Трактор МТЗ-3522: устройство, характеристики и отзывы
Трактор МТЗ-3522 производства РУП «Минский тракторный завод» относится к 3000 серии энергонасыщенных мощных колесных тракторов. Трактор МТЗ-3522 Беларус предназначен для выполнения сельскохозяйственных энэргоемких работ в тягово-приводном и тяговом режиме в составе комбинированных и широкозахватных агрегатов и комплексов, при эшелонированной навеске, на предпосевной и основной обработке почвы, посеве различных сельскохозяйственных культур, заготовке корма, уборке технических и зерновых культур, корнеплодов.
Особенности и преимущества МТЗ-3522
• Оптимальные габариты и масса.
• Надежный 6-ти цилиндровый дизельный двигатель фирмы Дойтц.
• Коробка передач обеспечивает 24 передачи переднего и 12 передач заднего хода.
• Задний 2-х скоростной ВОМ 1000 и 1450 об/мин
• Передний односкоростной ВОМ 1000 об/мин.
• Кабина комфортабельная, безопасная.
• Максимальное давление в гидросистеме 200 кг/см2.
• Задняя навесная система категории 3.
• Передняя навесная система категории 2.
Технические характеристики трактора МТЗ-3522
Двигатель
• Тип - Дизельный, жидкостного охлаждения 4-х тактный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха
• Модель - DEUTZ TCD 2013 L 06-4L Stege IIIA
• Мощность, кВт (л.с.) - 261 (355)
• Номинальная частота вращения, об/мин - 2200
• Число цилиндров, шт - 6
• Рабочий объем, л - 7,142
• Максимальный крутящий момент, Нм - 1498
• Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВтч - 250
• Коэффициент запаса крутящего момента, % - 30
• Емкость топливного бака, л - 650
Базовая модель МТЗ-3522 укомплектована четырехтактным шестицилиндровым дизельным двигателем модели TCD2013L 064V C3UT261 немецкого производства компании «Дойтц». Данный мотор по выбросу вредных веществ соответствует европейскому экологическому стандарту Stage IIIA, введенному в 2006 г.
Конструкция включает в себя турбонаддув, закрытую систему водяного охлаждения с принудительной циркуляцией, а также промежуточное охлаждение наддувочного воздуха. Имеется комбинированная система смазки с жидкостно-масляным теплообменником. Два топливных фильтра обеспечивают поэтапную очистку горючего.
Запуск двигателя осуществляется посредством электростартера. Для устранения возможных проблем при работе в суровых климатических условиях и в зимнее время года во всасывающем коллекторе установлен электрический подогреватель воздуха.
После запуска двигатель дополнительно прогревается термостатом, который также обеспечивает оптимальный температурный режим в процессе эксплуатации.
Трансмиссия
• Муфта сцепления - Сухая, двухдисковая
• Управление муфтой - Гидростатическое
• Коробка передач - Гидромеханическая с фрикциоными муфтами
• Число передач: вперед/назад 24(36 с х/у)/12(24 с х/у)
• Скорость движения, км/ч: вперед/назад 2,4(0,34 с х/у)-40 / 2,7(0,43 с х/у)-20,8
Коробка передач механическая, ступенчатая с шестернями постоянного зацепления. Переключение передач внутри диапазонов электрогидравлическое, фрикционными гидроуправляемыми муфтами. Переключение диапазонов тросовое, осуществляется зубчатыми муфтами.
Число передних передач — 24 (36 с ходоуменьшителем), задних — 12 (24 с х/у). Диапазон скоростей при этом 2.4-40 км/ч для переднего хода и 2.7-20.8 км/ч для заднего.
Муфта сцепления фрикционная сухая двухдисковая постоянно-замкнутого типа. Накладки МС — металлокерамические. Привод управления сцеплением — гидростатический с гидроусилителем.
Тормоза многодисковые, работающие в масле, на ведущих солнечных шестернях бортовых передач. Тормозной привод — гидростатический. Стояночный тормоз совмещен с рабочими тормозами. Имеет автономное ручное механическое управление. Управление сблокировано с пневмоприводом тормозов прицепа.
