Замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114

Не так давно в моей машине зашипел вакуумник. И практически пропали тормоза, то есть нужно было давить железным сапогом. Ну раз уж зашипел, то надо менять, деваться некуда, это же тормоза как-никак! А оно мне надо так ездить? Ну короче поехал я на авторынок, да и купил это чудо! Теперь хочу рассказать как я его менял.
Замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114
Для замены вакуумного усилителя ВАЗ 2114 мне понадобился набор головок откуда я брал всего 2 головки: на "13" и на "17". Так же очень полезной вещью оказался карданчик, т.к. открутить кронштейн крепления вакуума от кузова — занятие не самое удобное, но об этом позже! Теперь приступим непосредственно к замене. Первым делом я отцепил от педали тормоза шток, который торчит из вакуумного усилителя.
Шток педали тормоза ВАЗ 2114
Затем полез под капот и открутил тормозной цилиндр от вакуумника.
Снятие тормозного цилиндра ВАЗ 2114
Где-то читал, что мол надо будет и все трубки от тормозного цилиндра открутить, что бы вакуумник можно было легче снять. Я это делать не стал, т.к. после откручивания трубок, пришлось бы прокачивать тормоза. А оно мне надо? Я поступил иначе. 3 из 4х трубок, идущих от тормозного цилиндра, прикручены к кузову, из-за них мы и не можем снять цилиндр с вакуума. Если открутить всего одну гайку на "10", цилиндр спокойно слезет с вакуума и не будет нам мешаться при демонтаже.
Снятие тормозного цилиндра ВАЗ 2114
После того как мы отодвинули в сторону мешающий нам тормозной цилиндр, отсоединим шланг идущий от впускного коллектора до клапана на вакуумном усилителе.
Отсоединяем шланг вакуумного усилителя
Теперь нам предстоит самое интересное — открутить кронштейн крепления вакуумника от кузова. Сначала я думал, что подкинул себе работы на весь день и пол ночи. Ан нет! Полез я в набор головок и нашел там чудесную вещь — карданчик! С ним, снять и поставить вакуумник — получасовое дело! Вакуумник прикручен к кузову четыремя гайками на "13". Вот их расположение на кузове при снятом вакуумнике:
Шпильки крепления вакуумника ВАЗ 2114
Что бы вынуть его из-под капота, пришлось откручивать распорку стоек — мешалась она немного.
Ну все, вытащил его! Теперь нам нужно переставить кронштейн крепления со старого усилителя на новый. Ну тут все очень просто, всего 2 гайки на "17" открутить надо.
Кронштейн крепления вакуумника ВАЗ 2114
Ну а теперь остается только выполнить установку, выполнив все действия в обратном порядке!

Устройство вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114

Устройство вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114
Ответ на вопрос о том, как проверить вакуумный усилитель тормозов, подходит не только для четырнадцатой модели ВАЗа, но может применяться и к тринадцатой и пятнадцатой.

Проверка вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114

1. Жмем тормоз в пол 4-5 раз при незаведенном двигателе. Это создаст однородное давление в двух частях усилителя. Когда вы будете жать тормоз, то клапан сразу покажет себя: если он будет скрипеть, то надо серьезно задуматься. 2. После того, как давление стало равномерным, заведите четырнадцатую. Но при этом нужно удерживать тормоз в пол. Если у вас все в порядке с системой усиления тормозов, то педаль поднимется после старта движки. Если этого не произошло, то однозначно требуется ремонт. 3. В случае, когда вы поняли, что с усилком проблемы, требуется посмотреть, чтобы наверняка, как закреплен шланг, в каком состоянии фланец. Если крепления в каком-либо моменте не соответствуют норме, это может повлиять на факт не подъема педали, и грешить на самом деле нужно будет на отдельное неправильное крепление, а не на всю систему в целом.

Замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114 - видео

Порядок прокачки тормозов на ВАЗ-2114

Возможная последовательность прокачки тормозов для ВАЗ-2114: заднее правое колесо, переднее левое, заднее левое и т.д. Каждый контур прокачивают, начиная с заднего колеса.
1. На барабане заднего колеса находим штуцер (фото 1). Обычно он закрыт колпачком, который снимают. На штуцер одевают шланг.
Задние тормозные цилиндры
2. Просят помощника несколько раз нажать и отпустить педаль тормоза. 3. Сейчас педаль остаётся нажатой. Ключом «на 8» штуцер поворачивают на пол-оборота влево. Жидкость сливается в пустую ёмкость (фото 2), педаль «проваливается». 4. Как только жидкость перестанет сливаться, штуцер заворачивают. Педаль отпускают. 5. Если в сливаемой жидкости были пузырьки, шаги 2-4 повторяют. При этом надо следить, чтобы бачок был заполнен хотя бы до отметки MIN. Если нужно, производят доливку. 6. Переходят к переднему тормозному механизму (фото 3), выполняют шаги 2-5.
Прокачка передних цилиндров
7. Закручивают защитные колпачки.

Прокачка тормозов ВАЗ 2114 без помощника - видео



ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Замена тросов ручника ВАЗ 2114

Стояночный тормоз — важный элемент автомобиля. Основная причина выхода из строя агрегата — износ тросиков. Некоторые автомобилисты не спешат с ремонтом, ошибочно полагая, что ручник — это второстепенная мера обеспечения безопасности. Отсутствие стоян...

Как снять радиатор Приора

В процессе эксплуатации автомобиля радиатор охлаждения двигателя может быть поврежден из-за камней и гравия, в результате чего могут появится подтекания тосола. В статье я расскажу, как заменить радиатор Приоры 2170 своими руками. ...

Замена масла в акпп Хендай Солярис

Автоматические коробки передач в последние годы посыпались в бюджетный сегмент автомобилей более чем щедро. Хендай, как наиболее лояльный к небогатому покупателю производитель, одни из первых установили АКПП на бюджетник, чем и обязаны росту продаж и...

Замена помпы Газель 406

Итак, чтобы мотор на Газеле с двигателем ЗМЗ 406 не перегревался и не «закипел», в устройстве машины предусмотрена система охлаждения. При этом жидкость в системе циркулирует только принудительно, под воздействием водяного насоса (или, как его часто...

Принцип работают автосигнализации и стоит ли ее устанавливать?

Основной целью автомобильной сигнализации является предотвращение угона, что может быть достигнуто либо путем отпугивания потенциальных угонщиков, либо просто путем вывода автомобиля из строя. Автомобильные сигнализации подверглись критике за то, что...

Характеристики зимних, летних и всесезонных шин. Какие когда использовать

«Всесезонные», «летние» и «зимние» часто обсуждаются, когда люди говорят о шинах, но что они на самом деле значат для вас, как для водителя? Чем отличаются эти типы шин и кому они нужны? Мы здесь, чтобы ответить на...

Притирка клапанов своими руками

Притирка клапанов не заменяет работу клапана, но показывает, совместимы ли сопрягаемые поверхности. Конечно, это старая школа, но вам нужно знать, как притирать клапаны, если вы хотите, чтобы ваш двигатель работал с максимальной эффективностью. ...

Мифы о автомобильной тонировке

Тонировка стекол помогает уменьшить проникновение тепла в салон автомобиля, снизить тепловые и солнечные повреждения, сделать ваш автомобиль более комфортным и продлить срок службы вашего интерьера. При всей пользе, которую тонировочная пленка может...