Двигатель ВАЗ 11183
Двигатель ВАЗ 11183 представляет собой продукт модернизации известного мотора 2111. Как и все предшествующие модели, двигатель ВАЗ 11183 – это классический четырехтактный, рядный, 4-х цилиндровый силовой агрегат с верхним расположением распределительного вала. 


1,6-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ 11183 был представлен в 2004 году. Его выпуск вместе с родственным двс 21114 наладили на заводе в Тольятти. Версия 2011 года с электронной педалью Е-газ получила свой индекс 11183-50. 

Мотор предназначался для Калины и Гранты, на модели ВАЗ 21101, ВАЗ 21112, ВАЗ 21121, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 ставили под индексом 21114. 



Увеличение объема цилиндров до 1.6 литров достигнуто за счет использования более высокого, чем у прототипа, блока цилиндров. Его высота на 2,3 мм превышает высоту блока мотора 2111 и составляет 197,1 мм (от оси коленвала до верхней поверхности). Диаметр цилиндров не изменился. 

Технические характеристики ВАЗ 11183
 


Изготовитель
АвтоВАЗ


Марка ДВС
11183


Годы производства
2004 – …


Объем
1596 см3 (1,6 л)


Мощность
60 кВт (82 л. с.)


Момент крутящий
120 Нм (на 2700 об/мин)


Вес
112 кг


Степень сжатия
9,8


Питание
инжектор


Тип мотора
рядный


Впрыск
электронный многоточечный


Зажигание
модульное


Число цилиндров
4


Число клапанов на каждом цилиндре
2


Материал ГБЦ
сплав алюминиевый


Впускной коллектор
пластиковый ресивер, дроссельная заслонка электронного типа


Выпускной коллектор
объединен с катализатором


Распредвал
от 21114


Материал блока цилиндров
чугун


Диаметр цилиндра
82


Коленвал
оригинальный с увеличенным ходом кривошипа


Количество подшипников коренных
5


Ход поршня
86 мм


Горючее
АИ-92-95


Нормативы экологии
Евро 2-3


Расход топлива
трасса – 6,2 л/100 км
смешанный цикл 7,6 л/100 км
город – 8,8 л/100 км



Расход масла
0,5 л/1000 км


Моторное масло для 11183
5W-30 и 10W-40


Объем масла моторного
3,5 л


Температура рабочая
95°


Ресурс мотора
заявленный 150000 км,
реальный 300000 км



Регулировка клапанов
шайбы между кулачками распредвала и толкателями


Система охлаждения
принудительная, антифриз/тосол


Помпа
крыльчатка пластиковая


Свечи на 11183
BPR6ES, А17ДВРМ


Зазор между электродами свечи
1,1 мм


Порядок работы цилиндров
1-3-4-2


Маховик
от 2110


Компрессия
давление в цилиндрах от 13 бар номинальное


Обороты ХХ
800 – 850 мин-1


Усилие затягивания резьбовых соединений
свеча – 18 Нм
маховик – 62 – 87 Нм
болт сцепления – 19 Нм
крышка подшипника – 68 Нм (коренной) и 53 (шатунный)
головка цилиндров – три стадии 29 Нм, 49 Нм и 90°



В двигателе применяется шатунно-поршневая группа 2110. 

Чтобы не увеличивать степень сжатия была увеличена и усовершенствована форма камеры сгорания. Головка блока цилиндров с увеличенной камерой сгорания получила индекс - "11180". На приливе головки имеется соответствующая маркировка. 

Существует ряд конструктивных решений , которые отличают двигатель ВАЗ 11183 от мотора ВАЗ 21114. 

В электросистеме применяется генератор 5132.3771(90 А). Для крепления генератора использован новый кронштейн. Оригинальным является механизм натяжения ремня генератора. 

На двигателе ВАЗ 11183 установлен поликлиновый ремень генератора 1118-1041020 - 6РК882 (882мм). 

Увеличение мощности (тюнинг) 11183
 

• Довести мощность мотора до 90 л. с. можно, если заменить имеющийся распределительный вал на «ОКБ Динамика 108» или «Нуждин 10,93» и поставить разрезную шестерню. При правильной настройке фаз силовой агрегат сможет развить мощность до 90 л. с. Установив ресивер, увеличенную дроссельную заслонку 54 мм и выхлоп «Паук 4-2-1», можно довести мощность двигателя до 100 л. с. 
 
