Передний или задний привод: плюсы и минусы каждой

Заднеприводные автомобили «лучше», чем переднеприводные? Прежде чем мы перейдем к плюсам и минусам каждого из них, давайте определимся, что означают эти термины. Передний и задний привод относятся к ведомым колесам автомобиля. Итак, передние означает передние колеса, а задние относятся к задним колесам.

Автомобили с передним приводом

Переднеприводный автомобиль
Большинство автомобилей сегодня имеют переднеприводную компоновку. Эта схема позволяет автопроизводителям размещать двигатель поперечно, а не продольно (как в автомобилях с задним приводом). Результат - более плотная компоновка. А поскольку для привода задних колес не нужен карданный вал, нет необходимости в «туннеле». Этот туннель представляет собой «горб» или выступ на полу, который уходит в пространство заднего сиденья. Наличие двигателя над ведомыми колесами также помогает увеличить их сцепление. Плюсы + переднеприводные автомобили обычно более стабильны + более эффективная компоновка и, как правило, больше места для пассажиров + улучшенное сцепление ведущих колес Минусы - Больший износ передних колес, так как на них еще и рулевое управление - Очень трудно удерживать руль на автомобилях с очень мощными двигателями. На данный момент ограничение в 300 л.с. - Может показаться не таким маневренным (склонность к недостаточной поворачиваемости), как автомобиль с задним приводом

Заднеприводный автомобиль

Заднеприводный автомобиль
Задний привод, особенно часто встречается на более мощных автомобилях, особенно европейских роскошных моделях. В отличие от автомобилей с передним приводом, автомобили с задним приводом, как правило, чувствуют себя более сбалансированными, потому что ведомым колесам не нужно справляться с рулевым управлением. Спортивные автомобили, как правило, также используют эту компоновку (хотя чаще полный привод), поскольку она может придать автомобилю большую маневренность. Автомобиль с задним приводом имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости. Гонщики считают, что это делает машину более увлекательной в управлении. Плюсы + лучший баланс управляемости + возможно большая маневренность + может быть веселее в управлении Минусы - Склонность к избыточной поворачиваемости опасна для водителей, которые к этому не привыкли. - Необходимость в карданном валу означает, что трансмиссия менее эффективна, чем переднеприводная, - потребуется туннель карданного вала; обычно означает значительный выступ пола внутри автомобиля, что уменьшает пространство для пассажиров

Итак, какая схема трансмиссии лучше?

Может показаться, что заднеприводные машины лучше переднеприводных. Тем не менее, есть переднеприводные автомобили, которые признаны великолепными в управлении. Такие как Renault Megane RS , Volkswagen Golf GTI и Hyundai i30 N, являются мощными, маневренными и отличными в управлении. Автомобили с задним приводом, такие как модели Porsche 718 Cayman и 718 Boxster, также известны своим идеальным балансом. У каждого макета есть свои плюсы и минусы. Лучшая компоновка трансмиссии - та, которая подходит и дополняет навыки водителя и стиль вождения.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Каким током заряжать аккумулятор

Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращ...

Схема и устройство передней подвески Нива Шевроле

Устройство передней подвески Нива Шевроле. Передняя подвеска Нива Шевроле независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости....

Углеволокно (карбон) - характеристики, производство, применение

Также называемый карбон, углепластик или материал из углеродного волокна (углеволокно) состоит из очень тонких углеродных нитей. Углеродные волокна имеют высокую прочность на разрыв для своих размеров. Каждое волокно имеет диаметр 5-10 мкм. Чтобы дат...

Принцип работают автосигнализации и стоит ли ее устанавливать?

Основной целью автомобильной сигнализации является предотвращение угона, что может быть достигнуто либо путем отпугивания потенциальных угонщиков, либо просто путем вывода автомобиля из строя. Автомобильные сигнализации подверглись критике за то, что...

Схема электропроводки Москвич 412

Принципиальная схема электрооборудования автомобилей "Москвич -408" и "Москвич-412" приведена на рисунке ниже. Напряжение в системе равно 12 В. На автомобилях устанавливается аккумуляторная батарея 6СТ-42. ...

Схема и устройство корзины сцепления и КПП Москвич-412

Сцепление на легковых автомобилях Запорожского, Московского и Волжского автомобильных заводов однодисковое, сухое, с гасителем крутильных колебаний. Механизм сцепления закрывается кожухом, который прикреплен к маховику двигателя. Работа сцепления осу...

Схема и устройство карбюратора К-126Н "Москвич 412"

На автомобилях "Москвич-408" и "Москвич-412" установлены карбюраторы с падающим потоком смеси, которые имеют одну поплавковую и две смесительные камеры; они включаются последовательно. На модели 408 устанавливается карбюратор К-126П, на 412 - К-126Н....

Система смазки двигателя Москвич 412 (УЗАМ 412)

Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. В отличие от автомобиля "Москвич-408" в системе смазки "Москвича-412" отсутствует масляный радиатор. Циркуляция масла в системе создается масляным ...