Правда о том как часто нужно менять масло в двигателе

Замена масла - это лишь одно из множества мелких неприятностей, связанных с владением автомобилем, но оно крайне важно для поддержания двигателя вашего автомобиля в рабочем состояний. Кроме того, если вы не меняете масло вовремя и используете при этом не соответствующие масла, это может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль.
Однако эксперты говорят, что стандартный интервал замены масла каждые три месяца - или каждые 5000 километров - это старый регламент, большинство автомобилей на современном качественном масле может проехать намного дольше и дальше, прежде чем потребуется замена масла. Если вы меняете масло чаще, чем нужно, это не повредит вашему автомобилю, но вы тратите деньги, время и ресурсы. Помните также, что выбрасывание масла, которое еще пригодно для использования, создает нагрузку на окружающую среду. Существует четыре основных «рекомендуемых» интервала замены масла в зависимости от факторов, специфичных для вас и вашего автомобиля: • Каждые 2000 километров или каждые шесть месяцев. • Каждые 5000 километров. • Каждые 8000 – 12 000 километров. • Каждые 15000 – 25000 км. Давайте посмотрим на обстоятельства для каждого.

Менять каждые 2000 км.

Во-первых, если некоторые эксперты говорят, что 6000 км. - это слишком часто, почему те же эксперты рекомендуют интервалы в каждые 2000 км.? Все зависит от ваших привычек вождения. Если ваш режим вождения состоит в основном из поездок на расстояние не более 30 км., вам следует рассмотреть возможность замены масла чаще, чем каждые 3000 миль, по двум причинам. Если вы не совершаете длительных поездок на высоких и устойчивых скоростях (как на шоссе), то ваш двигатель не нагревается настолько, чтобы испариться конденсат, который накапливается в системе. Это может привести к более быстрому разрушению масла.
Большая часть износа вашего двигателя происходит, когда вы заводите автомобиль, и, если вы не едете очень далеко. Более частые замены масла помогут минимизировать ущерб. Короче говоря, если вы ездите на своей машине нечасто, так как пробег намного меньше рекомендуемого интервала обслуживания, вам все равно следует менять масло два раза в год, так как масло со временем ухудшается, в этом случае, следует купить моторное масло оптом, что бы минимизировать траты, так-как обычно оптом дешевле. Некоторые автомобильные эксперты предполагают, что 6000 километровый интервал действительно выгоден магазинам, которые меняют масло, поскольку чем чаще вы заходите, тем больше денег они зарабатывают. Тем не менее, если у вас есть автомобиль более старой модели, который рекомендует этот интервал, вам, вероятно, лучше придерживаться его. Scientific American объясняет это более длительными интервалами, особенно каждые 8000 - 12000, исходя из того факта, что это то, что рекомендуется в руководствах большинства автовладельцев. такой интервал между становится все более распространенным, хотя некоторые производители рекомендуют также учитывать свой стиль вождения и привычки. Например, если ваш автомобиль довольно новый, и вы обычно едете 20 или более минут и достигаете довольно устойчивых скоростей (в отличие от остановки и движения на протяжении всего движения), вы - главный кандидат на увеличение времени между заменами масла. Однако, если ваш автомобиль старше, лучше придерживаться рекомендованного производителем графика технического обслуживания.

Менять каждые 15000 километров

Если производитель вашего автомобиля рекомендует синтетическое масло, или если вы решите сделать переход, вы можете пройти целых 15000 или больше между заменами масла. Хотя синтетическое масло намного дороже, чем обычное масло, оно имеет больше преимуществ. Он работает лучше, чем обычное масло и лучше для окружающей среды. Однако мнения расходятся в том, стоит ли модернизация. В то время как некоторые эксперты предлагают делать это в большинстве случаев, Consumer Reports говорит, что, как правило, вы не должны переходить на синтетический, если ваш автомобиль не нуждается в этом. Если вы часто буксируете тяжелые грузы, синтетическое масло может помочь снизить нагрузку на двигатель. Если у вас есть модель, которая, как известно, склонна к проблемам с осадком (то есть, когда ваш двигатель забит остатками деградировавшего масла), синтетическое масло может помочь устранить эти проблемы и продлить срок службы вашего двигателя.

