Обзор нового Volkswagen Touareg 2019

Новый флагман VW 2019 года. Самая умная и технологичная машина из Вольфсбурга, не меньше. Теперь в своем третьем поколении большой внедорожник Volkswagen пожертвовал своей внедорожностью, чтобы стать более дорогим внедорожником премиум-класса. Проще говоря, это невероятно стилизованный ответ Volkswagen на Audi Q7, Porsche Cayenne, Mercedes GLE и BMW X5.
Volkswagen Touareg 2019
Volkswagen Touareg 2019
Созданный на основе невероятно гибкой матрицы деталей MLB Evo, Touareg 2019 использует ту же архитектуру, что и Audi Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Это означает, что есть алюминиевая подвеска, кузов, который в значительной степени алюминиевый, и многое другое для экономии веса в трансмиссии, охлаждении, выхлопе, электрике, сиденьях, что угодно. Несколько унылый внешний вид Touareg был усилен более мощными и стройными линиями, которые добавляют атмосферу изысканности и современности. Благодаря новой платформе, автомобиль увеличился в размерах, но масса снизилась на 106 кг. По сравнению с прошлым автомобилем он на 44 мм шире и на 77 мм длиннее, но ниже, чем его брат второго поколения. Еще одна победа заключается в том, что багажника стало еще больше: от 113 литров до 810 со сложенными задними сиденьями. Еще в 2003 году, когда был выпущен первый Touareg, это был безумно крутой V10 TDI, о котором все говорили. Внутри был один из крутейших салонов VW за последние десятилетия, полностью изменивший положение Touareg в мире автомобилестроения и даже опередив самых жестких конкурентов. Сейчас же из новейших функций: «Ночное видение» для обнаружения людей и животных в темноте с помощью тепловизионной камеры; Roadwork Lane Assist, чтобы управлять, тормозить и ускоряться до 60 км. в час; подруливающие задние колеса, чтобы улучшить управляемость; активная стабилизация крена, чтобы волшебным образом уменьшить крен кузова, и проекционный дисплей, проецируемый прямо на лобовое стекло. Цены пока не объявлены, но начнется она с 4 150 000 р. и, как мы подозреваем, быстро пойдет вверх.
Volkswagen Touareg 2019
Volkswagen Touareg 2019
Как и все другие большие внедорожники, основанные на архитектуре MLB, способ, которым VW Touareg 2019 удалось уменьшить свирепый вес Touareg весом 1 995 кг, в значительной степени является колдовством на плате Ouija. Это благодаря электромеханически регулируемым стабилизаторам поперечной устойчивости 48 В, работающим в сочетании с активным полным рулевым управлением, которое одновременно выравнивает крен кузова, фактически снимая срез из колесной базы. Это сложные и дорогие способы замаскировать более двух тонн веса, но они действительно работают.
Двигатель. На данный момент нам придется обойтись парой дизелей V6 мощностью 228 л.с. или 282 л.с. В ближайшем будущем мы увидим 335-сильный V6 бензин и 4,0-литровый турбодизель V8 мощностью 415 л.с. У китайцев (крупнейшего рынка Touareg) есть вариант гибридной версии мощностью 362 л.с., хотя она в любом случае, рано или поздно, будет предлагаться и в Европе.
Volkswagen Touareg 2019 двигатель
Из двух доступных дизилей V6, более мощный, мощностью 282 л.с., является лучшим выбором, так как он достаточно экономичен и одновременно резвый, что бы доставлять удовольствие от вождения. Та же история для восьмиступенчатой автоматической коробки передач ZF. Адаптивная пневматическая подвеска легко впитывает мелкие и большие недостатки дороги. Рулевая рейка прямая и легкая, но ей не хватает обратной связи. Со всеми этими новыми функциями, способность передвигаться по бездорожью была слегка снижена. Есть все еще постоянный полный привод и центральный дифференциал (посылая 70 процентов вращающего момента к передним колесам и до 80 процентов к задним), но нет никакой блокировки дифференциалов. Есть четыре режима для бездорожья (Снег, Песок, Гравий и Эксперт) как часть пакета Внедорожник, но все они лишь настройки топлива, ECU и рулевого управления. Вы также получите два буксирных проушины, топливный бак на 15 литров больше (90 литров) и немного защиты днища.
Volkswagen Touareg 2019 салон
Там, где старый автомобиль чувствовал себя измученным Гольфом изнутри, новый автомобиль по-настоящему премиум-класса и имеет огромное улучшение. Это благодаря «полностью оцифрованной инновационной кабине», или, как мы с вами назвали, двум огромным экранам, сшитым вместе, чтобы выглядеть как один большой. Очевидно, что это дорого и отнимает много времени на программирование, есть замечательный минимализм и заметное отсутствие кнопок внутри, идеально подходящих для того, чтобы сочетаться с аккуратными линиями снаружи.
Он совместим как с Android Auto, так и с Apple CarPlay и имеет точку доступа WiFi, которая позволяет одновременно подключать до восьми устройств. Звукоизоляция в салоне значительно улучшена, особенно если вы выберите двойное остекление, которое отключает вас от внешнего мира. На борту также есть целый ряд потенциальных технологий, включая: светодиодные матричные фар, Roadwork Lane Assist, проекционный экран, помощь при буксировке, помощь при парковке и камеры видом на 360 градусов.

