Отвал на Ниву

Отвал для чистки снега на Ниву своими руками. Основной каркас из профиля 40х40, и поручней от автобуса. Вместо листового металла использовал бочку, толщиной 2 мм. В качестве резинки использовал покрышку R18, разрезав ее и прижав полосой. Крепится это все к самодельным кронштейнам, через сайлентблоки от ваз 08. Подъема пока нет, но это не мешает чистить, в планах лебедка от атв.
Отвал на Ниву своими руками
Отвал на Ниву своими руками
Отвал на Ниву своими руками
Отвал на Ниву своими руками

Отвал (лопата) на Ниву своими руками

Для начала необходимо определиться с размером отвала. Рекомендуется проектировать отвал таким образом, чтобы его длина была шире чем колесная колея. Это позволит предотвратить буксование автомобиля в оставшемся после уборки снегу. По высоте тут ограничений особо нет, за исключением того, чтобы самодельный отвал не перекрывал свет фар Нивы. Наиболее часто встречающийся размер самодельных отвалов для Нивы 2000х800 мм. Первым делом варится каркас для будущего снежного отвала. Для этого используется металлический профиль размером 60х40мм.
Отвал на Ниву своими руками
Каркас отвала на Ниву
Каркас отвала на Ниву
Каркас отвала на Ниву
Крепление отвала на ниву

Отвал для снега на Ниву

Для изготовления отвала для Нивы мне понадобилось: ✔ Бочка 200 литровая — 1,2 шт ✔ Профильная труба 20х40 мм — около 6 пог.м. ✔ Трубка круглая 20 мм (но можно и профильную трубу 20х40 мм) — 2-3 метра ✔ Профильная труба 40х40 мм — 6 пог.м. ✔ Кровельные саморезы ✔ Саморезы по металлу (клопы) ✔ Реактивная тяга от копейки или от любой другой машины — 1 шт ✔ Рессора (я взял от ГАЗЕЛи) — 2 листа ✔ Транспортерная лента
Отвал для снега на Ниву
Отвал для снега на Ниву
Отвал для снега на Ниву
Отвал для снега на Ниву

Лопата самодельная для чистки снега на НИВУ

Вот и наступил тот долгожданный день которого ждал очень долго. Ночью выпал снег (примерно 20-30 см местами) и с утра еще как на зло температура была нулевая, т.е. выпавший снег начал таять. Ничего не оставалось делать как идти и пробовать отвал в действии. Подцепил быстро, примерно минут 10 и уже все функционировало. Сел в машину, включил блокировку, пониженную, опустил отвал и поехал. Радости было куча. ААААА едет, гребет! Даже не передать словами как в этот момент радовался. За счет загиба низа, отвал в движении сильнее прижимается к земле. Резинка внизу не дает сильной вибрации по кузову от земли. И берет Практически все. Выравнивает внизу. За раз действительно берет много, куба полтора снега. Если перед отвалом большой сугроб то с места шла тяжело, сказывается легкий вес нивы. А чуть с разгона берет практически все. Тем более снег был сырым. Подъемный механизм оказался немного ненадежным. Поездив научился без подъема ездить. Отъезжаешь назад и снова гребешь. Очистил за час весь двор. В отличии от трактора маневренность замечательная. Возможность заехать в любой проем. За эту чистку один раз нормально так зацепил правым боком клумбу. Отвал нормально пережил. А вот 10мм болт крепления (напмню от гбц) согнулся дугой, кое как вытащил. По кузову все норм, все несколько раз проверил. Занялся переделкой подъемного механизма. Или думаю что куплю ATV лебедку для этого дела.
Лопата самодельная для чистки снега на НИВУ
Лопата самодельная для чистки снега на НИВУ
Лопата самодельная для чистки снега на НИВУ
Лопата самодельная для чистки снега на НИВУ
Лопата самодельная для чистки снега на НИВУ
Лопата самодельная для чистки снега на НИВУ

