Преимущества пневматической подвески на грузовиках

Системы пневматической подвески уже давно используются в мире грузоперевозок, но в последнее десятилетие или около того они перешли в коммерческий мир. Мотоциклы, вездеходы, повседневные и рабочие автомобили используют пневмоподвеску.
Пневматическая подвеска имеет ряд существенных преимуществ по сравнению с традиционной подвеской с цилиндрической или листовой рессорой для грузовых автомобилей и прицепов. Это система резиновых и полиуретановых мешков, накачанных компрессором, которые заменяют подвеску витой или листовой рессоры. Какие плюсы:
Комфорт водителя Водители, которые проводят в кабине долгое время, подвергаются воздействию шума вибрации. Это может вызвать усталость, болящую спину, потерю слуха (если грузовик очень громкий) и многое другое. Усталость - очень опасное состояние, поэтому все, что снижает шансы водителя заснуть за рулем - это хорошо. Повышение комфортности грузовика означает также больше свободного времени от болей в шее и спине. Водители сообщают, что грузовики с пневматической подвеской намного легче скользят по кочкам и повышают уверенность в управлении. Водитель может также выбрать более мягкую поездку для езды по автомагистрали или более жесткую для лучшей управляемости и меньшего крена кузова на более сложных дорогах.
Меньше износа Пневматическая подвеска означает меньшую вибрацию в транспортном средстве, что означает меньший износ компонентов грузовика или прицепа, из чего следуют меньшие траты на запчасти которые можно найти на сайте. Износ шин уменьшается благодаря более плавным характеристикам подвески, а некоторые системы могут поднимать ненужные оси, продлевая срок службы шин. Лучшая эффективность Лучшая подвеска означает лучшую скорость в поворотах, что приводит к экономии времени в пути. Высота дорожного просвета может быть оптимизирована в зависимости от скорости, типа поверхности и того, загружен ли грузовик или пуст. Обычно грузовой автомобиль без груза будет выше грузового автомобиля с грузом, потому что подвеска не сжимается, но с пневматической подвеской высота дорожного просвета может быть уменьшена. Путешествие с меньшей высотой езды означает лучшую аэродинамику (то есть уменьшенное сопротивление ветра) и лучшее прохождение поворотов.
Универсальность нагрузки Пневматическая подвеска может автоматически выравнивать подвеску при неравномерном распределении нагрузки, обеспечивая лучшее торможение и нагрузку на ось. Поскольку высоту можно регулировать, грузовик или трейлер могут «встать на колени», чтобы помочь с погрузкой, или его можно поднять, чтобы убрать препятствия. Хрупкие грузы получают меньше повреждений при использовании пневматической подвески. Это желательно с такими грузами, как стекло или антиквариат. Экологические преимущества Передается меньше вибрации с поверхности дороги, что означает, что дорожное покрытие (которое также включает в себя мосты и другие конструкции, прикрепленные к дороге) не ухудшается так быстро. Это означает, что дороги не нужно ремонтировать так часто; ремонтные работы приводят к заторам на дорогах, а также к сопутствующим машинам и материалам для проведения ремонта, что приводит к загрязнению. Улучшение экономии топлива означает меньшее загрязнение атмосферы.
Повышенная гибкость нагрузки означает, что грузовик можно использовать для большего числа применений и с меньшей вероятностью будет работать пустым, что является пустой тратой топлива.
Перепродажная стоимость Значения перепродажи лучше на грузовиках и прицепах с пневматической подвеской. Недостатки Пневматическая подвеска дороже в установке и требует больше обслуживания, чем обычная рессорная подвеска. Водители должны знать, как извлечь из него максимальную пользу, правильно используя настройки. Для некоторых грузов преимущества пневматической подвески практически не имеют значения. Пневматическая подвеска весит больше, чем листовая подвеска, и это может свести на нет другие преимущества экономии топлива, если тип вождения не зависит от аэродинамических характеристик.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Как работает система впрыска дизельного топлива

Система впрыска дизельного топлива претерпела много изменений за эти годы. Когда люди думают о слове «дизель», большинство людей думает, что огромные грузовики выпускают много черной сажи и дыма, которые наносят большой вред окружающей среде. Тем не...

Стабилизатор поперечной устойчивости - функций и устройство

Скорее всего, вы слышали о стабилизаторах поперечной устойчивости. И вы, наверное, знаете, что они делают - ведь ключ кроется в названии: они борются с качением и завалами кузова в поворотах. А как именно? Сама част...

Магнитореологические амортизаторы - принцип работы демпферов с изменяемыми характеристиками

Амортизаторы на вашем автомобиле, вероятнее всего, состоят из пружины и газовых или масляных демпферных элементов - это наиболее распространенный типа. Но есть еще один, более продвинутый тип демпфера: магнитореологические демпферы. ...

Передний или задний привод: плюсы и минусы каждой

Заднеприводные автомобили «лучше», чем переднеприводные? Прежде чем мы перейдем к плюсам и минусам каждого из них, давайте определимся, что означают эти термины. Передний и задний привод относятся к ведомым колесам автомобиля. Итак, передние означает...

Звукоизоляция автомобиля: как уменьшить дорожный шум

При шумоизоляции вашего автомобиля следует понимать, что невозможно устранить весь внешний шум полностью. Скорее всего, вы все равно будете слышать шум дороги, особенно в старых автомобилях, так что не ожидайте абсолютной бесшумности. ...

УАЗ Патриот на автомате

На несколько часов мне в руки попал почти серийный УАЗ “Патриот” с двумя педалями. Делюсь подробностями, которые удалось выяснить. Еще в конце прошлого года стало известно о готовящемся выходе “Патриота” с автоматической КПП Punch Powerglide 6L50, пр...

Типы автомобильной краски

В отличие от других видов краски, автомобильные краски специально разработаны для распыления и долгому сроку службы на автомобилях. Краска, предназначенная для любых других целей, может привести к катастрофе в случае ее нанесения на автомобиль. ...

Двигатель УЗАМ 412

УЗАМ-412 – бензиновый двигатель Москвич 412, который зарекомендовал себя как надежный и долговечный силовой агрегат, отличающийся экономичностью и простотой в обслуживании. Этот мотор продержался на конвейере с 1966 года до настоящего времени. За это...