Замена сцепления ВАЗ 2110

Сцепление играет в автомобиле роль связующего звена между трансмиссией и двигателем. Сцепление служит для передачи момента от двигателя, обеспечивающее его подачу и выключение, и плавное переключение передач автомобиля. Этот элемент автомобиля принимает на себя "удар" и все нагрузки, возникающие при передаче крутящего момента от двигателя — коробке передач.
Поэтому диск сцепление можно условно отнести к расходным материалам, т. к. довольно часто изнашивается и требует немедленной замены. Повлиять на износ сцепления невозможно, ну разве что вы умудритесь переключать передачи без его участия, хотя в таком случае это не пройдет бесследно по отношению к другим частям мотора.
ВАЗ-2110 получил механизм от восьмёрки и девятки практически без изменений, были подкорректированы только прижимные силы, которые соответствуют крутящему моменту двигателя.
Схема сцепления ВАЗ 2110
Схема сцепления ВАЗ 2110

Когда необходимо менять сцепление ВАЗ 2114

Сцепление ведет. Причины могут быть такими: ➤ У педали недостаточный ход, натяжение слишком тугое. Для устранения нужно отрегулировать привод; ➤ Ведомый диск имеет деформации. Тут поможет только замена; ➤ Ступица ведомого диска иногда заедает. Если так, попробуйте ее промыть и смазать шлицы первичного вала. Если же элемент или сам вал износился, тогда замените их; ➤ Фрикционные накладки сломались, заклепки ослабились. Самое лучшее решение — полноценная замена кожуха, которая включает в себя пружину и диск; ➤ Нажимной диск деформировался или перекошен. Замените накладки, но предварительно обязательно убедитесь в отсутствии отклонений торцевого биения диска; ➤ Возникли проблемы с тросом. Подтяните его. Если результата нет, замените на новый. Сцепление не может полноценно включиться, наблюдаются пробуксовки. Причин тоже может быть несколько, ровно как и решений: ➤ Фрикционные накладки на ведомом диске часто пригорают или изнашиваются. Решение одно — замена; ➤ Поверхности дисков и маховика покрылись маслом. Это говорит о том, что следует заменить сальники мотора и КПП. Плюс проверьте протечки через болты фиксации маховика. Если утечки есть, обработайте крепежи герметиком, а замасленные участки промойте; ➤ Привод заедает. Проверьте его состояние, замените поврежденные компоненты. Сцепление работает практически нормально, но наблюдаются рывки. Вызвано это может быть следующим: ➤ Масло попало на поверхность. Как решить проблему мы уже рассказали выше; ➤ В приводе происходят заедания. Проследите, где именно заедает, устраните проблему; ➤ Нажимной диск деформировался или повредился. В такой ситуации поможет замена кожуха с диском. Наблюдается повышенный шум при выключении. Прежде всего, проверьте подшипник выключения. Вероятно, он износился, деформировался, началась потеря масла. Что делать? Конечно, менять его. Сильный шум наблюдается уже при включении. Практически точно проблема кроется в сломанных пружинах демпфера. Частичный ремонт не поможет, сразу меняйте весь ведомый диск. При длительной работе, резко отключается. Вероятно, заел выжимной подшипник. Расположен данный элемент на направляющей втулке коробки переключения передач. Если он износился, просто поменяйте его на новый подшипник. Сцепление может оказаться чрезвычайно тугим либо наоборот, пропасть при попытке обгона на дороге. При наличии пробуксовки постарайтесь медленно доехать до гаража. Если же зацепа совсем нет, остановитесь и вызывайте эвакуаторную службу. В этой статье я расскажу, как заменить сцепление ВАЗ 2110 в домашних условиях, своими руками, без полного снятия коробки и без слива масла.
Что нужно для замекны: 1. Домкрат. 2. Смотровая яма или подъемник. 3. Набор торцевых и рожковых ключей: "19", "17"... 4. Монтировка или труба-усилитель. 5. Новое сцепление (диск сцепления, корзина, выжимной подшипник, тросик сцепления).