Эксплуатационные расходы и надежность

На момент написания, цены еще не были объявлены. С тремя вариантами отделки салона («Атмосфера», «Элегантность» и «R-Line»), скорее всего, вы получите 4 150 000 р. за базовые функций. И, учитывая все потенциальные технологии, которые могут быть добавлены, будьте готовы к тому, что цена может легко пойти вверх. Первый двигатель Touareg, который будет предлагаться - это дизельный V6 мощностью 282 л.с. Разгон до 100 км. в час за 6,1 секунды и максимальной скорости в 235 км. в час. На трассе расход будет примерно 6 литров на 100 км, и выбросы 182 г/км C02. Хоть это и один из самых надежных двигателей на европейском рынке, бывают случай когда нужны запчасти подешевле и их можно подобрать тут - бу запчасти на фольксваген.

Заключительные мысли

У Touareg была самая большая модернизация. И внутри, и снаружи он был полностью модернизирован и действительно есть чем восхищаться. Полностью загруженный, это настоящий технологический центр и флагман, который VW будет демонстрировать некоторое время. Но эта технология стоит дорого, так что будьте осторожны со своими спецификациями. Несмотря на это, Touareg 2019 всегда был большим внедорожником мыслящего человека, более сдержанным и менее показным, чем его соперники.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Обновлёный УАЗ Пикап 2019

Ульяновский автомобильный завод объявляет о старте продаж обновлённой модели УАЗ Пикап. Цены начинаются от 784 000 рублей. Как и УАЗ Патриот 2019 модельного года, УАЗ Пикап оснащается двигателем ...

Mercedes-Benz G Class 2019

Это трудно представить, но за последние 40 лет в Мустанг произошли четыре изменения поколений (не все они хорошие), пять Jeep Wranglers и пять корветов Chevrolet, но есть только один Mercedes-Benz G-Wagen. Известный...

ГАЗ 3308 Садко

«ГАЗ» выступил на Филиппинах во время MIAS 2018. Вскоре после этого она представила свой грузовик 4x4 Sadko в местных СМИ. Имейте в виду, что Садко не ваш спортивный грузовик 4x4. Это настоящая рабочая лошадка, построенная так, чтобы быть полностью п...

Самые быстрые автомобили мира

Если вы думаете, что автомобилей, которые могут ехать со скоростью более 300 км/час можно по пальцам пересчитать, то вы сильно ошибаетесь. На самом деле их на много больше. Я представляю вам самые быстрые автомобили в мире, когда-либо производившиеся...

ГАЗ-24 Волга: легенда советского автопрома

ГАЗ-24 Волга, представительский автомобиль советского автопроизводителя ГАЗ, впервые представленный на Лондонском автосалоне в 1970 году. Автомобиль экспортировался во многие страны за пределами СССР, в том числе в страны Западной Европы, Латинской А...

Диодный мост генератора автомобиля

Диоды - это электронные устройства, которые пропускают электрический ток только в одном направлении. Благодаря этому свойству диоды используются для преобразования переменного тока в постоянный. В автомобильной электрической системе диоды можно найти...

Принцип работы автомобильного регулятора напряжения

Автомобильный регулятор напряжения контролирует напряжение, генерируемое автомобильным генератором для подзарядки аккумулятора. Регулятор заставляет генератор поддерживать напряжение от 13,5 до 14,5 Вольт. Этого достаточно, чтобы безопасно подзарядит...

Отключение иммобилайзера Лада Приора

Иммобилайзер ВАЗ — противоугонное штатное устройство, устанавливаемое на все современные инжекторные автомобили ВАЗ (исключая «классику»). Первоначально, все иммобилайзеры при выходе с завода, находятся в пассивном состоянии, то есть с не активирован...