Принцип работы автомобильного регулятора напряжения

Автомобильный регулятор напряжения контролирует напряжение, генерируемое автомобильным генератором для подзарядки аккумулятора. Регулятор заставляет генератор поддерживать напряжение от 13,5 до 14,5 Вольт. Этого достаточно, чтобы безопасно подзарядить батарею, защищая электрические цепи и компоненты автомобиля, включая проводную систему, фары и стереосистему.
При работающем двигателе, приводной ремень вызывает вращение ротора внутри генератора. Питание подается от генератора к аккумулятору через регулятор напряжения.

Активация регулятора напряжения

Электричество проходит через регулятор напряжения, который включает и выключает генератор, в зависимости от уровня напряжения в любой момент времени. Если напряжение в аккумуляторе падает ниже 13,5 вольт, датчик напряжения регулятора замыкает цепь на генератор. Это подает электрический ток на полевую клемму генератора, заставляя его включаться и подавать заряд на аккумулятор. Некоторые регуляторы используют электромеханические компоненты, которые вызывают физический обрыв в цепи, чтобы остановить поток энергии. Они находятся в основном в старых автомобилях. Другие регуляторы зависят от электронных компонентов, чтобы приостановить и запустить поток напряжения.
Когда напряжение в аккумуляторе достигает 14,5 Вольт, датчик регулятора напряжения отключает подачу тока от генератора переменного тока, который прекращает подачу электроэнергии на аккумулятор. Это предотвращает перезарядку батареи.

Признаки неисправности регулятора напряжения

Регулятор напряжения обеспечивает равномерную подачу электроэнергии, когда детали выходят из строя или начинают проявлять признаки неисправности, это может иметь далеко идущие последствия для жизнеспособности автомобиля. Вы можете заметить что фары потускнели или непредсказуемую работу двигателя и даже разряженную батарею. Как только вы заметите симптомы, проведите автомобиль для всестороннего осмотра, прежде чем проблема оставит вас на обочине. Поврежденный или вышедший из строя регулятор напряжения может быстро вывести из строя АКБ. Это может привести к потере яркости или пульсации внешних систем, таких как фары и элементы приборной панели. Кроме того, индикатор «аккумулятор» может появиться на приборной панели. Вы быстро обнаружите, что автомобиль не запускается из-за разряженной батареи, в этом случае лучше под рукой иметь запасной способ запуска двигателя и купить пусковое устройство. Если аккумулятор перезаряжается, автомобиль запускается, хотя неисправный регулятор напряжения приведет к быстрому разряду аккумулятора. В этом случае транспортное средство должно быть немедленно доставлено механику после того, как аккумуляторная батарея была перезаряжена или автомобиль был запущен для замены регулятора напряжения.
Нагрузочные тесты Заведите машину с включенными фарами. Если яркость фар остается неизменной, когда вы увеличиваете обороты двигателя, проблема не в генераторе. Если фары тускнеют, значит они работают от аккумулятора, и проблема, скорее всего, заключается в почти мертвом генераторе. Если они становятся ярче, то генератор переменного тока все еще производит ток, но, возможно, его недостаточно для нормальной зарядки аккумулятора. Возьмите автомобильный вольтметр, чтобы проверить нагрузку на клеммы аккумулятора. При выключенном зажигании вольтметр должен показывать 12 вольт. При работающем двигателе и выключении всех потребителей напряжение должно составлять от 14 до 14,5. При включенном двигателе и всех включенных потребителях напряжение должно быть не менее 13. Показания ниже нормы подтвердят проблему с системой зарядки. Проверьте, не повреждены ли соединительные провода от аккумулятора к генератору. Также проверьте приводной ремень. Слушайте любой ненормальный шум, когда двигатель работает. Если шум исходит от генератора, его необходимо заменить. Основная проблема с любой из этих двух частей может отрицательно повлиять на производительность генератора.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Как работает система впрыска дизельного топлива

Система впрыска дизельного топлива претерпела много изменений за эти годы. Когда люди думают о слове «дизель», большинство людей думает, что огромные грузовики выпускают много черной сажи и дыма, которые наносят большой вред окружающей среде. Тем не...

Стабилизатор поперечной устойчивости - функций и устройство

Скорее всего, вы слышали о стабилизаторах поперечной устойчивости. И вы, наверное, знаете, что они делают - ведь ключ кроется в названии: они борются с качением и завалами кузова в поворотах. А как именно? Сама част...

Магнитореологические амортизаторы - принцип работы демпферов с изменяемыми характеристиками

Амортизаторы на вашем автомобиле, вероятнее всего, состоят из пружины и газовых или масляных демпферных элементов - это наиболее распространенный типа. Но есть еще один, более продвинутый тип демпфера: магнитореологические демпферы. ...

Передний или задний привод: плюсы и минусы каждой

Заднеприводные автомобили «лучше», чем переднеприводные? Прежде чем мы перейдем к плюсам и минусам каждого из них, давайте определимся, что означают эти термины. Передний и задний привод относятся к ведомым колесам автомобиля. Итак, передние означает...

Звукоизоляция автомобиля: как уменьшить дорожный шум

При шумоизоляции вашего автомобиля следует понимать, что невозможно устранить весь внешний шум полностью. Скорее всего, вы все равно будете слышать шум дороги, особенно в старых автомобилях, так что не ожидайте абсолютной бесшумности. ...

УАЗ Патриот на автомате

На несколько часов мне в руки попал почти серийный УАЗ “Патриот” с двумя педалями. Делюсь подробностями, которые удалось выяснить. Еще в конце прошлого года стало известно о готовящемся выходе “Патриота” с автоматической КПП Punch Powerglide 6L50, пр...

Типы автомобильной краски

В отличие от других видов краски, автомобильные краски специально разработаны для распыления и долгому сроку службы на автомобилях. Краска, предназначенная для любых других целей, может привести к катастрофе в случае ее нанесения на автомобиль. ...

Двигатель УЗАМ 412

УЗАМ-412 – бензиновый двигатель Москвич 412, который зарекомендовал себя как надежный и долговечный силовой агрегат, отличающийся экономичностью и простотой в обслуживании. Этот мотор продержался на конвейере с 1966 года до настоящего времени. За это...