Замена клапанов Приора 16 клапанов

Известно, что 16-ти клапанный 126 двигатель Приоры при обрыве ремня ГРМ гнет клапана (124 не гнет). Несмотря на всю сложность ремонта моторов, заменить клапана на 16-клапанной «Приоре» можно своими руками. Для этого необходимо иметь общее представление об устройстве двигателя внутреннего сгорания, запастись необходимыми запчастями и инструментами, а также использовать данную статью в качестве руководства.

Что необходимо купить для замены

— Клапана комплект 16 шт (впускные/выпускные) — Ремень ГРМ с роликами в комплекте — Прокладка головки блока — Прокладки ресивера комплект — Сальник клапанов комплект 16 шт. — Съемник для клапанных пружин — Съемник маслосъемных колпачков.
Замена клапанов Приора 16 клапанов

Пошаговая инструкция по замене клапанов Приоры

Снятие ГБЦ Лада Приора. Процедуру замены клапанов необходимо начать со съема головки двигателя. Для доступа к головке блока, нужно снять воздушный ресивер. Отвернуть две гайки на 13, крепящие к нему узел заслонки дросселя. Заслонку с резиновым воздушным патрубком отвести в сторону. Открутить 5 гаек на 13, крепящие патрубки на входах в цилиндры, и 4 гайки, держащие сверху весь ресивер. Снять ресивер, и выкрутив гайки на 10, вынуть катушки зажигания. Вывернуть свечи. Снять крышку защитного кожуха ремня ГРМ (газораспределительного механизма). Ослабить натяжной механизм, и снять с шестерней распределительных валов сам ремень. Снять шестерни с валов, открутив крепёжные болты на 17. Пометить шестерни. Хотя их тяжело перепутать. На правой, по внутренней части идёт ободок, для считывателя датчика фаз (распредвала). Теперь ослабив хомуты, снять патрубки с термостата. Выкрутить фигурной отвёрткой болт крепления масляного щупа. Вывернуть болты на 10, держащие бензопровод. Ключами на 17, гаечными, отсоединить топливный провод. Осталось только выкрутить головкой на 8, пятнадцать болтов крепления, и крышку можно снимать, пользуясь специальными выступами по краям. И заключительный этап. Выкрутить шестигранником №10, болты головки. Их 10 штук.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
После того как снимите головку, расположите ее на деревянной подложке распределительными валами вверх, чтобы не повредить клапана. Затем нужно снять левую опору двигателя. Для этого торцевым ключом на 13 отверните 3 гайки, закрепляющие ее.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
После того как опора отсоединена от корпуса, открутите ключом на 10 болт, который держит крепление топливной трубки, и отсоедините его.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
После тем же ключом на 10 открутите 2 болта, которые крепят датчик положения распредвала.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
Затем вам нужно отсоединить датчик аварийного падения давления масла. Для этого его нужно вывернуть из блока подшипников ключом на 21.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
Потом ключом на 19 выкрутите из термостата датчик температуры охлаждающей жидкости.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
Ключом на 21 выверните его заднюю часть из корпуса головки двигателя.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
Теперь вы можете отсоединить термостат. Для этого открутите две гайки на 13, которые его держат, и снимите его со шпилек вместе с прокладкой.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
Затем для удобства в дальнейшей работе свечным ключом выкрутите свечи зажигания.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
Теперь снимите блок подшипников распределительных валов. Для этого торцевым ключом на 8 нужно открутить 20 болтов, держащих корпус блока.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
Затем выньте распредвалы из выемок блока цилиндров и снимите с их передних концов сальники.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
Снимите заглушки с торца головки.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
Затем вы можете извлечь из нее гидротолкатели клапанов.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
После отсоединения всех элементов очистите поверхность головки от нагара и возможных заусенцев.
Замена клапанов Приора 16 клапанов

Для начала вам нужно установить упор под снимаемый клапан. Затем правильно поставить съемник для пружины клапана.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
Для этого в крутите в отверстие на корпусе головки болт, который крепит крышку блока подшипников, и зацепите за него съемник. Теперь сожмите этим приспособлением пружину и выньте оба сухаря клапанов из верхней тарелки пружины.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
Это можно сделать пинцетом или отверткой. Если «сухарь» не выходит, то можно легонько ударить по верхней тарелке пружины молотком и освободить его. Теперь можно снять съемник. Затем снимите верхнюю тарелку и выньте пружину из отверстия.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
Теперь вы можете с легкостью достать клапан, немного подтолкнув его отверткой.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
Следующим этапом в замене будет снятие маслосъемного колпачка с клапана. Он спрессовываеться с втулки специальным съемником или плоскогубцами.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
Затем очистите клапан от нагара и внимательно его осмотрите. Заменять клапана нужно со следующими дефектами:
Замена клапанов Приора 16 клапанов
• Глубокие царапины и повреждения на рабочей плоскости клапана. • Загиб стержня или трещины на нем. • Прогоревшая рабочая плоскость. Также следует внимательно осмотреть седла клапанов на наличие значительных повреждений. Если дефекты есть, то нужно отшлифовать их в специализированной мастерской. Проверьте состояние пружин клапанов. Если на них есть какие-либо повреждения или изгибы, то замените их.
Замена клапанов Приора 16 клапанов
После полного осмотра всех клапанов замените неисправные и установите клапана на место, смазав их перед этим моторным маслом. Для сборки головки и установки ее на место повторите действия, описанные в статье, в обратном порядке.
Важно: прокладка между блоком цилиндров и головкой одноразовая. Поэтому обязательно замените ее перед установкой головки.

