газов, выбрасываемых из цилиндров двигателя, чтобы вращать турбину, которая приводит в действие небольшой компрессор или рабочее колесо, которое, в свою очередь, закачивает больше воздуха обратно в двигатель. Нагнетатель также нагнетает дополнительный воздух в двигатель, но он приводится в движение механически, через ремень от коленчатого вала.
Принцип работы турбокомпрессора
Принцип устройства механического нагнетателя

Плюсы и минусы

Каждая из этих технологий повышения мощности имеет свои преимущества и недостатки, но наиболее очевидным отличием является небольшая задержка при нажатии на педаль акселератора в автомобиле с турбонаддувом. Выбрать авто с турбонаддувом: перейти. Это связано с тем, что турбокомпрессору требуется время, чтобы температура и давление выхлопных газов увеличились настолько, чтобы раскрутить турбокомпрессор и выдать необходимое давление. По понятным причинам это называется «турбо-лаг». Нагнетатель не имеет задержки; потому что его воздушный насос напрямую связан с коленчатым валом двигателя, он всегда вращается и мгновенно реагирует. Повышение мощности, которое он обеспечивает, и, следовательно, реакция двигателя, которую вы ощущаете, немедленно возрастает прямо пропорционально тому, как сильно вы давите на педаль.
В то время как основной недостаток турбокомпрессора - задержка наддува, у нагнетателя - эффективность. Поскольку для вращения нагнетателя отнимается часть мощности самого двигателя, двигатели с суперчарджером менее экономичны.

И победитель

Автопроизводители решили: турбокомпрессор выигрывает с большим отрывом. Дело не столько в мощности, сколько в эффективности. Требования в отношении постоянно улучшающейся экономии топлива, строгих стандартов выбросов побудили автопроизводителей использовать турбины, а не нагнетатели. Турбокомпрессор позволил автопроизводителям заменить многие V-6 на более эффективные рядные четверки с турбонаддувом, которые обеспечивают, по меньшей мере, эквивалентную мощность и часто больший крутящий момент.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Размеры дисков и шин подходящих на Лада Гранта

В нашем обзоре расскажем про допускаемый размер шин на Гранту (ВАЗ 2190), а также на что влияет размер шин в ходе эксплуатации машины. Начнем с допускаемого заводом-производителем размера шин и колес. Седан...

Размеры шин для бездорожья

Если вам требуется более высокий уровень сцепления при движений по грязи, камням, песку или снегу, выбирают специальные шины для бездорожья. Они обычно с более глубоким и агрессивным протектор, большими размерами и большее соотношение высоты к ширине...

Турбокомпрессор КАМАЗ 5490

В турбокомпрессоре КамАЗ (Евро-1/2/3/4) отработанные газы подаются в турбину, взаимодействуют с лопастями колеса, передавая ему собственный кинетический потенциал, раскручивая его до 75 тысяч вращений в минуту. ...

Жидкостно-масляный теплообменник: плюсы и минусы

Охлаждение смазочного масла посредством масляных теплообменников является более прогрессивным направлением. Применяются они как на дизельных, так и на бензиновых двигателях (примером может служить двигатели ...

Замена катализатора на пламегаситель

Каталитический нейтрализатор является компонентом контроля выбросов. Эта деталь установлена после выхлопного коллектора. Аномальная структура внутри каталитического нейтрализатора позволяет выхлопным газам проходить через соты, где газы взаимодейству...

Популярные конфигурации мотоциклетных двигателей

Самым знаковым и узнаваемым двигателем для мотоцикла, особенно в Штатах, несомненно, является V-twin. С двумя большими цилиндрами, ориентированными по схеме aVa, двигатель aBig Twina работает практически на каждом американском Харлее. Высокая мощност...

10 советов по безопасному вождению в туманную погоду

Даже если вы опытный, профессиональный водитель, туман может затруднить вождение - и даже создать опасную ситуацию. К сожалению, несчастные случаи, связанные с туманом, приводят к гибели более 5000 человек в год. Запомните эти десять советов по безоп...

Виды облегченных клапанов

Мощность, которую развивает двигатель, в значительной степени зависит от того, сколько воздуха он может втянуть. Чем больше рабочий объем двигателя, тем больше воздуха и тем больше топлива может сгореть. Теоретически, увеличение оборотов вдвое удваив...