Процесс замены сцепления ВАЗ 2110

Снимаем «минус» аккумулятора и разъём с ДМРВ.
1. Отключаем минусовую клемму АКБ, снимаем колодку проводов с датчика массового расхода воздуха. Снимаем воздушный фильтр в сборе.
Снятие тросика сцепления ВАЗ 2110
2. Снимаем тросик сцепления с вилки сцепления. Ослабляем две гайки крепления троса к скобе на коробке передач.
Замена сцепления ВАЗ 2110
3. 1.Откручиваем болт крепления МЗ к картеру КП. 2.Откручиваем первый болт крепления КП.
Замена сцепления ВАЗ 2110
4. Понадобится хороший ключ с головкой на 19 и возможно труба-вороток. Рядом есть ещё один болт крепления КП.
Замена сцепления ВАЗ 2110
5. Эту гайку необходимо не забыть ослабить.
Замена сцепления ВАЗ 2110
6. Откручиваем верхний болт крепления стартера.
Датчик скорости ВАЗ 2110
7. Снимаем разъем с датчика скорости, откручиваем тросик спидометра.
Снятие рычага колеса ВАЗ 2110
8. Снимаем продольную растяжку вместе с рычагом.
Снятие стартера ВАЗ 2110
9. Откручиваем нижний болт крепления стартера.
Замена сцепления ВАЗ 2110
10. На ВАЗ 2110 откручиваем два болта крепления реактивной тяги.
Замена сцепления ВАЗ 2110
11. Ослабляем гайку на хомуте тяги привода управления КП и снимаем эту тягу с КП. Откручиваем две гайки задней подушки.
Замена сцепления ВАЗ 2110
12. Предварительно необходимо подставить чурку под двигатель, иначе он может опуститься слишком низко и оторвать шланги отопителя салона.
Замена сцепления ВАЗ 2110
13. Осторожно отводим КПП от двигателя и кладем на пол.
Замена сцепления ВАЗ 2110
14. КПП повисает на полуосях. Преимущество этого способа в том, что масло из коробки сливать не надо. Но также есть и один большой минус - риск что после такой нагрузки потекут сальники. Но это можно избежать окрутив полуоси от ступиц.
Замена сцепления ВАЗ 2110
15. Подшипник выключения сцепления лучше заменить. Если пружины в своём месте болтаются, то диск менять однозначно. Накладки износились до заклепок. На поверхности корзины износ небольшой, переживет ещё один диск.
Замена сцепления ВАЗ 2110
16. На лепестках, в месте касания выжимного подшипника, износ небольшой. Лепестки в норме.
17. Поверхность маховика не сильно изношена. Сборку производим в обратной последовательности. Для установки корзины сцепления и диска необходимо воспользоваться имитатором первичного вала КП. Цена вопроса: 3 500р

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Установка фаз ГРМ двигатель ЗМЗ 409

И снова блиц обзор, так как в процессе ремонта нет времени отвлекаться на фотографии, да и пачкать телефон особого желания не возникает. Предварительные работы по демонтажу навесного оборудования и снятию клапанной крышки ГБЦ уже проведены. Передня...

Расточка блока цилиндров

Расточка блока цилиндров – это процесс физической проточки стенок цилиндров двигателя (на специальных станках) для восстановления правильной геометрической формы. Делается при капитальных ремонтах мотора, либо для тюнинга в основном для увелич...

Установка фаз ГРМ ЗМЗ 514

В процессе эксплуатации, а также из-за погрешности при изготовлении деталей привода газораспределительного механизма (ГРМ) или вследствие неквалифицированно проведенного ремонта привода ГРМ возможно значительное отклонение фаз газораспределения от за...

Как снять передний бампер на Приоре

Обычно передний бампер на автомобилях Лада Приора приходится снимать в исключительных случаях, один из которых это замена, ремонт или тюнинг, а второй — снятие блок-фары. Конечно, во втором случае можно обойтись лишь отведением одной части бампера в...

Торсионная подвеска

Торсион представляет собой металлический упругий элемент, работающий на скручивание. Как правило, это металлический стержень круглого сечения со шлицевым соединением на концах. Торсион может состоять из набора пластин, стержней, балки определенного с...

Скоро лето!!!

Вспомним летние деньки, ведь осталось всего ничего. Прекрасный вариант внести разнообразие в досуг любителей съемок – фотосессия с машиной. Такие фотосеты позволяют участникам реализовать множество образов, передать разные настроения и характеры. Тща...

Двигатель ЗМЗ 410

Заволжский моторный завод, который был основан еще в далеком 1958 году, выпустил более 15 миллионов двигателей. Моторы поставлялись Ульяновскому, Горьковскому и Павловскому автобусным заводам. Среди выпускаемых моторов были ЗМЗ-410. Этот силовой агре...

КПП УАЗ 469

На УАЗ 469 КПП является механической, рассчитанная на 4-ступени. При этом 4-х ступенчатая коробка оснащена синхронизаторами. Они необходимы для осуществления выравнивания скорости. Присутствуют валы, при этом первичный вал базируется на двух опорах....