Замена плунжерной пары КАМАЗ 740

ТНВД предназначен для подачи в цилиндры двигателя в определенные моменты времени строго дозированных порций топлива под высоким давлением. На двигателях КамАЗ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300 применена система питания топливом разделенного типа, состоящая из топливного насоса высокого давления, форсунок, фильтров грубой и тонкой очистки, топливоподкачивающего насоса низкого давления, топливопроводов низкого и высокого давлений, топливных баков, электромагнитного клапана и факельных свечей электрофакельного пускового устройства. Рядный ТНВД Bosch КАМАЗ евро
Замена плунжерной пары КАМАЗ
Плунжерная пара КАМАЗ состоит из втулки и собственно плунжера, совершающего внутри втулки возвратно-поступательные движения. Плунжер представляет собой вытеснитель цилиндрической формы, причем его длина намного превышает диаметр. Интересно, что уплотнитель находится на втулке и во время работы механизма движется по поверхности плунжера, что, с учетом рабочего давления топлива в 200 МПа, обуславливает его сильный износ.
Двигатели КАМАЗ
Нагнетание топлива во время рабочего хода плунжерной пары КАМАЗ совершается под действием специального кулачка, а процесс всасывания обеспечивается возвратной пружиной. Во втулке предусмотрено несколько отверстий, через которые во время нагнетания подается топливо, а в последующем через них же сбрасывается его излишек.
ТНВД автомобиля КАМАЗ-740 имеет V-образную форму и состоит из двух секций, в каждой из которых по четыре плунжерных пары. Кстати само слово плунжер происходит от английского plunge, то есть нырять.

Снятие ТНВД Камаз 740

• отсоединить тросики ручного управления рычагом останова двигателя и рычагом управления регулятором, тягу управления подачей топлива, трубопроводы подвода топлива к насосу, отводящий и дренажный трубопроводы и трубопровод от фильтра тонкой очистки топлива, трубку для подвода масла к насосу, масло отводящую трубку; • вывернуть стяжной болт переднего фланца ведущей полумуфты, два болта ведомой полумуфты (для выворачивания болтов перевести их в удобное положение, провернув коленчатый вал ломиком за отверстия на маховике через люк картера сцепления); • отсоединить трубопроводы, подводящие топливо к факельным свечам, трубопроводы высокого давления (снять их), трубку подвода воздуха к пневмоцилиндру вспомогательного тормоза; • вывернуть четыре болта крепления топливного насоса; • снять насос.

Разборка ТНВД Камаз 740

• вывернуть винты крепления задней крышки регулятора частоты вращения и снять крышку в сборе с насосом низкого давления; • снять автоматическую муфту опережения впрыска топлива, используя приспособление И-801.16.000. Сначала отвернуть гайку 2 (рис. а) крепления муфты. Для этого вставить отвертку 4 в паз гайки и, удерживая муфту 1 от вращения, ключом 3 отвернуть гайку. Затем, вворачивая в муфту съемник 5 (рис. б), снять муфту;
Замена плунжерной пары КАМАЗ

Использование приспособления И-801.16.000: а - для отворачивания гайки крепления муфты, опережения впрыска топлива; б - для снятия муфты • распломбировать и вывернуть винты крепления защитных кожухов секций ТНВД и снять кожуха; • распломбировать и вывернуть болты крепления верхней крышки регулятора и снять крышку; • вынуть ось рычага регулятора и снять рычаг регулятора с рычагом муфты грузов, муфтой, пружиной регулятора и рычагом пружины; • снять стопорное кольцо и державку грузов в сборе; • вывернуть пробки реек, вынуть втулки реек, затем сами рейки, предварительно расстопорив их; • отвернуть гайки крепления секций ТНВД, снять стопорные шайбы штуцеров секций и вынуть секции ТНВД и толкатели плунжеров; • расшплинтовать и отвернуть гайки и, используя съемник И-801.26.000, снять эксцентрик привода насоса низкого давления, ведущую шестерню регулятора и промежуточную шестерню; • снять второй подшипник с оси промежуточной шестерни; • выбить шпонки с носка и хвостовика кулачкового вала, снять крышку заднего подшипника, вынуть кулачковый вал в сборе с подшипниками и снять крышку переднего подшипника; • используя съемник И-801.30.000, снять подшипники с кулачкового вала; • секции ТНВД и топливоподкачивающий насос низкого давления разобрать в приспособлении И-801.20.000. Для выпрессовки нагнетательного клапана секции ТНВД использовать приспособление И-801.21.000.

