Замена катализатора на пламегаситель

Каталитический нейтрализатор является компонентом контроля выбросов. Эта деталь установлена после выхлопного коллектора. Аномальная структура внутри каталитического нейтрализатора позволяет выхлопным газам проходить через соты, где газы взаимодействуют с частицами катализатора, такими как платина, палладий и родий. Несгоревшие углеводороды в выхлопных газах реагируют, когда они встречаются с материалами катализатора. Он перегревает частицы, разбивая их на менее вредные молекулы, прежде чем они покидают выхлопную трубу и попадают в атмосферу. По сути, он отфильтровывает вредные побочные продукты в выхлопе и сжигает их.

Что происходит с автомобилем, когда каталитический нейтрализатор выходит из строя?

Забитый катализатор
Когда вы ведете машину с плохим каталитическим нейтрализатором, симптомы меняются. В некоторых случаях сердечник внутри каталитического нейтрализатора может начать дребезжать без каких-либо других симптомов. В других случаях загорится индикатор Check Engine, но в противном случае автомобиль будет нормально работать. В большинстве случаев возрастет расход топлива, двигатель потеряет мощность и будет работать с перебоями, и в конечном итоге это может вызвать серьезные повреждения двигателя из-за чрезмерного противодавления. Не стоит ездить с забитым каталитическим нейтрализатором.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора на новый?

Как и при любом ремонте автомобиля, стоимость замены каталитического нейтрализатора варьируется от модели к модели. Средняя стоимость замены забитого каталитического нейтрализатора составляет от 30 до 120 тыс.р. Некоторые специальные автомобили могут быть еще выше.
Высокие цены на каталитический нейтрализатор - это только начало. Наряду с самим ремонтом необходимо учитывать расходы на диагностику и возможные проблемы, возникающие из-за сбоя. Например, вам может понадобиться заменить один или несколько датчиков кислорода, глушитель или выхлопную трубу одновременно. Прежде чем начать ремонт, вам понадобится полный анализ затрат. Исправить это может стоить больше, чем сам автомобиль.
Альтернатива Вы можете вырезать катализатор и установить вместо него пламегаситель - самый дешевый способ ремонта каталитического нейтрализатора. Иногда эффективность каталитического нейтрализатора снижается из-за плохого топлива. Вы можете попытаться спасти каталитический нейтрализатор, добавив очиститель в топливо. Этот метод может сработать в некоторых случаях.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Схема системы охлаждения Лада Гранта 8 клапанов

Система охлаждения двигателя ЛАДА Гранта жидкостная (с принудительной циркуляцией жидкости), герметичная, с расширительным бачком. Систему заполняют охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей...

Момент затяжки головки блока цилиндров КАМАЗ 740

Двигатели КамАЗ 740 сконструированы таким образом, что на каждый цилиндр блока установлена своя головка. Соответственно, под каждой ГБЦ КамАЗ располагается отдельная прокладка, обеспечивающая её герметичное прилегание к блоку, а точнее герметичность...

ТНВД дизельного Митсубиси Паджеро

На автомобиле Митсубиши Паджеро используется распределительный топливный насос. Основным его элементом является плунжерная пара, которая отвечает за выполнение функций нагнетания топливных фракций, а помогают ей другие не менее важные механизмы. Назн...

Короткоходная кулиса КПП ВАЗ

Несмотря на большой труд инженеров ВАЗ, которые разрабатывают узлы и агрегаты для современных моделей Приоры, Гранты, Весты автолюбители постоянно находят те из них, которые можно улучшить. Самостоятельному тюнингу подвергаются даже те узлы или агрег...

Как снять передний и задний бампер Лада Веста

Снятие бампера Весты выполняется для его последующего ремонта, тюнинга или замены на новый. Процесс демонтажа не сложный и не требует особых навыков, но имеет свои особенности, например, необходимо иметь ключи Torx T30 и T20 (звездочка). ...

Углеволокно (карбон) - характеристики, производство, применение

Также называемый карбон, углепластик или материал из углеродного волокна (углеволокно) состоит из очень тонких углеродных нитей. Углеродные волокна имеют высокую прочность на разрыв для своих размеров. Каждое волокно имеет диаметр 5-10 мкм. Чтобы дат...

Двигатель 2.0L EA288 - описание, характеристики

Двигатель 1968 куб.см имеет диаметр цилиндров и рабочий ход 81,0 х 95,5 мм, а степень сжатия - 16,2: 1. Выходная мощность составляет 150 л.с. при 3500 об/мин и 236 Нм крутящего момента между 1750 и 3000 об/мин. Осно...

Устройство двигателя 2.0L EA288

Дизельный двигатель 2.0L EA288 развивает мощность 150 л.с. (112 кВт) - это на 10 л.с. больше по сравнению с предшественником. Техническими целями разработки нового дизельного двигателя EA288 на базе MDB были сокращение выбросов CO2; комфорт; и уменьш...