Что означают эти огни на приборной панели

Лучше отслеживать километры, которые вы проезжаете между сменами масла, хотя некоторые автомобили облегчают это благодаря индикатору, который говорит вам, что пора идти в магазин, как часть так называемой системы контроля срока службы масла. Эти системы отслеживают ваш пробег, а также используют данные вашего вождения, которые анализируются компьютером вашего автомобиля, чтобы определить, когда вашему автомобилю требуется замена масла. Когда свет загорается, лучше всего заменить масло как можно скорее, но это не обязательно срочно.
Если в вашем автомобиле установлена система контроля срока службы масла, обратите внимание, что этот индикатор отличается от вашего индикатора давления масла, который загорается на вашей приборной панели, если масло в вашем автомобиле не создает должного давления из-за низкого уровня, неисправного масляного насоса, утечки в система или какой-то другой причине. Узнайте разницу между двумя контрольными лампами, потому что, если загорается индикатор давления масла, вам нужно как можно скорее прекратить движение, чтобы избежать повреждения двигателя. Привыкайте проверять масло не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не течет и не сжигает масло. Если уровень низкий, добавьте масло. Хорошее масло должно быть прозрачного коричнево-черного цвета, хотя Автомобильная ассоциация предупреждает, что цвет - не единственный показатель срока службы масла. Если масло мутное или непрозрачное, возможно, пришло время для замены, а если оно молочное, в вашем двигателе может быть утечка охлаждающей жидкости. Если на вашем автомобиле установлена одна из вышеупомянутых систем контроля масла, возможно, у вас нет щупа для проверки масла. Мораль этой истории? Если вы не знаете, как часто менять масло или как проверять его между заменами, обратитесь к руководству пользователя. Эти привычки помогут обеспечить долговечность вашего двигателя.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Каким током заряжать аккумулятор

Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращ...

Схема и устройство передней подвески Нива Шевроле

Устройство передней подвески Нива Шевроле. Передняя подвеска Нива Шевроле независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости....

Углеволокно (карбон) - характеристики, производство, применение

Также называемый карбон, углепластик или материал из углеродного волокна (углеволокно) состоит из очень тонких углеродных нитей. Углеродные волокна имеют высокую прочность на разрыв для своих размеров. Каждое волокно имеет диаметр 5-10 мкм. Чтобы дат...

Принцип работают автосигнализации и стоит ли ее устанавливать?

Основной целью автомобильной сигнализации является предотвращение угона, что может быть достигнуто либо путем отпугивания потенциальных угонщиков, либо просто путем вывода автомобиля из строя. Автомобильные сигнализации подверглись критике за то, что...

Схема электропроводки Москвич 412

Принципиальная схема электрооборудования автомобилей "Москвич -408" и "Москвич-412" приведена на рисунке ниже. Напряжение в системе равно 12 В. На автомобилях устанавливается аккумуляторная батарея 6СТ-42. ...

Схема и устройство корзины сцепления и КПП Москвич-412

Сцепление на легковых автомобилях Запорожского, Московского и Волжского автомобильных заводов однодисковое, сухое, с гасителем крутильных колебаний. Механизм сцепления закрывается кожухом, который прикреплен к маховику двигателя. Работа сцепления осу...

Схема и устройство карбюратора К-126Н "Москвич 412"

На автомобилях "Москвич-408" и "Москвич-412" установлены карбюраторы с падающим потоком смеси, которые имеют одну поплавковую и две смесительные камеры; они включаются последовательно. На модели 408 устанавливается карбюратор К-126П, на 412 - К-126Н....

Система смазки двигателя Москвич 412 (УЗАМ 412)

Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. В отличие от автомобиля "Москвич-408" в системе смазки "Москвича-412" отсутствует масляный радиатор. Циркуляция масла в системе создается масляным ...