Замена диодного моста генератора ВАЗ 2114

Начну с того, что в один прекрасный день стартер не смог прокрутить движок моей четырки (ВАЗ 2114 1.6 8 кл 2007 года) и пришлось завести машину с толкача, хотя за несколько дней до этого я уже заметил что фары стали светить тускло и бортовик пару раз пищал о низком напряжении. Я как то не придал этому особого значения и зарядив акум пол дня начал дальше ездить. Но перед этим почистил все клемы и контакты и массу на двигателе и на генераторе, натяжение ремня было нормальным (ничего не изменилось).
Регулятор напряжения стоял трехуровневый и я грешил на него, так как он стоял на максимуме и я думал что он просто накрылся (вед летом запрещено ездить на максимальном напряжении). При езде напряжение постоянно прыгало, выдавало то 13, то 12,2 - 12,4 вольт. При торможении и включении поворотников напруга падала аж до 11. Но странным было то, что когда отсоединяешь клему аккумулятора машина не глохла, а аккумулятор не заряжался и после 10 запусков полностью сажался (акбшка старая). Первым делом заменил регулятор напряжения на обычный (150 р). Реакции ноль. Поехал в сервис к автоэлектрику за консультацией. Убедился, что генератор выдает мало напряжения. Снял снова генератор, электрик прозвонил тестеров диоды и сказал, что все норм и я окончательно запутался. Начал думать что уже обмотка генератора где-то оборвана или что там еще может быть (я не слишком опытен в этом). В итоге поехал к другому автоэлектрику, походу этот был более опытен, он сказал меняй диодный мост, все дело в нем. В итоге купил я диодный новый диодный мост за 525 р. и приехал его ставить, снова снял гену и оказалось, что у нового моста диодов меньше чем на моем, то бишь он от другого генератора (мой вроде как Беларусский).
Сначала снимите старый диодный мост и только потом вместе с ним поезжайте покупать новый. Этих мостов там огромное количество и просто так не угадаешь какой подходящий.
Диодный мост генератора ВАЗ 2114
Поехал снова и обменял на подходящий. Все установил на место и поставил обратно трехуровневый регулятор напряжения и все заработало.

Процесс замены диодного моста - пошагово

Снятие генератора: 1. Откручиваете защиту картера (можно только два передних болта, этого хватит) и снимаете остальную защиту. 2. Полностью откручиваете и снимаете весь механизм натяжения и кронштейн который крепится к блоку двигателя двумя болтами. Снимаете ремень чтоб не мешался. 3. Далее окручиваете и вынимаете провода с генератора. 4. Теперь нужно снять нижний болт на котором сидит генератор. Тут могут возникнуть проблемы, так как болт будет упираться в крыло (я не стал долго думать и сделал болгаркой два надреза по 2 сантиметра и загнул кусок крыла вверх, так чтобы не мешало вытащить болт, вы можете не колхозить и сделать по другому). 5. Далее вытаскиваем генератор сверху. Разборка генератора и замена диодного моста: 6. Снимаем пластиковую крышку (нужно отогнуть три фиксатора и крышка сама вынется). 7. Далее снимаем щеточный узел крестовой отверткой (два шурупа). 8. Откручиваем 4 болта и отгинаем проводки, которые они прижимают (не теряйте шайбочки под болтами, они нужны, чтобы проводки не замыкали с массой).
Снятие диодного моста генератор ваз 2110
9. Ставим новый мост и собираем все в обратной последовательности (при загибании проводков обратно на место смотрите что бы они никак не соприкасались с болтами и цент колец входил строго в пластиковые втулки).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Замена радиатора охлаждения Шевроле Нива с кондиционером

Демонтаж радиатора системы охлаждения может потребоваться в случае потери им герметизации, либо если присутствуют большие повреждения. В этой статье мы подробно рассмотрим ход подобных работ как на обычном автомобиле, так и оборудованном системой кон...

Замена ремня генератора Шевроле Нива

Поперечные трещины на ремне Шевроле Нива появившиеся как изнутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру проводить раз в два года или же после каждых 60 тыс. км пробега. ...

Замена радиатора печки Шевроле Нива

Радиатор печки выполняет важную функцию в системе отопления Шевроле Нивы. При неполадках теплообменника работоспособность системы нарушается, что снижает не только комфорт управления транспортным средством, но также может привести к перегреву мотора....

Признаки неисправности РХХ Шевроле Нива

Датчик холостого хода, по-другому – регулятор (РХХ), позволяет выбрать оптимальную частоту вращения коленчатого вала в зависимости от заданных условий. При поломке данной детали нарушается ритм работы двигателя, поскольку в камеру сгорания не поступа...

Использование горелки для откручивания закисшего болта

Бывает, что старые болты просто невозможно открутить. Существует целый ряд масел и пенетрантов, которые действительно могут помочь, и хорошее пропитывание проникающей смазкой всегда должно быть вашей первой линией атаки. Однако, если эти действия не...

Правильная шпаклевка кузова автомобиля

Когда дело доходит до ремонта вмятин или восстановления старого автомобиля, знание того, какой тип автомобильной шпатлевки выбрать, может иметь большое значение для достижения желаемого внешнего вида. Автомобильные...

Самые большие негабаритные грузы транспортировавшиеся по дорогам общего пользования

В 2012 году логистическая компания из Саудовской Аравии побила рекорд по «наиболее тяжелым предметам, перемещаемым автомобильным транспортом», когда она перевозила установку для опреснения воды весом более 4800 тонн, которая покрывает больше земли, ч...

Принцип работы системы зарядки автомобиля

Автомобиль использует довольно много электричества для работы зажигания и другого электрооборудования. Если питание поступает от обычной батареи, оно скоро разрядится. Таким образом, у автомобиля есть аккумуляторная батарея и система зарядки, чтобы д...