Замена сцепления ВАЗ 2110

Сцепление играет в автомобиле роль связующего звена между трансмиссией и двигателем. Сцепление служит для передачи момента от двигателя, обеспечивающее его подачу и выключение, и плавное переключение передач автомобиля. Этот элемент автомобиля принимает на себя "удар" и все нагрузки, возникающие при передаче крутящего момента от двигателя — коробке передач.
Поэтому диск сцепление можно условно отнести к расходным материалам, т. к. довольно часто изнашивается и требует немедленной замены. Повлиять на износ сцепления невозможно, ну разве что вы умудритесь переключать передачи без его участия, хотя в таком случае это не пройдет бесследно по отношению к другим частям мотора.
ВАЗ-2110 получил механизм от восьмёрки и девятки практически без изменений, были подкорректированы только прижимные силы, которые соответствуют крутящему моменту двигателя.
Схема сцепления ВАЗ 2110
Схема сцепления ВАЗ 2110

Когда необходимо менять сцепление ВАЗ 2114

Сцепление ведет. Причины могут быть такими: ➤ У педали недостаточный ход, натяжение слишком тугое. Для устранения нужно отрегулировать привод; ➤ Ведомый диск имеет деформации. Тут поможет только замена; ➤ Ступица ведомого диска иногда заедает. Если так, попробуйте ее промыть и смазать шлицы первичного вала. Если же элемент или сам вал износился, тогда замените их; ➤ Фрикционные накладки сломались, заклепки ослабились. Самое лучшее решение — полноценная замена кожуха, которая включает в себя пружину и диск; ➤ Нажимной диск деформировался или перекошен. Замените накладки, но предварительно обязательно убедитесь в отсутствии отклонений торцевого биения диска; ➤ Возникли проблемы с тросом. Подтяните его. Если результата нет, замените на новый. Сцепление не может полноценно включиться, наблюдаются пробуксовки. Причин тоже может быть несколько, ровно как и решений: ➤ Фрикционные накладки на ведомом диске часто пригорают или изнашиваются. Решение одно — замена; ➤ Поверхности дисков и маховика покрылись маслом. Это говорит о том, что следует заменить сальники мотора и КПП. Плюс проверьте протечки через болты фиксации маховика. Если утечки есть, обработайте крепежи герметиком, а замасленные участки промойте; ➤ Привод заедает. Проверьте его состояние, замените поврежденные компоненты. Сцепление работает практически нормально, но наблюдаются рывки. Вызвано это может быть следующим: ➤ Масло попало на поверхность. Как решить проблему мы уже рассказали выше; ➤ В приводе происходят заедания. Проследите, где именно заедает, устраните проблему; ➤ Нажимной диск деформировался или повредился. В такой ситуации поможет замена кожуха с диском. Наблюдается повышенный шум при выключении. Прежде всего, проверьте подшипник выключения. Вероятно, он износился, деформировался, началась потеря масла. Что делать? Конечно, менять его. Сильный шум наблюдается уже при включении. Практически точно проблема кроется в сломанных пружинах демпфера. Частичный ремонт не поможет, сразу меняйте весь ведомый диск. При длительной работе, резко отключается. Вероятно, заел выжимной подшипник. Расположен данный элемент на направляющей втулке коробки переключения передач. Если он износился, просто поменяйте его на новый подшипник. Сцепление может оказаться чрезвычайно тугим либо наоборот, пропасть при попытке обгона на дороге. При наличии пробуксовки постарайтесь медленно доехать до гаража. Если же зацепа совсем нет, остановитесь и вызывайте эвакуаторную службу. В этой статье я расскажу, как заменить сцепление ВАЗ 2110 в домашних условиях, своими руками, без полного снятия коробки и без слива масла.
Что нужно для замекны: 1. Домкрат. 2. Смотровая яма или подъемник. 3. Набор торцевых и рожковых ключей: "19", "17"... 4. Монтировка или труба-усилитель. 5. Новое сцепление (диск сцепления, корзина, выжимной подшипник, тросик сцепления).

