Замена гидронатяжителя на механический Шевроле Нива

Имеется автомобиль Нива Шевроле 2016 года рождения с кондиционером ну и т.д. С самого начала при запуске двигателя был небольшой шум буквально 1-2 секунды, ну как бы любому кто немного понимает принцип работы грм у шнивы может легко понять, что шум издает слабо натянутая цепь, которая бьется об успокоитель.
С начала я как то не обращал на это внимания, машина новая, обкатка, притирка все дела, но после где-то 20 000 км. шум после запуска держался уже 3-4 сек. а это уже совсем не приятно. На старой Шниве 2007 года такой проблемы ни разу не было за все 200 000 км. пробега, даже в двигатель ни разу не лазил, даже клапанную крышку не снимал ни разу. Просто заливал хорошее масло и часто его менял. Зимой без предварительного прогрева не заводил (стоял предпусковой подогреватель на 220 вольт). Может качество деталей на новых Нивах стало хуже или мне просто не повезло - не знаю. В итоге мне посоветовали установить механический натяжитель цепи ГРМ вместо гидравлического, и вроде отзывы в основном положительные. В магазине купил вот такой девайс:
Механический автоматический натяжитель цепи ГРМ
В плане установки ничего сложного нет, просто нужен хороший набор головок с удлинителями, что бы залезть к 2 гайкам, фиксирующим натяжитель. У меня пока все работает без нареканий, шум сразу же исчез, что и ожидалось. Плюсы такого натяжителя еще в том, что (как я думаю) немного быстрее поднимается давление масла, так как уже нет необходимости наполнять гидронатяжитель.

Процесс установки механического натяжителя на двигатель Шевро Нива

1. Снимаем пластиковую крышку двигателя. 2. 2 пластиковых патрубка воздуховода, чтоб не мешали.
2 пластиковых патрубка воздуховода Нива Шевроле
3. Далее откручиваем датчик давления масла и переходник с блока двигателя.
Датчик давления масла Нива Шевроле
4. Датчик давления масла закручиваем обратно в блок уже без переходника и подключаем провод. 5. Второй конец масляной трубки выкручиваем из гидронатяжителя.
6. Так как масляная трубка нам уже больше не нужна немного изощрившись вытаскиваем ее и убираем в сторону. В принципе это у меня получилось легко, трубка не погнулась и ничего с ней не случилось, просто немного повертев ее можно легко вытащить ничего другого не откручивая. 7. Откручиваем 2 гайки натядителя и вынимаем его.
8. Протираем посадочное место сухой тряпкой, промазываем герметиком новую прокладку, которая идет в комплекте, и устанавливаем новый автоматический натяжитель. Закручиваем гайки. Тут пришлось немного повозится, так как мешают патрубки системы охлаждения, а я их не снимал. Тут поможет вороток с шарниром.
Вороток с шарниром
9. Далее все закрутив вынимаем чеку и закручиваем пробку.
Чека механического натяжителя цепи
10. Запускаем двигатель и проверяем не течет ли нигде масло.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Демонтаж форсунок ВАЗ 2114 8 клапанов

На автомобиль ВАЗ 2114 (2115) устанавливаются моторы объемом 1,5 и 1,6 л (8-ми и 16-ти клапанные), поэтому и производительность форсунок необходимо подбирать в зависимости от типа двигателя. При неправильном выборе может увеличиться расход топлива ил...

Замена радиатора охлаждения Шевроле Нива с кондиционером

Демонтаж радиатора системы охлаждения может потребоваться в случае потери им герметизации, либо если присутствуют большие повреждения. В этой статье мы подробно рассмотрим ход подобных работ как на обычном автомобиле, так и оборудованном системой кон...

Замена ремня генератора Шевроле Нива

Поперечные трещины на ремне Шевроле Нива появившиеся как изнутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру проводить раз в два года или же после каждых 60 тыс. км пробега. ...

Замена радиатора печки Шевроле Нива

Радиатор печки выполняет важную функцию в системе отопления Шевроле Нивы. При неполадках теплообменника работоспособность системы нарушается, что снижает не только комфорт управления транспортным средством, но также может привести к перегреву мотора....

Двигатель 1.6 Форд Фокус 2 100 л.с.

Форд Фокус, это компактные автомобили американского производителя, пользующиеся большой популярностью на нашем рынке. Марка прославилась своей техникой, зарекомендовавшей себя с лучшей стороны. Форд Фокус второго поколения был самым популярным автомо...

Магнитореологические амортизаторы - принцип работы демпферов с изменяемыми характеристиками

Амортизаторы на вашем автомобиле, вероятнее всего, состоят из пружины и газовых или масляных демпферных элементов - это наиболее распространенный типа. Но есть еще один, более продвинутый тип демпфера: магнитореологические демпферы. ...

Как расположение двигателя влияет на управляемость?

Есть так много веских причин, чтобы спроектировать автомобиль с двигателем спереди, поэтому, вероятно, это самая простая и распространенная компоновка. Но когда технологичность автомобиля является преимуществом - например, в высокопроизводительных ав...

Передний или задний привод: плюсы и минусы каждой

Заднеприводные автомобили «лучше», чем переднеприводные? Прежде чем мы перейдем к плюсам и минусам каждого из них, давайте определимся, что означают эти термины. Передний и задний привод относятся к ведомым колесам автомобиля. Итак, передние означает...