Каркас щита трубы профильные 40*40*2 и 40*20*2, сам щит был изготовлен из досок 40*150*2100, изначально щит сделал из металла, разрезал бочку 200 литров, но отвал получился очень лёгкий, поэтому доска. Доска прикручена к раме отвала на болты М8, так же прикрутил по низу отвала резину, отрезал от покрышки рисунок и через профильную трубу 40*20*2 прикрутил к щиту на болты. Само крепление отвала к авто сделал из крепления задней реактивной тяги автомобиля газель. Крепление прикручено к ланжеронам болтами и упёрто в переднюю балку, место соединения крепления и балки было проварено. Профильной трубой 40*40*3, было изготовлено крепление щита к кузову, установлены от крепления к щиту амортизаторы с мотоцикла урал, для снижения ударов от отвала к авто, все соединения на сайлентблоках. Подъемный механизм пока реализован ручной лебёдкой, снег чистит очень даже хорошо.
Прикрутил две профильные трубы по бокам отвала и одел на них гофру из фольги, для того чтобы видно было из салона что делается с отвалом, до этого приходилось наваливаться на руль поближе к панели чтоб увидеть отвал, не очень эстетично, зато практично.
Отвал на Ниву своими руками
Отвал на Ниву своими руками
Отвал на Ниву своими руками
Отвал на Ниву своими руками
Отвал на Ниву своими руками
Отвал на Ниву своими руками

Снегоуборочный отвал на ниву

Сделал себе отвал на ниву. Дорогу на дачу зимой не чистят где то с пол километра. А как построил баньку на даче так и зимой хочется туда попасть. Отвал сделал из 200 литровой бочки, по периметру усилил квадратным профилем 40*20 и уголком 45*45, снизу толстая резина от транспортёрной ленты. Соединяется с машиной рамкой (как там можно её назвать я не знаю) из старых тяг от задней подвески. Предусмотрены демпферные пружины, при упоре во что-то твёрдое удара по лонжеронам не происходит. Так же сделана удлинительная тяга для того чтобы отвал был под углом, но с ним не испытывал и фото нет. А так в целом испытания прошли успешно, я доволен.
Снегоуборочный отвал на ниву
Снегоуборочный отвал на ниву
Снегоуборочный отвал на ниву
Снегоуборочный отвал на ниву
Снегоуборочный отвал на ниву

Без комментариев

Нива с отвалом для снега

Нож для чистки снега на Ниву

Нож для чистки снега на Ниву
Нож для чистки снега на Ниву
Нож для чистки снега на Ниву
Нож для чистки снега на Ниву


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Лифт подвески УАЗ Хантер

Лифт подвески. Резку кузова по регламенту для ТР-1 делать нельзя, лифт кузова делать не хотели ибо заметно смещается центр тяжести (было решено ограничиться резкой арок, о чем позднее). Спереди поставили пружины Фоб...

Что дает облегченный маховик

Чем сильнее нажимаем на педаль, тем больше энергии потребляется маховиком на раскрутку. Начиная от 4500 оборотов в минуту, потребление энергии этим устройством увеличивается в геометрической прогрессии. Поэтому разр...

Варианты тюнинга двигателя ВАЗ 2114 150-200 л.с

С того момента как сняли двигатель с четырки начались бессонные ночи. В голове кружились различные мысли что сделать с двигателем. 1. Самым простым способом решения вопроса было выкинуть этот двигатель, так к...

Покраска автомобиля своими руками

Если внешний вид вашего автомобиля выглядит поблекшим, или вы просто хотите сменить цвет, работа по покраске автомобиля это трудоемкий процесс которым должны заниматься только специалисты которых можно найти ...

ГАЗ-24 Волга: легенда советского автопрома

ГАЗ-24 Волга, представительский автомобиль советского автопроизводителя ГАЗ, впервые представленный на Лондонском автосалоне в 1970 году. Автомобиль экспортировался во многие страны за пределами СССР, в том числе в страны Западной Европы, Латинской А...

Диодный мост генератора автомобиля

Диоды - это электронные устройства, которые пропускают электрический ток только в одном направлении. Благодаря этому свойству диоды используются для преобразования переменного тока в постоянный. В автомобильной электрической системе диоды можно найти...

Принцип работы автомобильного регулятора напряжения

Автомобильный регулятор напряжения контролирует напряжение, генерируемое автомобильным генератором для подзарядки аккумулятора. Регулятор заставляет генератор поддерживать напряжение от 13,5 до 14,5 Вольт. Этого достаточно, чтобы безопасно подзарядит...

Отключение иммобилайзера Лада Приора

Иммобилайзер ВАЗ — противоугонное штатное устройство, устанавливаемое на все современные инжекторные автомобили ВАЗ (исключая «классику»). Первоначально, все иммобилайзеры при выходе с завода, находятся в пассивном состоянии, то есть с не активирован...