Преимущества иридиевой свечи зажигания

Иридий - чрезвычайно твердый металл. Помимо твердости, основным его свойством является чрезвычайно высокая температура плавления (почти 2500 градусов Цельсия).
С конца 20-го века иридий использовался в виде сплава в качестве материала для изготовления свечей зажигания. С чистым иридием трудно работать, он очень хрупкий и не обладает хорошей электропроводностью, поэтому для обеспечения наилучшего сочетания этих свойств используются сплавы. Электрод из иридиевого сплава способен обеспечить хорошую проводимость и высокую тепловую устойчивость. Результатом является то, что иридиевый электрод может быть изготовлен с очень малым диаметром по сравнению с традиционным медным или даже платиновым, без уменьшения срока службы свечи зажигания. Узкий диаметр концентрирует электрический заряд, и поэтому для скачка искры требуется гораздо более низкое напряжение. Это выгодно по несколькими параметрам: • Требуется более низкое напряжение, это уменьшает нагрузку на систему зажигания автомобиля (меньшее напряжение = меньше вероятность отказа). • Можно увеличить зазор между электродами без увеличения нагрузки на систему зажигания (больший зазор = большая искра = более эффективное воспламенение) • Увеличенный срок службы свечи (в зависимости от конструкции может работать в 10 раз дольше, чем стандартный, с небольшим снижением эффективности в течение срока службы) • Прибавка в мощности двигателя (не ожидайте удвоения мощности, но возможно увеличение на 1 - 3%)
Иридиевая свеча зажигания
Сравнение иридиевой и медной свечи зажигания


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Замена катализатора на пламегаситель

Каталитический нейтрализатор является компонентом контроля выбросов. Эта деталь установлена после выхлопного коллектора. Аномальная структура внутри каталитического нейтрализатора позволяет выхлопным газам проходить через соты, где газы взаимодейству...

Виды облегченных клапанов

Мощность, которую развивает двигатель, в значительной степени зависит от того, сколько воздуха он может втянуть. Чем больше рабочий объем двигателя, тем больше воздуха и тем больше топлива может сгореть. Теоретически, увеличение оборотов вдвое удваив...

Войны инжекторов: пьезо против соленоидов

Поставщики дизельных топливных форсунок ведут технологическую дуэль, чтобы завоевать нишу, поскольку каждый год ужесточаются требования по выбросам. ...

Зависание клапана в двигателе и его последствия

Слабые клапанные пружины в двигателе могут вызвать различные проблемы с надежностью и производительностью. Каждый клапан в головке цилиндров имеет по крайней мере одну пружину. Пружина клапана оказывает давление на держатель клапана, чтобы клапан ост...

ГАЗ-24 Волга: легенда советского автопрома

ГАЗ-24 Волга, представительский автомобиль советского автопроизводителя ГАЗ, впервые представленный на Лондонском автосалоне в 1970 году. Автомобиль экспортировался во многие страны за пределами СССР, в том числе в страны Западной Европы, Латинской А...

Диодный мост генератора автомобиля

Диоды - это электронные устройства, которые пропускают электрический ток только в одном направлении. Благодаря этому свойству диоды используются для преобразования переменного тока в постоянный. В автомобильной электрической системе диоды можно найти...

Принцип работы автомобильного регулятора напряжения

Автомобильный регулятор напряжения контролирует напряжение, генерируемое автомобильным генератором для подзарядки аккумулятора. Регулятор заставляет генератор поддерживать напряжение от 13,5 до 14,5 Вольт. Этого достаточно, чтобы безопасно подзарядит...

Отключение иммобилайзера Лада Приора

Иммобилайзер ВАЗ — противоугонное штатное устройство, устанавливаемое на все современные инжекторные автомобили ВАЗ (исключая «классику»). Первоначально, все иммобилайзеры при выходе с завода, находятся в пассивном состоянии, то есть с не активирован...