Замена диодного моста генератора ВАЗ 2114

Начну с того, что в один прекрасный день стартер не смог прокрутить движок моей четырки (ВАЗ 2114 1.6 8 кл 2007 года) и пришлось завести машину с толкача, хотя за несколько дней до этого я уже заметил что фары стали светить тускло и бортовик пару раз пищал о низком напряжении. Я как то не придал этому особого значения и зарядив акум пол дня начал дальше ездить. Но перед этим почистил все клемы и контакты и массу на двигателе и на генераторе, натяжение ремня было нормальным (ничего не изменилось).
Регулятор напряжения стоял трехуровневый и я грешил на него, так как он стоял на максимуме и я думал что он просто накрылся (вед летом запрещено ездить на максимальном напряжении). При езде напряжение постоянно прыгало, выдавало то 13, то 12,2 - 12,4 вольт. При торможении и включении поворотников напруга падала аж до 11. Но странным было то, что когда отсоединяешь клему аккумулятора машина не глохла, а аккумулятор не заряжался и после 10 запусков полностью сажался (акбшка старая). Первым делом заменил регулятор напряжения на обычный (150 р). Реакции ноль. Поехал в сервис к автоэлектрику за консультацией. Убедился, что генератор выдает мало напряжения. Снял снова генератор, электрик прозвонил тестеров диоды и сказал, что все норм и я окончательно запутался. Начал думать что уже обмотка генератора где-то оборвана или что там еще может быть (я не слишком опытен в этом). В итоге поехал к другому автоэлектрику, походу этот был более опытен, он сказал меняй диодный мост, все дело в нем. В итоге купил я диодный новый диодный мост за 525 р. и приехал его ставить, снова снял гену и оказалось, что у нового моста диодов меньше чем на моем, то бишь он от другого генератора (мой вроде как Беларусский).
Сначала снимите старый диодный мост и только потом вместе с ним поезжайте покупать новый. Этих мостов там огромное количество и просто так не угадаешь какой подходящий.
Диодный мост генератора ВАЗ 2114
Поехал снова и обменял на подходящий. Все установил на место и поставил обратно трехуровневый регулятор напряжения и все заработало.

Процесс замены диодного моста - пошагово

Снятие генератора: 1. Откручиваете защиту картера (можно только два передних болта, этого хватит) и снимаете остальную защиту. 2. Полностью откручиваете и снимаете весь механизм натяжения и кронштейн который крепится к блоку двигателя двумя болтами. Снимаете ремень чтоб не мешался. 3. Далее окручиваете и вынимаете провода с генератора. 4. Теперь нужно снять нижний болт на котором сидит генератор. Тут могут возникнуть проблемы, так как болт будет упираться в крыло (я не стал долго думать и сделал болгаркой два надреза по 2 сантиметра и загнул кусок крыла вверх, так чтобы не мешало вытащить болт, вы можете не колхозить и сделать по другому). 5. Далее вытаскиваем генератор сверху. Разборка генератора и замена диодного моста: 6. Снимаем пластиковую крышку (нужно отогнуть три фиксатора и крышка сама вынется). 7. Далее снимаем щеточный узел крестовой отверткой (два шурупа). 8. Откручиваем 4 болта и отгинаем проводки, которые они прижимают (не теряйте шайбочки под болтами, они нужны, чтобы проводки не замыкали с массой).
Снятие диодного моста генератор ваз 2110
9. Ставим новый мост и собираем все в обратной последовательности (при загибании проводков обратно на место смотрите что бы они никак не соприкасались с болтами и цент колец входил строго в пластиковые втулки).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Как проверить ДМРВ ВАЗ 2114 мультиметром

Многие автолюбители сталкивались с тем, что выходил из строя датчик массового расхода воздуха ВАЗ-2114, но не все могут провести диагностические операции при минимальном наборе инструментов. Данная статья, расскажет, как провести диагностику ДМВР при...

Как снять панель приборов на ВАЗ 2114

Автомобильная панель приборов современного легкового автомобиля — это самостоятельная часть интерьера машины. Причем одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечить высочайшую функци...

Промывка системы охлаждения ВАЗ 2114

Наверное, многие автомобилисты сталкивались с тем, что система охлаждения автомобиля засорялась и требовала очистки. Так, и на ВАЗ-2114 периодически она требует совершения данного процесса. Но, не все автолюбители способны совершить данное действие с...

Признаки забитого катализатора

Если вы подозреваете о неисправности каталитического нейтрализатора, целесообразно отвезти свой автомобиль к механику и попросите их диагностировать проблему. Каталитический нейтрализатор является жизненно важной частью ...

Киа Рио Х Лайн цена и комплектация

Появившийся в продаже в середине ноября первый cross-хэтчбек от KIA, не мог не привлечь к себе внимание широкой автомобильной общественности. И это неудивительно, поскольку Kia Rio X-Line имеет выдающиеся характеристики, на которые опытный водитель о...

Как правильно написать объявление о продаже автомобиля

Люди часто не могут понять, почему их автомобиль, выставленный на продажу, не получает столько внимания, сколько он действительно заслуживает. В большинстве случаев вы можете сделать несколько небольших изменений в объявлений о продаже, чтобы придать...

Как рассчитать стоимость подержанного автомобиля

Если вы присматриваетесь к определенной машине, но не можете позволить себе новую, вот способ рассчитать ее прогнозируемую стоимость за несколько лет. Это простая формула, и она скажет вам, сколько примерно будет стоить машина через определенное врем...

Система вентиляции картера ЗМЗ 409 (ZMZ PRO)

Система вентиляции картера – закрытая, действующая за счет разрежения во впускной системе, создаваемого при работе двигателя. Система оборудована клапаном, ограничивающим разрежение в картере двигателе. Система вентиляции с клапаном разрежения поддер...