Двигатель ГАЗ 66
Грузовой автомобиль ГАЗ 66 – это самый массовый двухосный полноприводный грузовик, производство которого осуществлялось на Горьковском автозаводе с 1964 по 1999 год. Он представлял собой уже третье поколение грузовых автомашин ГАЗ. Сначала на них устанавливали двигатель ГАЗ 66 собственной разработки, а затем заменили на новые, более мощные, V8 карбюраторные силовые агрегаты ЗМЗ 66-06. 


Производство последнего было организовано на Заволжском моторном заводе. Разрабатывался он специалистами ГАЗ и ЗМЗ совместно, и его технические характеристики в то время считались одними из лучших в мире. Автомашины ГАЗ 66 агрегатировались двигателем ЗМЗ 66-06 до середины 80-х годов минувшего столетия. В дальнейшем этот двигатель неоднократно модернизировался, а его последняя модификация ЗМЗ 513 производится по настоящее время. Он устанавливается на грузовые автомобили ГАЗ 3307 и др. 

Примечание. В 1993 году на Горьковском автозаводе был освоен в серийном производстве 4-х цилиндровый дизельный двигатель ГАЗ 544, мощность которого составляла 85 л. с. Этот силовой агрегат устанавливали на грузовики вплоть до прекращения их производства (1999). Тогда же был прекращен и выпуск дизельных двигателей, производство которых посчитали нерентабельным.
 

Технические характеристики двигателя ГАЗ-66 (ЗМЗ-511)
 

Двигатель ЗМЗ-511 и его модификации, применяется для установки на грузовые автомобили средней грузоподъемности, такие как - ГАЗ–53, ГАЗ-66, ГАЗ–3307. ЗМЗ-511 – это модернизированный ЗМЗ-53а, 53-11. 

На ЗМЗ-511 применён ненастроенный одноярусный впускной коллектор, приводящий к пульсациям потока, негативно сказывающиеся на смесеобразовании. Применены головки цилиндров с высокотурбулентными камерами сгорания и винтовыми впускными каналами. Данные гловки обеспечивают степень сжатия 7,6:1, против 6,7:1 у старых двигателей. 


Двигатель ЗМЗ-513 является модификацией 511-го предназначенной для более сложных условий эксплуатации (для военной техники, для перевозки грузов в сельской местности и в других тяжелых условиях). Двигатель имеет ряд отличий в конструкции, такие как поддон специальной формы под ведущий мост, экранированное исполнение элементов электрооборудования и др. Мощностные и моментные характеристики одинаковые. Двигатель ЗМЗ-513 отличается большим весом – 275 кг. 

Параметр
Значение

Конфигурация
V

Число цилиндров
8

Объем, л
4,254

Диаметр цилиндра, мм
92

Ход поршня, мм
80

Степень сжатия
7,6

Число клапанов на цилиндр
2 (1-впуск; 1-выпуск)

Газораспределительный механизм
OHV

Порядок работы цилиндров
1-5-4-2-6-3-7-8

Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала
92 кВт - (125 л.с.) / 3400 об/мин

Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала
294 Н•м / 2000-2500 об/мин

Система питания
Карбюратор К135 

Рекомендованное минимальное октановое число бензина
76 - 80

Экологические нормы
Евро 0

Вес, кг
262


Конструкция
 

Четырехтактный бензиновый двигатель, с карбюраторной системой питания, с V-образным расположением цилиндров под углом 90 градусов и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением клапанов и одним расположенным внизу распределительным валом. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. 


Блок цилиндров
 

Блок цилиндров ЗМЗ-511 отливается из алюминиевого сплава. На двигатели устанавливаются гильзы с нижней фиксацией, сверху прижимаются головкой, а снизу гильзы уплотняются медными кольцами. Для улучшения жесткости блока его нижняя часть расположена ниже оси коленвала на 75 мм. 

Параметр
Значение

Материал
Алюминиевый сплав АЛ-4

Диаметр цилиндра, мм
92,00

Межцилиндровое расстояние (расстояние между осями соседних цилиндров блока), мм
123,00

Диаметр расточки опор коленчатого вала (под коренные вкладыши), мм
67,0

Вес, кг
44


Материал гильз - специальный легированный чугун. Высота гильз – 153 мм. Посадочный диаметр – 100 мм. 

Коленчатый вал
 

Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна ВЧ-50 с закаленными шеями (до середины 90х) или без закалки их (после середины 90х). 

Параметр
Значение

Диаметр коренных шеек, мм
70,00 - 69,987

Диаметр шатунных шеек, мм
60,00 - 59,987



Шатун
 

Шатуны ЗМЗ-511(513) кованные для снижения веса. 

Параметр
Значение

Длина, мм
156,00

Диаметр отверстия верхней головки, мм
25,00

Вес, г
860


Поршень
 

Параметр
Значение

Диаметр, мм
92,00-91,988

Компрессионная высота, мм
51,0

Вес, г
565


Поршневой палец имеет наружный диаметр 25 мм, внутренний - 16мм.



ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Неисправности дизельных форсунок на двигателе Ford Powerstroke 6,0 л
Power Stroke 6.0L был впервые представлен в 2003 году в качестве возможного преемника Powerstroke 7.3L . Двигатели работали рядом друг с другом в течение короткого времени, прежде чем 6,0 стал единственным двигателем в 2004 году. ...


Двигатель ВАЗ 11113
Ока создавалась как народный автомобиль, призванный удовлетворить спрос не только молодежи, но закрыть образовавшуюся нишу транспортных- мобильных средств для людей с ограниченными возможностями. Исходя из техническ...


Двигатель Nissan серий HR
HR представляет собой семейство рядных 3-х и 4-х цилиндровых автомобильных двигателей совместно разработанных Nissan и Рено. Renault называет это двигатель H. Существуют две основные конструкции с диаметром цилиндров 72,2 мм и 78 мм. 3-цилиндровые дв...


Что общего у автомобилей Porsche и Subaru
Здесь, на 24TG, мы любим крутые автомобили, особенно быстрые и устойчивые, но более любим крутую технологию, стоящую за ними. Помимо оптимизированной аэродинамики и электронного контроля устойчивости, Porsche и Subaru, из Германии и Японии, соответст...


Звукоизоляция автомобиля: как уменьшить дорожный шум
При шумоизоляции вашего автомобиля следует понимать, что невозможно устранить весь внешний шум полностью. Скорее всего, вы все равно будете слышать шум дороги, особенно в старых автомобилях, так что не ожидайте абсолютной бесшумности. ...


УАЗ Патриот на автомате
На несколько часов мне в руки попал почти серийный УАЗ “Патриот” с двумя педалями. Делюсь подробностями, которые удалось выяснить. Еще в конце прошлого года стало известно о готовящемся выходе “Патриота” с автоматической КПП Punch Powerglide 6L50, пр...


Типы автомобильной краски
В отличие от других видов краски, автомобильные краски специально разработаны для распыления и долгому сроку службы на автомобилях. Краска, предназначенная для любых других целей, может привести к катастрофе в случае ее нанесения на автомобиль. ...


Двигатель УЗАМ 412
УЗАМ-412 – бензиновый двигатель Москвич 412, который зарекомендовал себя как надежный и долговечный силовой агрегат, отличающийся экономичностью и простотой в обслуживании. Этот мотор продержался на конвейере с 1966 года до настоящего времени. За это...