Регулировка клапанов ВАЗ 2106

Автомобиль ВАЗ 2106 оснащен двигателем с верхним расположением клапанов и распредвала, привод которого выполняется цепью от коленчатого вала. Изначально с завода тепловой зазор клапанов газораспределительного механизма установлен на нужную величину, но со временем в процессе эксплуатации он нарушается, приводя к нарушению в работе мотора. Слишком малый зазор приводит к поджатию клапанов, из-за чего нарушается герметичность цилиндров. При увеличенном зазоре клапана открываются не полностью. Заводом-изготовителем рекомендуется проводить регулировки клапанов каждые 30 тыс. км. Но возможны и другие факторы, при которых требуется отрегулировать клапана. Первым признаком нарушения тепловых зазоров в клапанах является появление металлического звона в верхней части двигателя – клапана «стучат». Также регулировка должна проводиться каждый раз, когда проводились ремонтные работы, включающие снятие головки блока.
Регулировка клапанов ВАЗ 2106

Регулировка клапанов ВАЗ 2106 своими руками – пошаговая инструкция.

Шаг 1. Подготовьте инструмент. К нему можно отнести: ➤ рожковые ключи на 17 и на 13; ➤ 0,15-миллиметровый щуп (можно замерить микрометром); ➤ плоскую отвертку; ➤ набор торцевых головок и трещотку.
Регулировка клапанов ВАЗ 2106
Шаг 2. Удостоверьтесь, что соблюдены все необходимые условия: ➤ температура движка максимально приближена к температуре в гараже (на улице); ➤ ремень ГРМ имеет нормальное натяжение. Шаг 3. Снимите клапанную крышку. ➤ Выкрутите гайки крепления (3 шт.) крышки воздушного фильтра и снимите ее. ➤ Выньте сам фильтр. ➤ Вывентив 4 гайки крепления, отсоединив шланг сапуна, тросик подсоса и тягу привода заслонки карбюратора, демонтируйте оставшуюся часть корпуса воздушного фильтра. ➤ Открутите крепежные гайки (8 шт.) клапанной крышки – здесь вам пригодиться головка на 10 и трещотка — и снимите ее.
Регулировка клапанов ВАЗ 2106
Шаг 4. Выставьте шкив коленвала и распредвала по отметкам. По сути, если натяжение цепи ГРМ было правильным, метки будут совпадать сами по себе – без регулировки. Однако в целях подстраховки, лучше все же перепроверять, совпадают ли метка шкива коленчатого вала и самая длинная метка на передней крышке карбюратора, а также метка шестерни звезды распределительного вала и выступ на крышке.
Регулировка клапанов ВАЗ 2106

Порядок регулировки клапанов ВАЗ 2106

Порядок регулировки клапанов ВАЗ 2106
Шаг 5. Отрегулируйте клапана №6 и №8. При правильно выставленных метках поршень 4-го цилиндра двигателя находится в ВМТ (верхней мертвой точке), а значит – самое время регулировать клапана №6 и №8. Отсчет номера клапана производится с передней части мотора, то есть слева от вас.
Порядок регулировки клапанов ВАЗ 2106
Итак, возьмите щуп и вставьте его между распределительным валом и рокером. Осуществляться данная процедура должна с заметным затруднением. Если это не так: щуп заходит очень легко или, наоборот, вообще не вставляется – воздействуя на регулировочный болт и контрольную гайку, клапана необходимо регулировать. ➤ Рожковым ключом на 17 ослабьте зажим контргайки. ➤ Не отпуская последнюю, ключом на 13 произведите вращение верхней регулировочной гайки до получения оптимального зазора. ➤ Затяните контргайку в первоначальное положение. ➤ Проведите контрольный измерения щупом. ➤ При необходимости повторите все вышеописанные действия.
Регулировка клапанов ВАЗ 2106
Шаг 6. Повернув коленвал на 180 градусов, аналогично 5-му шагу отрегулируйте клапана №4 и №7. Шаг 7. Осуществите регулировку клапанов №1 и №3, предварительно вновь прокрутив коленчатый вал на 180 градусов (360 градусов от начального положения). Шаг 8. Опять же поверните коленвал на 180 градусов (540 градусов от начального положения) и отрегулируйте клапана №2 и №5. Действия прежние. Шаг 9. Завершите работы по регулировке клапанов на ВАЗ 2106, собрав все снятые детали в обратном порядке.

Процесс регулировки клапанов ВАЗ 2106

Полезные советы

• Особое внимание перед началом регулировки клапанов следует уделить цепи газораспределительного механизма. • Цепь должна быть установлена правильно. • Следует тщательно проконтролировать степень её натяжения. • Неравномерный стук в зоне верхней части клапанной крышки является свидетельством того, что тепловые зазоры клапанов увеличены и необходима их регулировка. • Для регулировки и измерения зазора необходимо использовать особые щупы, ориентированные на регулировку классических двигателей ВАЗ. • Эти щупы обладают большей шириной. • Стандартные щупы являются достаточно узкими и не способны перекрыть весь зазор по ширине в зоне нажимных рычагов и кулачков распределительного вала. • Это не дает возможности определения корректной величины зазора. • В большинстве случаев на чехле, сопровождающем щуп, находится схема регулировки клапанов. Она представлена и оформлена в виде таблицы. • Хорошо отрегулированный двигатель на автомобиле ВАЗ модели 2106 является достаточно надежной конструкцией. • Отрегулированные клапана снижают шумность работы двигателя, обеспечивают его максимальную отдачу и топливную экономичность. • Для достижения и поддержания максимальных эксплуатационных показателей, предусмотренных заводом-изготовителем, регулировку необходимо производить с предпочтительной периодичностью в 15 тысяч километров пройденного пути. • Опираясь на вышеуказанную информацию, процесс регулировки клапанов может быть осуществлен как в специализированном автосервисе, так и самостоятельно, путем проведения всех работ владельцем автомобиля.