Сборка и установка ТНВД

Сборку ТНВД необходимо проводить в обратном порядке. Для установки подшипников на кулачковый вал использовать приспособление И-801.27.000. Подбором регулировочных прокладок под крышкой переднего подшипника кулачкового вала необходимо обеспечить свободный ход вала не более 0,1 мм. Для установки ТНВД: • провернуть коленчатый вал до положения, соответствующего началу впрыска топлива в первом цилиндре (фиксатор находится в зацеплении с маховиком), при этом метка I на заднем фланце ведущей полумуфты привода должна находиться вверху; • установить насос на двигатель, совместив при этом метки II на корпусе насоса и муфте опережения впрыска топлива; • затянуть болты крепления насоса;
Порядок затяжки болтов крепления ТНВД
Порядок затяжки болтов крепления, топливного насоса высокого давления • не нарушая взаимного расположения меток, затянуть верхний болт ведомой полумуфты привода, переставить фиксатор в мелкий паз, провернуть коленчатый вал на один оборот и затянуть второй болт ведомой полумуфты. Затянуть стяжной болт переднего фланца полумуфты; • установить крышку люка картера сцепления; • подсоединить трубопроводы высокого давления, маслоподводящую и маслоотводящую трубки, трубку подвода воздуха к пневмоцилиндру вспомогательного тормоза, трубопроводы низкого давления, тягу управления подачей топлива, тросики ручного управления рычагом останова и рычагом управления регулятором.
После установки ТНВД пустить двигатель и болтом отрегулировать минимальную частоту вращения холостого хода, которая не должна превышать 600 об/мин.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Регулировка клапанов КАМАЗ 740

Для начала нужно подготовить автомобиль и установить его на смотровой канаве или же на ровной площадке. Главное не забыть установить автомобиль на ручной тормоз или же нужно использовать противооткатные устройства. После этого поднимите кабину и зафи...

Замена клапанов Приора 16 клапанов

Известно, что 16-ти клапанный 126 двигатель Приоры при обрыве ремня ГРМ гнет клапана (124 не гнет). Несмотря на всю сложность ремонта моторов, заменить клапана на 16-клапанной «Приоре» можно своими руками. Для этого необходимо иметь общее представлен...

Кондиционер УАЗ Патриот

Уже давно наличие кондиционера в современном автомобиле не является новшеством. Предназначен кондиционер для того, чтобы поддерживать климатические условия на заданном уровне. Производители автомобиля УАЗ Патриот стали оснащать транспортные средства...

Замена радиатора печки ВАЗ 2114

Данная статья посвящена теме замены радиатора печки ВАЗ 2114, чтобы помочь тем людям, которые решились менять своими руками. Лучше учиться на чужих ошибках. Машина 2005 года, радиатор прослужил 8 лет, раньше были небольшие подтеки, но было терпимо, н...

Замена ремня ГРМ Рено Дастер 2.0

Замена ремня ГРМ на Renault Duster 2.0 занимает примерно 2 часа времени и экономит от 1500 рублей, в зависимости от региона. Замена ремня ГРМ на 2-литровом Дастере своими руками – инструкция с фото. При обрыве ремня ГРМ клапана гнет, поэтому не стоит...

Рулевая рейка ВАЗ 2114

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что рулевая рейка на ВАЗ-2114, 2113, 2115 начинала выходить из строя, но не многие знают, как совершить проверку. Итак, рассмотрим, какие показатели того, что рейка неисправна. ...

Покраска автомобиля своими руками

Если внешний вид вашего автомобиля выглядит поблекшим, или вы просто хотите сменить цвет, работа по покраске автомобиля это трудоемкий процесс которым должны заниматься только специалисты которых можно найти ...

Лада Калина перестал работать усилитель руля

Впервые российский автопром установил электроусилитель руля на Ладе Калине. На первых этапах он работал крайне не стабильно, вплоть до полного отключения. Позже недочеты старались устранить, но ЭУР остался слабым звеном и периодически выходит из стро...