• После портинга головки блока цилиндров и впускного коллектора мощность мотора увеличится до 115 л. с. Правда, для этого необходимо заменить штатные клапана на более легкие (Т-образной формы). Заменив поршневую группу на более легкую (например, от автомобиля «ЛАДА Приора») получим мощность более 120 л. с. Тот же результат можно получить, если установить на двигатель: компрессор ПК-23-1; распределительный вал «Нуждин 10,42» или «Нуждин 10,63». Наращивать мощность 8-клапанного силового агрегата можно и далее, однако это приведет к значительному снижению его моторесурса. 

Тюнинг двигателя ВАЗ 11183 компрессор - видео
 



Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 11183
 

Двигатель 21114, второе название 11183 это дальнейшее развитие 2111 1,5 л. и собственно, 083 мотора. Блок цилиндров двигателя 21114 по сравнению с 2111 выше на 2,3 мм, увеличился ход поршня с 71 мм до 75,6 мм, за счет этого объем стал 1,6 л.  Повысились и экологические показатели агрегата, он так же стал более надежным, менее капризным нежели двигатель ВАЗ 2111, имеется преимущество в эластичности и тяговитости. 


Этот движок имеет множество названий: 21114, 11183, двигатель 2114, калина мотор. Отличия двигателя ВАЗ 21114 от ВАЗ 11183 в том, что их собирают в разных местах завода, физически мотор один. В народе прижились названия двигатель 2114 (1,5л. тоже так называли), а также мотор калина. 

Сам движок инжекторный рядный  4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм имеет ременный привод. Ресурс двигателя ВАЗ 11183 (21114), по данным завода изготовителя составляет 150 тыс. км, на практике моторы ходят более 200-250 тыс.км. бывают случаи до 300 тыс. км. 

Владельцы четырок и других авто с этим моторчиком, часто задаются вопросом, а двигатель 21114 гнет клапана? Ответ прост: при обрыве ремня ГРМ клапана ваш движок не загнет, но со спортивным злым распредвалом есть шанс. 

Из недостатков стоит отметить требования к периодической регулировке клапанов, а также шум мотора, напоминающий дизель. О шумах и стуках, они есть, помимо них двигатель троит, греется или не прогревается и т.д. 





ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Дизель ЗМЗ-514
Двигатель ЗМЗ-514 и его модификации предназначены для установки на легковые и грузопассажирские автомобили УАЗ Patriot, Hunter, Pickup и Cargo. Использована система топливоподачи Common Rail фирмы «BOSCH», охлаждаемая система рециркуляции отработав...


Двигатель ВАЗ-21179 1.8
Впервые АВТОВАЗ запускает в серию 1,8-литровый мотор, впервые внедряет изменяемые фазы газораспределения и впервые применяет селективную сборку на конвейере. Двигатель объемом 1,8 л (122 л.с.) внешне не сильно отличается от нынешних вазовских шестнад...


Двигатель ЗМЗ 409 ПРО (ZMZ PRO) 150 л.с.
С двигателем ЗМЗ 409 знакомы многие, ведь его легко можно встретить на УАЗ Патриот например. Мотор не ругает только ленивый. Невысокая мощность при объеме 2.7 литра, высокий расход топлива, сложная система ГРМ с цепным приводом и 16 клапанным механиз...


Устройство двигателя КАМАЗ 740
Грузовые автомобили КамАЗ начали строить в 1969 году. Для нового поколения грузовиков инженеры создали 4-тактный дизельный восьмицилиндровый мотор КамАЗ-740 V8. Данный силовой агрегат имел рабочий объем в 10852 см3, а мощность его составляла 210 лоша...


Популярные конфигурации мотоциклетных двигателей
Самым знаковым и узнаваемым двигателем для мотоцикла, особенно в Штатах, несомненно, является V-twin. С двумя большими цилиндрами, ориентированными по схеме aVa, двигатель aBig Twina работает практически на каждом американском Харлее. Высокая мощност...


10 советов по безопасному вождению в туманную погоду
Даже если вы опытный, профессиональный водитель, туман может затруднить вождение - и даже создать опасную ситуацию. К сожалению, несчастные случаи, связанные с туманом, приводят к гибели более 5000 человек в год. Запомните эти десять советов по безоп...


Виды облегченных клапанов
Мощность, которую развивает двигатель, в значительной степени зависит от того, сколько воздуха он может втянуть. Чем больше рабочий объем двигателя, тем больше воздуха и тем больше топлива может сгореть. Теоретически, увеличение оборотов вдвое удваив...


Пропуски зажигания и белый дым Scania R400
Меня недавно попросили взглянуть на двигатель грузовика Скания. Как обычно, получение всей информации является ключом к любой диагностике и, самое главное, пониманию того, как работает система. Этот конкретный движок был совместно разработан Scania и...