Нерегулируемые ступицы Chevrolet Niva

В Ниве Шевроле передние ступицы нужно периодически регулировать, для обеспечения нормальной работы. Чтобы избежать такой «заморочки» стандартные ступичные узлы меняются на нерегулируемые с необслуживаемыми подшипниками.
Нерегулируемые ступицы Chevrolet Niva
Нерегулируемые ступицы Chevrolet Niva
В общем на сегодняшний день устанавливают нерегулируемые кулаки с подшипниками: 1. от НИССАНА, 2. БМВ 3. ИВЕКО 4. Стали делать ступицы с нерегулируемым двухрядным коническим подшипником фирмы СТК. Самый надежный это конечно-же Ивековский вариант. Но меня заинтересовал вариант с СТК. (Сейчас эта фирма переименована в ТАЯ). Звонил в представительство в Москве и прямо на завод, где их делают. Узнавал что, да как. В общем сделали что-то на подобии подшипника ИВЕКО(конический двухрядник), только наш совковый, Сальник встроен в подшипник, держал эту конструкцию в руках, вроде выглядит надежно. Но не знаю как поведет себя на практике. От дополнительных сальников они отказались, мне объяснили это тем, что штатные сальники будут задерживать воду, но без них вода будет выходить при вращении колеса. Подшипник используют свой код по каталогам СТК 74666 или СТК 72499 размер 40х73х55mm Можно использовать аналоги. Под аналогами подразумевается то, что можно запрессовать ИВЕКОВСКИЙ ПОДШИПНИК! Цена данного узла 10000-12000 рублей комплект в сборе со ступицами.
Нерегулируемые ступицы Chevrolet Niva ИВЕКО

Расточка кулака Chevrolet Niva под нерегулируемые подшипники

Расточенный кулак.
Расточенный кулак Chevrolet Niva
Подшипник Ивеко слева и штатные справа.
Подшипник Ивеко слева и штатные справа
Запрессовка подшипника в кулак
Запрессовка подшипника в кулак
Стопорное кольцо
Стопорное кольцо
Прикладываем кулак к шрусу и немного туда сюда покачать
Если подшипник прилег к шрусу то на обойме останутся такие следы. Обойма шруса если чистая можно нанести немного старой смазки из старого подшипника.
Если следов не осталось то немного осаживаем пыльник шруса упором и молотком. Он может не давать прилегать шрусу к обойме и потом при затяжке может подклинивать.
Нерегулируемые ступицы Chevrolet Niva
Если все получилось то при повторном прикладывании кулака на подшипники появится отпечаток. Смазку на подшипники. Она будет дополнительным барьером против проникания воды.
Нерегулируемые ступицы Chevrolet Niva
Штатный сальник
Нерегулируемые ступицы Chevrolet Niva
Пыльники. Тут кому как удобно и как снялось. Если поворотный рычаг снимается с болтов то оставляю его на машине. Если болты закисают то кулак снимаю вместе с рычагом и потом при помощи феншуя разбираю. Если снимали кулак с рычагом то собирается вместе с ним.
Нерегулируемые ступицы Chevrolet Niva
Кольцо на ступицу. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Забывать черевато разбором узла. Если ступица зашла от руки не страшно, а если пришлось чуть подпрессовать то при разборе подшипник может погибнуть.
Нерегулируемые ступицы Chevrolet Niva
Либо кольцо уже может быть установлено на кулаке с внешней стороны.
Нерегулируемые ступицы Chevrolet Niva
В этот раз пришлось слегка помочь прессом, но чаще он на данном этапе не пригождается.
Нерегулируемые ступицы Chevrolet Niva
Шаровые
Нерегулируемые ступицы Chevrolet Niva
Предварительная затяжка. Ступица должна крутиться, ничего не должно стопориться.
Нерегулируемые ступицы Chevrolet Niva
Закручиваем оставшиеся болты-гайки. Устанавливаем колесо, опускаем. Затягиваем как следует гайку.