|
Двигатель ВАЗ 2130
Проектировался двигатель 2130 производителем АвтоВАЗ под конкретные задачи. Необходимо было увеличить мощность для тяжелых отечественных внедорожников с мощным несущим кузовом. За основы был взят мотор 21213 (блок цилиндров), ГБЦ от 21011 с увеличенной ступенчатым фрезерованием камерой сгорания, объем которой стал 34,5 см3 (размеры 5 х 8,1 см, соответственно).Характеристики ВАЗ 2130
Изготовитель | АвтоВАЗ |
Марка ДВС | 2130 |
Годы производства | 1993 – … |
Объем | 1774 см3 (1,8 л) |
Мощность | 61,3 кВт (82 л. с. карбюратор или 84,7 л. с. инжектор) |
Момент крутящий | 130 Нм (на 3200 об/мин) |
Вес | 122 кг |
Степень сжатия | 9,4 |
Питание | карбюратор/инжектор |
Тип мотора | рядный |
Зажигание | бесконтактное |
Число цилиндров | 4 |
Местонахождение первого цилиндра | ТВЕ |
Число клапанов на каждом цилиндре | 2 |
Материал ГБЦ | сплав алюминиевый |
Впускной коллектор | каналы равнодлинные |
Выпускной коллектор | от 21214 |
Распредвал | от 21213 |
Материал блока цилиндров | чугун |
Диаметр цилиндра | 82 мм |
Поршни | от 21213 |
Коленвал | сталь |
Количество подшипников коренных | 5 |
Ход поршня | 84 мм |
Горючее | АИ-95 |
Нормативы экологии | Евро-3 |
Расход топлива | трасса – 9,7 л/100 км смешанный цикл 12,1 л/100 км город – 16,5 л/100 км |
Расход масла | 0,7 л/1000 км |
Моторное масло для 2130 | 5W-30 и 10W-40 |
Объем масла моторного | 3,75 л |
Температура рабочая | 95° |
Ресурс мотора | заявленный 80000 км реальный 150000 км |
Регулировка клапанов | гайки и щупы |
Система охлаждения | принудительная, антифриз/тосол |
Количество ОЖ | 10,7 л |
Помпа | 21073-1307011 |
Свечи на 2130 | А17ДВР |
Зазор между электродами свечи | 0,5-0,7 |
Привод ГРМ | цепь двухрядная |
Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
Воздушный фильтр | Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst |
Масляный фильтр | номер по каталогу 90915-10001 замена 90915-10003, с обратным клапаном |
Маховик | 6,675 кг |
Болты крепления маховика | М10х1,25 мм, длина 26 мм, проточка 11 мм |
Маслосъемные колпачки | Corteco |
Компрессия | давление в цилиндрах от 11 бар |
Обороты ХХ | 700 – 750 мин-1 |
Усилие затягивания резьбовых соединений | свеча – 18 Нм маховик – 88 Нм болт сцепления – 19 Нм крышка подшипника – 59 Нм (коренной) и 25 + 90° (шатунный) головка цилиндров – три стадии 29 Нм, 49 Нм и 90° |