Шкода Карок характеристики и цена в России 2019

Karoq - совершенно новый автомобиль, который пришел на смену странному и прекрасному Йети. Таким образом, это кроссовер среднего размера, который будет конкурировать с Nissan Qashqai и миллионами автомобилей, подобных ему. Он немного длиннее, шире и вместительнее, чем Yeti, и унаследовал новое семейное лицо от большего Kodiaq (стратегия именования Skoda предполагает использование аляскинского острова и лингвистическую тренировку, поэтому мы ее проигнорируем). Двигатели. Есть выбор из четырех двигателей и четырех трансмиссий, которые вы можете в значительной степени смешивать и подбирать по своему усмотрению. Для начала есть пара бензиновых турбок: 1,0 л и 1,5 л, за которыми следуют дизели, 1,6 л и 2,0 л. Вы можете выбрать автоматическую коробку передач DSG к любому из них (теперь с подрулевыми лепестками, вместо ручку переключения передач при ручном выборе), но полный привод зарезервирован только для 2.0 TDI.
Никто не заботится о технических кодовых именах, но здесь стоит упомянуть одну - Karoq построен на платформе MLB, которая также используется всеми, от VW Golf до Porsche Macan. Это не значит, что это клон, но у него очень хорошие гены. Йети, для сравнения, использовал совершенно другую, стремительно устаревающую платформу. Первое, что вы заметите в Karoq, это то, насколько хорошо он впитывает неровности при езде, даже с 18-дюймовыми колесами нашего тестового автомобиля. Самый приятный двигатель в линейке на мой взгляд это 1.5 TSI, у которой 148 л.с. и высокий крутящий момент. Это также тот двигатель, который вы могли бы запустить даже в библиотеке без особых нареканий (он очень тихий). У 1,0-литрового трехцилиндрового бензина есть над чем поработать, но он непритязательный и на самом деле издает довольно приятный звук. И с двумя людьми на борту он достаточно легко раскручивается. Что насчет бездорожья? Йети всегда был довольно хорош в этом отделе, и если вы один из трех человек, которые на самом деле покупают такую машину, чтобы использовать ее вдали от асфальта, или, по крайней мере, вернуть вас на асфальт через бездорожье, то Karoq должен хорошо показать себя в спецификации 4x4 с включенным режимом бездорожья или снега. Дополнительный пакет для неровной дороги, также доступный на моделях 2WD, добавляет защиту днища, что может быть очень полезно в России.
Салон. Приборная панель имеет центральный стеклянный сенсорный экран - восемь дюймов в стандартной комплектации, 9,2 в качестве опции. Есть четыре информационно-развлекательные системы, три из которых имеют навигацию. Над рычагом переключения передач находится еще одна интеллектуальная панель управления, а с 2019 года будет установлен дополнительный цифровой дисплей для замены традиционных циферблатов. Это очень взрослая кабина, и даже версия начального уровня кажется более дорогой, чем на самом деле. Вы, вероятно, не могли ожидать намного больше от машины за эти деньги. В центральном подлокотнике находится ящик для хранения вещей, а под пассажирским сиденьем в кобуре находится зонт. Кто-то действительно думал об этом, и они заслуживают похвалы. Как и прежде, три задних сиденья скользят и откидываются независимо друг от друга или складываются вперед, чтобы увеличить и без того лучшее в своем классе место для загрузки. Вы даже можете полностью снять их или сняв среднее сидение, внешние могут отодвинуться от дверей внутрь. Их удаление требует определенных усилий, и вам понадобится место для их хранения, но в конце концов они довольно громоздкие предметы мебели.
Skoda утверждает, что все двигатели не превысят расход в 9 литров на 100 километров в городском режиме, а 1.6 TDI способен уложится в 7.5 литров на сотню, что может означать недели между заправками. Все двигатели соответствуют нормам выбросов Евро 6, а дизели используют жидкость Ad Blue для снижения вредных выбросов. Стандартная гарантия Skoda действует в течение двух лет с неограниченным пробегом или 3 года до 100 000 км. пробега. Интервалы обслуживания составляют 15 000 км. или один год, а двухлетний план обслуживания стоит 25 000 руб. Цена. Диапазон цен в Астрахани, улица Николая Островского, 148, начинается от 1 759 000 р. за SE 1,0 TSI. SE-L 1,5 TSI за 2 100 000 р. - он предлагает вам 18-дюймовые литые диски, сиденья Varioflex, светодиодные фары, обивку алькантарой, сиденья с подогревом, парковочные датчики и парковочная камера. Karoq, возможно, потерял индивидуальность своего предшественника, но на любом другом фронте это лучший автомобиль, чем тот, который он заменяет. Мало того - этого достаточно, чтобы выделиться среди сильных соперников в одном из самых оживленных уголков автомобильного рынка. В правильной спецификации и с правильным двигателем, это автомобиль набирает 8 из 10 моего личного рейтинга.