Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов

Ремень ГРМ в любом автомобиле выполняет функции связующего звена, синхронизируя работу распределительного и коленчатого валов, чему не является исключением и ВАЗ 2114. В большинстве случаев замена ремней ГРМ на 2114 и других авто строго регламентирована в руководстве по эксплуатации автомобиля, в особенности — на 8 клапанных двигателях. Однако не многие автолюбители знают, что представляет собой эта деталь, а также где её искать.

Где находится ремень ГРМ?

Расположение ремня ГРМ под капотом ВАЗ 2114
Найти эту важную деталь совершенно несложно, поскольку при открытии капота автомобиля, она сразу же бросается в глаза. Данный ремень отличается от других зубчатой внутренней поверхностью, а также проходит не только через распределительный и коленчатый вал, но и соединяет несколько вспомогательных запчастей, за счет чего подвержен повышенному износу, поэтому его замена должна проводиться своевременно. Рано или поздно, ремень ГРМ может начать «подъедать», сползать или начать рваться. Нередко бывает так, что это связующее два вала звено рвется непосредственно во время движения. В таких случаях автомобиль глохнет и не заводиться, а в инжекторных версиях 2114 на приборной панели загорается лампочка «ошибки датчика фаз».

Что будет если порвется ремень ГРМ на ВАЗ 2114?

Для автомобилей в комплектации с 1.5 и 1.6 л двигателем с 8 клапанами обрыв ремня газораспределительного механизма не приведет ни к каким катастрофическим последствиям. Однако у моделей с установленным 1.3 л. двигателем, разрыв может стать причиной повреждения клапанов, что приведет к поломке всего движка. Однако, как показывает практика, за состоянием данной детали в ВАЗ нужно следить особенно внимательно, а также производить замену раньше, чем она успеет прийти в негодное состояние.

Инструкция по замене

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов
Ремень и ролик ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов
Итак, вы воочию столкнулись с данной проблемой, а деталь пришла в непотребное состояние или вовсе порвалась. Для того, чтобы замена прошла успешно, совершенно не обязательно обращаться в автосервис, поскольку, дело это хоть и трудоемкое, но вполне осуществимое и своими руками. Замена ремня ГРМ в ВАЗ модели 2114, должна производиться следуя инструкции, приведенной ниже. 1. Автомобиль устанавливаем на ровном месте, включаем передачу и ставим на ручник. 2. С помощью ключа на 10 откручиваем болты крепления кожуха привода ГРМ.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов
3. Ослабляем натяжитель ремня генератора с помощью ключа на 13. Снимаем ремень.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов
4. Сверяем метки на шестерне распредвала и выступе на задней крышке кожуха ремня.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов
5. Если они не совпадают, нужно провернуть коленвал до совпадения. Это можно сделать путем вращения переднего колеса, предварительно поддомкратить его, или же провернуть коленвал ключом на 17, за болт крепления шкива коленчатого вала (передача должна быть включена). 6. За 4-м цилиндром на картере сцепления есть резиновая заглушка. Открываем ее, поддев отверткой. Под ней видно венец маховика, на котором также есть метка. Она должна совпадать с треугольным пропилом, находящимся на картере слева от маховика. 7. Если они не совпадают, нужно отпустить крепление натяжного ролика, повернуть его влево, ослабив таким образом ремень, и снять его с шестерни распределительного вала.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов
8. С помощью ключа на 17 проворачиваем коленвал, как было описано выше, пока все метки не совпадут. 9. Обездвиживаем маховик, застопорив его отверткой в отверстии, где находилась заглушка.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов
10. С помощью ключа на 17 выкручиваем болт, крепящий шкив генератора.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов
11. За ним находится шкив коленвала, на который надевается ремень, подлежащий замене. 12. Снимаем старый и надеваем новый ремень ГРМ, начиная с шестерни коленчатого вала.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов
13. Прикручиваем шкив генератора, надев на него ремень. Натягиваем его. 14. Старый натяжной ролик демонтируем, ставим новый, смазав его с обеих сторон маслом. 15. Проводим натяжение ремня ГРМ, проворачивая ролик натяжителя вправо (если нет специального ключа, можно вставить в отверстия два подходящих штыря и зафиксировать отверткой или другим похожим предметом). Натяжение должно составлять 1,5-2 кгс. Если у вас нет инструмента для того чтобы замерить величину натяжения, делаем это старым проверенным способом. Оптимальным считается натяжение, когда одну плоскость ремня можно развернуть горизонтально на 90 градусов, взявшись пальцами посредине между шестернями коленвала и распредвала.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов
16. В этом положении затягиваем болт крепления натяжного ролика. 17. Вынимаем отвертку из отверстия картера сцепления, ставим на место заглушку. Защитный кожух ремня ГРМ не устанавливаем, пока не проверим работу всего привода. Заключение Завершив ремонтные работы, запустите двигатель. Оцените звук работы мотора. Если все сделано правильно, никаких посторонних шумов быть не должно. При сильном натяжении ремня ГРМ возможен гул ролика натяжителя. В этом случае его крепление нужно ослабить, и провернуть ролик на 10-15 градусов влево, после чего опять надежно зафиксировать.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Лада Калина перестал работать усилитель руля

Впервые российский автопром установил электроусилитель руля на Ладе Калине. На первых этапах он работал крайне не стабильно, вплоть до полного отключения. Позже недочеты старались устранить, но ЭУР остался слабым звеном и периодически выходит из стро...

Ремонт, сборка и разборка ТНВД Bosch ve

Ремонт ТНВД Bosch VE, сборка и разборка (4D56/4M40/D4B). Весной 2009г. в процессе ремонта машины решил заняться и ТНВД, поскольку давно грешил на него. Симптомы - плохой...

Долго заводится Шевроле Нива

Машина с пробегом около 50 тыщ. естественно инжектор. Всегда нормально заводилась, все как положено. И вот я приехал по делам, заглушил машину на пару минут. Прихожу не заводится. Стартер крутит бодро, но не схватывает. Пришлось крутить секунд 10-15...

Замена ремня гидроусилителя Газель Бизнес УМЗ 4216

Надо сказать, что на УМЗ ручьи шкивов сделаны под ремни шириной 13мм. и ремни на генератор и вентилятор ставят 13мм импортные. А на ГАЗе ставят ремень ГУРа шириной 10мм, видимо самый дешёвый отечественного производства. ...

Как расположение двигателя влияет на управляемость?

Есть так много веских причин, чтобы спроектировать автомобиль с двигателем спереди, поэтому, вероятно, это самая простая и распространенная компоновка. Но когда технологичность автомобиля является преимуществом - например, в высокопроизводительных ав...

Передний или задний привод: плюсы и минусы каждой

Заднеприводные автомобили «лучше», чем переднеприводные? Прежде чем мы перейдем к плюсам и минусам каждого из них, давайте определимся, что означают эти термины. Передний и задний привод относятся к ведомым колесам автомобиля. Итак, передние означает...

Принцип работы двигателя Стирлинга

Двигатель Стирлинга - это тепловой двигатель, который сильно отличается от двигателя внутреннего сгорания в вашем автомобиле. Изобретенный Робертом Стирлингом в 1816 году, двигатель Стирлинга обладает потенциалом быть намного более эффективным, чем б...

Двигатели Hemi

Если вы любите автомобили, то вы наверняка слышали о двигателе HEMI. Если вы родились в 1960-х годах или раньше, вы помните феномен, созданный двигателями Chrysler HEMI в 1950-х, 60-х и 70-х годах. Если вы любите мускул-кары или драг-рейсинг, вы знае...