Турбокомпрессор на ЗМЗ 514

Турбокомпрессор 50.01.03 подходит как на дизель ЗМЗ 514 евро 2, так и на евро 3. Турбины производят в Россий "НПО Турботехника" ТКР 50.01.03 Двигатель: ЗМЗ 5143.10 Стандарт: ЕВРО-2, ЕВРО-3 Техника: автомобили УАЗ Хантер Цена 12,980.00 руб.
ТКР 50.01.03 на ЗМЗ 514 УАЗ Хантер дизель
ТКР 50.01.03 на ЗМЗ 514 УАЗ Хантер дизель
ТКР 50.01.03 на ЗМЗ 514 УАЗ Хантер дизель
Турбокомпрессор 50.04.07 на дизель ЗМЗ 514 евро 4. ТКР 50.04.07 Двигатель: ЗМЗ 51432.10 Стандарт: ЕВРО-4 Техника: автомобили УАЗ Патриот Цена 13,039.00 руб.
ТКР 50.04.07 на ЗМЗ 514 евро 4 УАЗ Патриот дизель
ТКР 50.04.07 на ЗМЗ 514 евро 4 УАЗ Патриот дизель
ТКР 50.04.07 на ЗМЗ 514 евро 4 УАЗ Патриот дизель
Давление Давление наддува зависит от согласования системы наддува с двигателем на различных режимах и конкретных характеристик компрессора и турбины. Т. е. давление наддува разное на различных режимах работы двигателя и не нормируется в технической документации. В данном конкретном случае при работе двигателя ЗМЗ-51432.10 по внешней скоростной характеристике (при полной подаче топлива) давление наддува составляет на номинальной мощности (4000 об\мин) около 1,5 бар (избыточное), на режиме максимального крутящего момента (1600…1900 об/мин) около 1,3 бар (избыточное).

Установка ТКР "Турботехника" 50.01.03 на УАЗ Хантер

Первые впечатления. Как и предполагалось, по отзывам людей, турбина евро 3 начинает дуть ПРАКТИЧЕСКИ С РАЗУ, С НИЗОВ на старой турбине приходилось сначала раскрутить двигатель — потом только был "пинок". С другой стороны на верхах она уже "СДУВАЕТСЯ". Все хорошо НО ВОТ на трассе, когда скорость за 80 км/ч — она уже как прошлая не "дует" и не особо "разгоняет". Хотя на бездорожье и по нашим хребтам эта турба лучше должна себя проявить.

График крутящего момента ЗМЗ 51432 с разными турбокомпрессорами

График крутящего момента ЗМЗ 51432 с разными турбокомпрессорами