Передний или задний привод: плюсы и минусы каждой
Заднеприводные автомобили «лучше», чем переднеприводные? Прежде чем мы перейдем к плюсам и минусам каждого из них, давайте определимся, что означают эти термины. Передний и задний привод относятся к ведомым колесам автомобиля. Итак, передние означает передние колеса, а задние относятся к задним колесам. 






Автомобили с передним приводом
 

Большинство автомобилей сегодня имеют переднеприводную компоновку. Эта схема позволяет автопроизводителям размещать двигатель поперечно, а не продольно (как в автомобилях с задним приводом). Результат - более плотная компоновка.

А поскольку для привода задних колес не нужен карданный вал, нет необходимости в «туннеле». Этот туннель представляет собой «горб» или выступ на полу, который уходит в пространство заднего сиденья. 

Наличие двигателя над ведомыми колесами также помогает увеличить их сцепление. 

Плюсы 
+ переднеприводные автомобили обычно более стабильны 
+ более эффективная компоновка и, как правило, больше места для пассажиров 
+ улучшенное сцепление ведущих колес 

Минусы
- Больший износ передних колес, так как на них еще и рулевое управление 
- Очень трудно удерживать руль на автомобилях с очень мощными двигателями. На данный момент ограничение в 300 л.с. 
- Может показаться не таким маневренным (склонность к недостаточной поворачиваемости), как автомобиль с задним приводом 




Заднеприводный автомобиль

Задний привод, особенно часто встречается на более мощных автомобилях, особенно европейских роскошных моделях. 

В отличие от автомобилей с передним приводом, автомобили с задним приводом, как правило, чувствуют себя более сбалансированными, потому что ведомым колесам не нужно справляться с рулевым управлением. 

Спортивные автомобили, как правило, также используют эту компоновку (хотя чаще полный привод), поскольку она может придать автомобилю большую маневренность. Автомобиль с задним приводом имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости. Гонщики считают, что это делает машину более увлекательной в управлении. 

Плюсы 
+ лучший баланс управляемости 
+ возможно большая маневренность 
+ может быть веселее в управлении 

Минусы 
- Склонность к избыточной поворачиваемости опасна для водителей, которые к этому не привыкли. 
- Необходимость в карданном валу означает, что трансмиссия менее эффективна, чем переднеприводная, 
- потребуется туннель карданного вала; обычно означает значительный выступ пола внутри автомобиля, что уменьшает пространство для пассажиров 




Итак, какая схема трансмиссии лучше?
 

Может показаться, что заднеприводные машины лучше переднеприводных. Тем не менее, есть переднеприводные автомобили, которые признаны великолепными в управлении. Такие как Renault Megane RS , Volkswagen Golf GTI и Hyundai i30 N, являются мощными, маневренными и отличными в управлении. 

Автомобили с задним приводом, такие как модели Porsche 718 Cayman и 718 Boxster, также известны своим идеальным балансом. 

У каждого макета есть свои плюсы и минусы. Лучшая компоновка трансмиссии - та, которая подходит и дополняет навыки водителя и стиль вождения.