Несколько советов для владельцев автомобиля «Приора»

Для того чтобы избежать быстрого износа или загиба клапанов, рекомендуется придерживаться нескольких правил: ✔ Следите за состоянием ремня ГРМ. Большинство проблем с клапанами возникает при его обрыве. Это можно предупредить, если использовать качественные ремни, и, главное, вовремя их менять. ✔ Заправляйте качественное топливо. При бедной смеси температура сгорания в двигателе значительно повышается, что приводит к деформации рабочей плоскости клапана или его прогоранию. ✔ Используйте качественные запчасти. Если вам уже пришлось заменить клапана, то устанавливайте только проверенные фирменные запчасти. Не стоит экономить, покупая аналоги от неизвестного производителя или заведомо некачественные, но дешевые детали. Как показывает практика, впоследствии такая экономия обходится значительно дороже. СБОРКА Собирать всё в обратном порядке. Только несколько важных моментов: ✔ Не перепутать местами валы. ✔ Тщательно очистить посадочные места головки и крышки, перед обработкой герметиком. ✔ Соблюдать порядок затяжки болтов крепления головки. ✔ Правильно установить шестерни, не перепутать местами. ✔ Строго выставить метки на всех валах. ✔ В остальном просто провести процедуры в обратном порядке. ЗАПУСК Итак, всё собрано. Лишних болтов не осталось, тасол залит в систему и аккумулятор на месте. Уровень масла проверен. Маслосъемные колпачки на «Приоре» стоят новые. Вроде можно запускать. Однако, один совет. На всякий случай лучше сделать 2—3 оборота коленвала вручную. Во-первых, появится уверенность, что метки ГРМ установлены верно. Во-вторых, сам ремень плотно сядет на место после установки. Ну а теперь, можно и запускать.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Замена и притирка клапанов ВАЗ 2114

Пробег 130 000 , мотор начал жрать масло, тяга пропала. Компрессию не замерял. Долго решался браться или нет за это нелегкое дело. Кто-то говорил "надо сразу деньги на новый мотор приготовить", "может в СТО?". Но я-то знаю что руки у меня прямые, лиш...

Гранта / Калина / Приора замена ремня ГРМ 16 кл.

На автомобиле Лада Гранта, Лада Калина и Лада Приора проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) 16-клапанного двигателя проводим согласно регламенту технического обслуживания на холодном двигателе (15–35 °C) — через кажды...

Датчик положения коленчатого вала

Каждый автовладелец отлично осведомлен, насколько для работоспособности автомобиля важен датчик положения коленвала (ДПКВ). Также его еще иногда, благодаря тому, что с его помощью синхронизируется работа электронного блока управления двигателем, данн...

Выставить зажигания КАМАЗ 740 ТНВД ЯЗДА

Необходимость регулировки возникает очень часто у водителей КамАЗа евро 2, евро 3. Например в поле оборвало пластины привода ТНВД, и что делать? Побежал за пластинами, поменял и тут надо обычными ключами без стробоскопов и прочей спец техники, не то...

Трактор Кировец К-744

Кировец К 744 выпускается с 1995 года Питерским заводом. Это дочернее предприятие Кировского тракторного завода, сохранило все технические характеристики знаменитой серии тяжёлых тракторов. Машина создавалась с привлечением немецких инженеров, что не...

Скупка старых аккумуляторов

Аккумуляторные батареи важная составляющая любого автомобиля, но со временем они изнашиваются и выходят из строя. Они уже не могут «правильно» держать заряд (зимой машину сложно запустить) и поэтому их нужно менять. Конечно, старую батарею можно выки...

Система рециркуляции отработавших газов

Система рециркуляции отработавших газов ЕГР (англ. Exhaust Gas Recirculation) является решением, которое снижает уровень оксидов азота в отработавших газах бензинового или дизельного двигателя. Устройство применяется в двигателях внутреннего сгорания...

Турбо или атмо

Все знают, что турбированные авто более мощные, оборотистые, но это ли является положительным моментом? Или скрывает в себе серьезные неудобства? В общем вопрос исходит от вас такой – подскажите какой двигатель лучше брать турбо или атмо? Сегодня я р...