Популярные конфигурации мотоциклетных двигателей

Самым знаковым и узнаваемым двигателем для мотоцикла, особенно в Штатах, несомненно, является V-twin. С двумя большими цилиндрами, ориентированными по схеме aVa, двигатель aBig Twina работает практически на каждом американском Харлее. Высокая мощность и крутящий момент и, самое главное, фирменный звук V-twin делали его популярным на протяжении десятилетий.
V-twin
V-близнецы, как правило, выдают меньшую мощность, чем аналогичные по объему рядные четверки, хотя они компенсируют это грубым крутящим моментом, присущим архитектуре V-twinas. Но V-образники тоже могут быть быстрыми; просто посмотрите на двигатели Ducati. Эти двигатели настроены на огромную производительность. Новый 1299 Panigale выдает невероятные 205 л.с. Устанавливается на: • Практически всех американских чеперах • Практически на всех Дукати Сильные стороны: • Большой крутящего момента и широкий диапазон мощности • Низкий центр тяжести • Этот безошибочный V-образный звук! Недостатки: • Могут возникнуть проблемы с вибрацией (особенно в более узких V-конфигурациях) • Сложность охлаждения заднего цилиндра • Выдает меньшую мощность на единицу рабочего объема, чем 3 или 4-цилиндровые двигатели

Оппозитный двухцилиндровый

Если вы смотрите на двухцилиндровый оппозит, скорее всего, вы это BMW или УРАЛ; дизайн двигателя был характерной частью этих мотоциклов на протяжении полувека. Оппозитные двигатели идеально сбалансированы и обеспечивают высокий крутящий момент во всем диапазоне мощности. Именно благодаря этой уникальной компоновке двигателя вездесущий BMW GS, самый популярный мотоцикл с оппозитом. Возможно, это не самый сексуально выглядящий двигатель вставленный в мотоцикл, но у боксера есть свои сильные стороны. Сильные стороны: • тяговитый • Идеально сбалансированный и низкий центр тяжести • Линейный диапазон мощности и плавная подача энергии • Идеально подходит для мотоциклов с приводом от вала Недостатки: • Широкий и громоздкий • Ограниченный угол наклона

Одноцилиндровый 4-тактный

Двигатель внутреннего сгорания не может быть проще, чем этот. Одноцилиндровые двигатели просты в эксплуатации, дешевы в изготовлении, просты в ремонте и обслуживании, пригодны для использования в экономичных мотоциклах и скутерах, таких как мопед альфа, и устанавливаются на миллионы бюджетных мотоциклов по всему миру. Устанавливаются: • Практически на все скутеры, мопетды и бюджетные мотоциклы Сильные стороны: • Легкий и компактный • Механически простой • Экономичный Недостатки: • Серьезная вибрация; Требуется больший маховик и использование противовесов • Почти всегда создают более низкое отношение мощности к массе, чем многоцилиндровые двигатели аналогичного рабочего объема.