|
Схема КПП ВАЗ 2110
Пятиступенчатая КПП ВАЗ 2110 состоит из двух валов, имеет пять передач переднего входа, одну заднюю, оснащена синхронизаторами для переключения передних передач. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей. Корпус МКПП состоит из трех элементов (картер сцепления, картер КПП и задняя крышка картера КПП) и сформирован из сплава алюминия. Между элементами нанесена бензомаслостойкая прокладка-герметик. Гнездо картера оборудовано специальным магнитом, где собирается металлический остаток износа. Первичный вал являет собой блок, который имеет ведущие шестерни, постоянно сцепленные с ведомыми.
1 – подшипник выключения сцепления; | 18 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала; |
2 – направляющая втулка муфты подшипника выключения сцепления; | 19 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала; |
3 – шестерня ведущая главной передачи; | 20 – синхронизатор III и IV передач; |
4 – роликовый подшипник вторичного вала; | 21 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; |
5 – маслосборник; | 22 – шариковый подшипник вторичного вала; |
6 – ось сателлитов; | 23 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала; |
7 – ведущая шестерня привода спидометра; | 24 – синхронизатор V передачи; |
8 – шестерня полуоси; | 25 – вторичный вал; |
9 – коробка дифференциала; | 26 – задняя крышка картера коробки передач; |
10 – сателлит; | 27 – ведущая шестерня V передачи; |
11 – картер сцепления; | 28 – шариковый подшипник первичного вала; |
12 – ведомая шестерня главной передачи; | 29 – первичный вал; |
13 – регулировочное кольцо; | 30 – картер коробки передач; |
14 – роликовый конический подшипник дифференциала; | 31 – роликовый подшипник первичного вала; |
15 – сальник полуоси; | 32 – сальник первичного вала; |
16 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала; | 33 – сапун. |
17 – синхронизатор I и II передач; |
1 – рычаг штока выбора передач; | 10 – втулка шарнира; |
2 – рычаг выбора передач; | 11 – наконечник шарнира; |
3 – картер коробки передач; | 12 – хомут; |
4 – картер сцепления; | 13 – защитный чехол тяги; |
5 – шток выбора передач; | 14 – тяга привода управления коробки передач; |
6 – втулка штока; | 15 – рычаг переключения передач; |
7 – сальник штока; | 16 – обойма шаровой опоры; |
8 – защитный чехол; | 17 – шаровая опора рычага переключения передач; |
9 – корпус шарнира; | 18 – реактивная тяга. |
1 – рычаг выбора передач (переднего хода); | 6 – ось вилки заднего хода; |
2 – направляющая ось блокировочных скоб; | 7 – блокировочная скоба; |
3 – ось рычага выбора передач; | 8 – вилка включения заднего хода; |
4 – пружина; | 9 – рычаг выбора передач (заднего хода); |
5 – стопорное кольцо; | 10 – корпус механизма выбора передач. |