Схема электропроводки Москвич 412

Принципиальная схема электрооборудования автомобилей "Москвич -408" и "Москвич-412" приведена на рисунке ниже. Напряжение в системе равно 12 В. На автомобилях устанавливается аккумуляторная батарея 6СТ-42.
Схема электрооборудования автомобиля Москвич
Схема электрооборудования автомобиля 'Москвич 412': 1 - подфарники; 2 - фара; 3 - звуковой сигнал; 4 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 5 - прерыватель-распределитель; 6 - свеча зажигания; 7 - боковой фонарь указателя поворота; 8 - генератор; 9 - реле-регулятор; 10 - переключатель указателей поворотов; 11 - прерыватель указателей поворотов; 12 - штепсельная розетка; 13 - включатель освещения заднего хода; 14 - блок плавких предохранителей; 15 - включатель стоп-сигнала; 16 - включатель лампы сигнального устройства гидропривода тормозов; 17 - контрольный включатель лампы сигнального устройства; 18 - электродвигатель вентилятора отопителя; 19 - аккумуляторная батарея; 20 - стартер; 21 - катушка зажигания; 22 - датчик указателя давления масла; 23 - антенна радиоприемника; 24 - включатель зажигания; 25 - соединительная муфта; 26 - прикуриватель; 27 - переключатель электродвигателя отопителя; 28 - переключатель стеклоочистителя; 29 - электродвигатель привода стеклоочистителя; 30 - плавкий предохранитель; 31 - радиоприемник; 32 - репродуктор; 33- лампочка контроля дальнего света фар; 34 - лампочка освещения шкал Приборов; 35 - лампочка сигнального устройства гидропривода тормозов; 36 - контрольная лампочка указателей поворотов; 37 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 38 - указатель давления масла; 39 -указатель уровня бензина; 40 - амперметр; 41 - включатель бокового фонаря стоянки; 42 - центральный переключатель света; 43 - боковой фонарь; 44 - ножной переключатель света; 45 - лампочка освещения багажника; 46 - плафон салона кузова; 47 - дверной включатель плафона; 48 - датчик указателя бензина; 49 - задний фонарь-указатель поворота; 50 -задний комбинированный фонарь; 51 - фонарь освещения номерного знака; 52 - лампочка освещения фонаря заднего хода; 53 - лампочка стоп-сигнала; 54 - лампочка света стоянки Основным источником электроэнергии служит генератор. На автомобилях "Москвич-408" устанавливается двухполюсный генератор постоянного тока с параллельным возбуждением, на "Москвичах-412" - трехфазный переменного тока с выпрямителями на кремниевых диодах. Максимальная сила тока равна 40 А. Вал генератора приводится в движение от шкива коленчатого вала двигателя с помощью клиновидного ремня.
Основными частями генератора являются статор и ротор. Статор представляет собой пакет пластин из электротехнической стали с восемнадцатью пазами, в которые помещена трехфазная обмотка. Ротор состоит из вала, втулки обмотки возбуждения, полюсных наконечников и контактных колец. Вал ротора вращается в подшипниках, помещенных в крышках генератора. Со стороны привода на валу ротора установлены вентилятор и шкив привода. При включении зажигания ток из аккумуляторной батареи поступает в обмотку возбуждения генератора. В обмотках статора возбуждается переменный ток, который подводится к выпрямителю, где преобразуется в постоянный и поступает во внешнюю цепь в одном направлении. Когда напряжение генератора превысит напряжение батареи, постоянный ток пойдет на снабжение потребителей энергии автомобиля и на зарядку аккумулятора. Для поддержания постоянного напряжения генератора и предупреждениия его перегрузки в цепь включается контактно-транзисторный реле-регулятор, который состоит из регулятора напряжения, реле защиты, транзистора, трех диодов и сопротивлений. Принцип регулирования напряжения с помощью реле-регулятора такой же, как у контактных регуляторов, установленных на автомобилях "Москвич" прошлых выпусков, и заключается во включении в цепь обмотки возбуждения добавочного сопротивления при повышении напряжения сверх установленной величины. Амперметр включен последовательно между аккумуляторной батареей и генератором и показывает как величину зарядного; так и разрядного тока при питании потребителей от батареи при малых оборотах двигателя. Катушка зажигания служит для преобразования тока низкого напряжения, поступающего от батареи или генератора, в ток высокого напряжения. Конденсатор включается в цепь параллельно контактам прерывателя и служит для предохранения их от подгорания и для увеличения напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания. Прерыватель-распределитель состоит из прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения. В прерывателе при вращении валика кулачок периодически отжимает подвижной контакт; зазор между контактами должен быть в пределах 0,35 - 0,45 мм.
Распределитель состоит из ротора с разносной пластиной, который, вращаясь, распределяет ток высокого напряжения на свечи зажигания. Стартер СТ113-Б представляет собой четырехполюсный электрический двигатель постоянного тока мощностью 1,1 л. с. Управление дистанционное, электромагнитное, с помощью включателя зажигания и электромагнитного тягового реле типа PC-14. Приборы освещения и сигнализации: фары, подфарники, указатели поворотов, задние фонари, фонарь освещения номерного знака, контрольные лампы, плафоны освещения салона, переключатели освещения. Для защиты от повреждений при коротких замыканиях приборов и узлов, потребляющих электроэнергию, на автомобилях "Москвич" устанавливаются предохранители: • термобиметаллический для предохранения двигателя стеклоочистителя, рассчитанный на максимальную силу тока 3,5 А; • термобиметаллический для всех цепей приборов освещения и прикуривателя - на максимальную силу тока 20 А; • блок плавких предохранителей, защищающих электродвигатель вентилятора отопителя, фонари заднего хода, контрольно-измерительные приборы, указатели поворотов и звуковой сигнал. Термобиметаллические предохранители непрерывного действия, плавкие - разового действия, при замыканиях они перегорают; изготавливаются из медной луженой проволоки диаметром 0,26 мм и рассчитаны на максимальный ток 10 А.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Зависание клапана в двигателе и его последствия