Задний ВОМ МТЗ-3522
• Независимый I, об/мин - 1000
• Независимый II, об/мин - 1450
• Макс. Мощность ВОМ, кВт (л.с.) - 219(298)
• Управление ВОМ - Гидравлическое
• Блокировка дифференциала - Гидравлическая
Размеры и вес
• Общая длина, мм - 6100
• Ширина, мм - 2630
• Высота по кабине, мм - 3350
• База трактора, мм - 3000
Колея, мм:
• по передним колесам - 2000 и 2150
• по задним колесам - 2000 и 2550
• Дорожный просвет, мм - 450
• Наименьший радиус поворота, м - 6
• Глубина преодолеваемого брода, м - 0,8
• Масса эксплуатационная, кг - 12300
• Максимальная эксплуатационная масса, кг - 20000
Размеры шин:
• передних колес 600/65R34
• задних колес 710/70R42
Гидронавесная система трактора Беларус МТЗ-3522
• Тип - Универсальная, с электрогидравлическим 4-х секционным распределителем, управляемый джойстиком
• Грузоподъемность на оси подвеса, кг - ПНУ 5000 / ЗНУ 10000
• Максимальное давление, кгс/см2 - 200
• Производительность насоса, л/мин - 120
• Емкость гидросистемы, л - 100
МТЗ-3522 оборудован универсальной гидронавесной системой, которая управляется при помощи джойстика, установленного в салоне. Задний вал отбора мощности независимый двухскоростной. С плавным пуском. Имеет 2 режима: основной и экономичный. Направление вращения — по часовой стрелке со стороны торца хвостовика.
Рабочие компоненты
• Тормоза: многодисковые, работающие в масле, на ведущих солнечных шестернях бортовых передач.
• Привод управления тормозами - гидростатический.
• Управление сблокировано с пневмоприводом тормозов прицепа.
• Привод тормозов прицепа – пневматический комбинированный, сблокированный с управлением тормозами.
• Рулевое управление: гидрообъемное, с насосом-дозатором героторного типа.
• Передний ведущий мост: соосного типа, с планетарными редукторами конечных передач.
• Электрооборудование: постоянного тока с номинальным напряжением бортовой сети 12В. Напряжение пусковой системы 24В.
• Кабина: Одноместная с жестким каркасом, термошумовиброизолированная, оборудованная основным и дополнительным сиденьями, с системой кондиционирования микроклимата и отопления. Кабина с компоновкой поста управления, обеспечивающей возможность работы на реверсе.
• Комплектация: передняя и задняя навесные системы, передний и задний ВОМ, рабочие фары, 4 пары независимых выводов гидросистемы для дополнительных гидромеханизмов, комбинированная пневматическая система в соответствии со стандартами ISO и CEE/ECC, комплект для сдваивания
задних колес.
Историческая справка
Первая опытная партия тракторов МТЗ-3522 была выпущена в 2010 году в Минске. Трактор целенаправленно проектировался для энергоемких работ. Агрегируется с широкозахватными прицепными, навесными и полунавесными механизмами, погрузчиками. Может применяться в сфере уборочных работ, а также для привода большинства сельскохозяйственных машин.
АНАЛОГИ. К аналогам МТЗ-3522 можно отнести МТЗ-3222 и МТЗ-3022. Однако, стоит учитывать, что обе эти модели имеют более слабые моторы, хотя также относятся к разряду энергоемких машин и имеют схожие сферы применения.
Отзывы о тракторе МТЗ-3522
Купили МТЗ3522 пару лет назад. За эти пару лет он все мозги вые…л! Трактор ужасен. Сначала накрылась КПП, затем раздавило 2 правых и одну левую переднюю бортовую опять замена КПП. Да и по мелочам постоянно то одно, то другое ломается. У знакомого такой же, сейчас продает. У него за 2 года третья КПП летит! Мы с ним даже созваниваемся постоянно поскольку поломки одни и те же. Сейчас вот не работает гидравлика и мотор дымит как паровоз. Короче не советую я его.
Беларус 3522- настоящий помощник фермеру!!! Мощный и очень экономичный, комфортный и производительный! Агрегатируется и импортными и нашим *советскими* с/х орудиями, а так же можно монтировать отвалы, ножи, шнековые снегоочистели. Кстати в Саратове его модернизировали, установив на ПВМ сдвоенный шарнир усиленной конструкции с мощной немецкой крестовиной.
Приобрели БЕЛАРУС 3522 в Торговом Доме МТЗ очень выгодно.Машина у нас в хозяйстве с июля 2013 года. В целом, машина показала себя достойно. Ее работой в нашем хозяйстве довольны, «Беларус» нас не подвел. В техническом плане он, действительно, хорош. Также приятно удивляет то, что такую технику можно купить за сравнительно небольшие деньги. Машины, аналогичные «Беларус-3522» по норме выработки, расходу ГСМ, производительности, стоят значительно дороже и часто не по карману отечественному аграрию. «Беларус-3522» в этом плане настоящая находка.
Неплохой трактор, который очень выделяется своими мощностными характеристиками. У нас такой уже лет 5, причем он отлично чувствует себя даже при очень больших нагрузках. Из минусов отметил бы быстрый износ родной резины.
