Мифы о автомобильной тонировке

Тонировка стекол помогает уменьшить проникновение тепла в салон автомобиля, снизить тепловые и солнечные повреждения, сделать ваш автомобиль более комфортным и продлить срок службы вашего интерьера. При всей пользе, которую тонировочная пленка может сделать для вашего автомобиля, неудивительно, что есть некоторые мифы и слухи о ней.
Миф: Со временем, например, через несколько лет, тонировочная пленка начнет пузыриться и обесцвечиваться. Факт: Это не правда! Пленка, которую вы видите на автомобильных окнах с пузырьками, это, прежде всего, некачественная пленка которая была установлена не профессионалами. Тонирование окон выполняется с помощью металлизированных пленок, которые не меняют цвет и остаются такими же почти прозрачными, как в день монтажа.
Миф: пленка сделает окна абсолютно непрозрачными. Факт: хотя пленки имеют различные светопропускающие способности (чем они темнее, тем больше солнечного тепла они отражают), большинство из них очень легкие и почти невидимые. Вы можете выбрать тонировку в соответствии с вашими потребностями и правилами законодательства - ваши окна не будут темнее, если вы не хотите, чтобы они были такими!
Миф: пленка не защитит от ультрафиолетовых лучей. Факт: почти все оконные пленки, установленные в tonirovka-fortuna.ru, будут защищать как минимум от 99,9% вредных ультрафиолетовых лучей. Однако выцветание панелей салона вызвано не только ультрафиолетовыми лучами. Тонировка окон защитит ваш интерьер от 99,9% ультрафиолета, что составляет около 40 процентов причин выцветания. Пленка также будет отражать большую часть солнечного тепла и видимого света (еще 50 процентов причин выцветания), но оставшиеся причины выцветания - в том числе пары химикатов, свет в помещениях, чистящие материалы и влажность - невозможно контролировать с помощью тонирования окон.
Миф: Со временем УФ-защита моей оконной пленки потеряет свою эффективность. Факт: качественные, дорогие пленки, имеют запатентованную клеевую систему, которая со временем не теряет своей эффективности. Миф: Если у меня на дверях и окнах будет пленка, то грабители не смогут разбить стекло и попасть в мою машину. Факт: Хотя тонировка и защитные пленки делают стекло более прочным, они не могут полностью помешать взломщику разбить стекло и попасть в ваш автомобиль.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Как прогреть двигатель зимой перед запуском

Каждому водителю знакома проблема запуска двигателя в зимний период. Дело в том, что сильный мороз крайне негативно влияет на масло в картере. Во многих случаях единственным выходом из этой ситуации является подогрев. Под влиянием низких температур м...

Автопилот Tesla для такси заменит водителей к 2020 году

Первый в мире флот самоходных автомобилей может быть развернут за тысячи километров от того места, где они были изобретены. В городе Дубай к 2020 году будет задействовано 200 электрических такси Теслы. Сначала автом...

Такси на автопилоте - будущее уже наступило

Когда 18 августа Убер объявил о том, что до конца месяца общественность будет приветствовать такси с автопилотом в Питтсбурге, некоторые эксперты автономного транспорта не могли поверить, что это происходит так скоро. ...

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ зимой

С наступлением морозов многих автовладельцев интересует вопрос о том, какое масло залить в двигатель ВАЗ на зиму. Для разных регионов нашей страны используют масла маркировки 10W-40, 0W-30, 5W30 или 5W-40. Каждое из них имеет разные вязкостные характ...

Замена верхней шаровой опоры Нива Шевроле

Шаровая опора Нивы Шевроле — это один из важнейших элементов подвески на Ниве Шевроле, собственно, как и на любой другой машине. Данная деталь требует к себе особого внимания. Если вовремя не заметить ее неисправность, то можно получить массу неприят...

Схема и устройство передней подвески Нива Шевроле

Устройство передней подвески Нива Шевроле. Передняя подвеска Нива Шевроле независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости....

Передний мост трактора МТЗ-82: устройство, обслуживание, ремонт

Передний ведущий мост МТЗ 82 представляет собой объединенные в один общий узел механизмы, при помощи которых передается крутящий момент от карданной передачи к передним колесам, обеспечиваются поворот и стабилизация управляемых колес, передаются толк...

Регулировка сцепления ЯМЗ 238

Сцепление ЯМЗ 238 – это сухое двухдисковое сцепление фрикционного типа цилиндрические пружины у механизма имеют периферическое расположение. Мощность двигателя и собственно конструктивные особенности механизма очень часто приводят к тому, что неправи...