Слабые клапанные пружины в двигателе могут вызвать различные проблемы с надежностью и производительностью. Каждый клапан в головке цилиндров имеет по крайней мере одну пружину. Пружина клапана оказывает давление на держатель клапана, чтобы клапан ост...

Блок предохранителей ВАЗ 2112

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей. Правильная диагностика...

Устройство бесконтактной системы зажигания. Определение неисправноси

Системы зажигания без трамблера существуют уже почти десятилетие и устранили большую часть технического обслуживания, которое раньше было связано с системой зажигания. Отсутствие трамблера означает, что нет крышки или ротора для замены, а также нет п...

Иридиевые, платиновые или рутениевые свечи зажигания: какие выбрать

Свечам зажигания почти столько же лет, сколько и двигателю внутреннего сгорания. В 1902 году свечи зажигания впервые были использованы для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. В течение следующих 70 лет свечи зажигания были у...

ГАЗ-24 Волга: легенда советского автопрома

ГАЗ-24 Волга, представительский автомобиль советского автопроизводителя ГАЗ, впервые представленный на Лондонском автосалоне в 1970 году. Автомобиль экспортировался во многие страны за пределами СССР, в том числе в страны Западной Европы, Латинской А...

Диодный мост генератора автомобиля

Диоды - это электронные устройства, которые пропускают электрический ток только в одном направлении. Благодаря этому свойству диоды используются для преобразования переменного тока в постоянный. В автомобильной электрической системе диоды можно найти...

Принцип работы автомобильного регулятора напряжения

Автомобильный регулятор напряжения контролирует напряжение, генерируемое автомобильным генератором для подзарядки аккумулятора. Регулятор заставляет генератор поддерживать напряжение от 13,5 до 14,5 Вольт. Этого достаточно, чтобы безопасно подзарядит...

Отключение иммобилайзера Лада Приора

Иммобилайзер ВАЗ — противоугонное штатное устройство, устанавливаемое на все современные инжекторные автомобили ВАЗ (исключая «классику»). Первоначально, все иммобилайзеры при выходе с завода, находятся в пассивном состоянии, то есть с не активирован...