Процесс замены сцепления ВАЗ 2110

Снимаем «минус» аккумулятора и разъём с ДМРВ.
1. Отключаем минусовую клемму АКБ, снимаем колодку проводов с датчика массового расхода воздуха. Снимаем воздушный фильтр в сборе.
Снятие тросика сцепления ВАЗ 2110
2. Снимаем тросик сцепления с вилки сцепления. Ослабляем две гайки крепления троса к скобе на коробке передач.
Замена сцепления ВАЗ 2110
3. 1.Откручиваем болт крепления МЗ к картеру КП. 2.Откручиваем первый болт крепления КП.
Замена сцепления ВАЗ 2110
4. Понадобится хороший ключ с головкой на 19 и возможно труба-вороток. Рядом есть ещё один болт крепления КП.
Замена сцепления ВАЗ 2110
5. Эту гайку необходимо не забыть ослабить.
Замена сцепления ВАЗ 2110
6. Откручиваем верхний болт крепления стартера.
Датчик скорости ВАЗ 2110
7. Снимаем разъем с датчика скорости, откручиваем тросик спидометра.
Снятие рычага колеса ВАЗ 2110
8. Снимаем продольную растяжку вместе с рычагом.
Снятие стартера ВАЗ 2110
9. Откручиваем нижний болт крепления стартера.
Замена сцепления ВАЗ 2110
10. На ВАЗ 2110 откручиваем два болта крепления реактивной тяги.
Замена сцепления ВАЗ 2110
11. Ослабляем гайку на хомуте тяги привода управления КП и снимаем эту тягу с КП. Откручиваем две гайки задней подушки.
Замена сцепления ВАЗ 2110
12. Предварительно необходимо подставить чурку под двигатель, иначе он может опуститься слишком низко и оторвать шланги отопителя салона.
Замена сцепления ВАЗ 2110
13. Осторожно отводим КПП от двигателя и кладем на пол.
Замена сцепления ВАЗ 2110
14. КПП повисает на полуосях. Преимущество этого способа в том, что масло из коробки сливать не надо. Но также есть и один большой минус - риск что после такой нагрузки потекут сальники. Но это можно избежать окрутив полуоси от ступиц.
Замена сцепления ВАЗ 2110
15. Подшипник выключения сцепления лучше заменить. Если пружины в своём месте болтаются, то диск менять однозначно. Накладки износились до заклепок. На поверхности корзины износ небольшой, переживет ещё один диск.
Замена сцепления ВАЗ 2110
16. На лепестках, в месте касания выжимного подшипника, износ небольшой. Лепестки в норме.
17. Поверхность маховика не сильно изношена. Сборку производим в обратной последовательности. Для установки корзины сцепления и диска необходимо воспользоваться имитатором первичного вала КП. Цена вопроса: 3 500р

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Кондиционер УАЗ Патриот

Уже давно наличие кондиционера в современном автомобиле не является новшеством. Предназначен кондиционер для того, чтобы поддерживать климатические условия на заданном уровне. Производители автомобиля УАЗ Патриот стали оснащать транспортные средства...

Замена радиатора печки ВАЗ 2114

Данная статья посвящена теме замены радиатора печки ВАЗ 2114, чтобы помочь тем людям, которые решились менять своими руками. Лучше учиться на чужих ошибках. Машина 2005 года, радиатор прослужил 8 лет, раньше были небольшие подтеки, но было терпимо, н...

Замена сальника заднего моста НИВА Шевроле

Частая болезни в Шевроле Нивах это сальник редуктора заднего моста, он частенько подтекает. При этом кардан кидает масло на горячий шлушитель и рядом с машиной постоянно пахнет горелым маслом. Производить данную работу следует в том случае, когда буд...

Peгyлиpoвкa клaпaнoв ЗМЗ 402

Несмотря на то, что ЗМЗ-402 давно снят с производства, он пользуется большой любовь российских автолюбителей. Не слишком прожорливый, он отличается потрясающей ремонтопригодностью даже по сравнению с любыми моторами ВАЗ, а его крутящего момента и мощ...

Увеличение объёма двигателя ВАЗ 8 кл. с 1.5 до 1.6

Почему же мы всегда отталкиваемся от понятия крутящий момент, а не мощность. Ведь все "тюнингеры" всегда говорят о лошадиных силах. Дело в том, что то ускорение автомобиля, которые вы чувствуете пятой точкой зависит от крутящего момента двигателя. А...

Замена гидрокомпенсаторов ВАЗ 2112 (21124/21126)

Гидрокомпенсатор (ГК) в двигателе ВАЗ 2112 21124/21126 является важнейшей составляющей двигателя автомобиля. Их применение на двигателе ВАЗ-2112 позволяет не проводить периодическую проверку тепловых зазоров, как на ...

Двухмассовый маховик принцип работы

Двухмассовый маховик выполняет две функции. Основная функция заключается в накоплении энергии от импульса зажигания каждого поршня, а затем отправке ее на коленчатый вал, чтобы она продолжала плавно вращаться в течение следующего хода поршня. Вторичн...

Система охлаждения ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов

Система охлаждения ВАЗ 2114 — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов. Во всех 8-ми клапанн...