Замена датчика фаз ВАЗ 2114 8 клапанов

Необходим датчик фаз ВАЗ-2114 (8 клапанов) для того, чтобы нормализовать работу ДВС. При помощи множества электронных датчиков получается правильно корректировать момент впрыска топлива воздушной смеси, а также подачу искры на электроды свечей. А устанавливаются датчики не только на автомобили ВАЗ четырнадцатой модели, но и более современные.
Датчик фаз (ДФ) – один из многочисленных датчиков, обеспечивающих работу двигателя. Датчик фаз так же называют ещё «датчик положения распределительного вала (ДПРВ)». Данный датчик не устанавливается в карбюраторном моторе, да и в первых моделях инжекторов ВАЗа. Датчик присутствует во всех 16-ти клапанных моторах автоваза; На 8-ми клапанных с нормой токсичности евро-3 и с фазированным, последовательно распределённым впрыском топлива; Стоит отметить, что в период с 2004г по 2005г на такие двигатели как 2111, 2112,21114, 21124 с блоками управления двигателем Bosch M7.9.7 и Январь 7.2 началась массовое внедрение Датчиков фаз.

Зачем нужен датчик фаз?

Датчик фаз предназначен для определения цикла работы двигателя и формирования импульсного сигнала. Датчик фаз интегральным датчиком, т.е. включает чувствительный элемент и вторичный преобразователь сигнала в импульс. Чувствительный элемент датчика работает по принципу Холла, реагируя на изменения магнитного поля. Вторичный элемент датчика содержит в себе мостовую схему, операционный усилитель, выходной каскад. Выходной каскад выполнен по типу открытого коллектора. Работа датчика фаз представляет собой выбор такта для первого цилиндра: распредвал определяет какой клапан открыт, какая фаза газораспределения. В карбюраторных моторах данного датчика нет. Дело в том, что карбюраторный мотор подаёт искру свечи в момент сжатия и в конце пуска отработавших газов, а для такого принципа работы достаточно показаний датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Данный тип работы двигателя носит название «система зажигания». На инжэкторных двигателях, когда датчик фаз(ДФ) умирает, загорается чек, и двигатель переходит с фазированного впрыска на систему зажигания, то есть опираясь всего лишь на показания ДПКВ.

Преимущество фазированного впрыска?

Ситема фазированного впрыска устроена следующим образом: датчик фаз передают импульс на ЭСУД , который управляет подачей топлива и форсунка впрыскивает бензин в цилиндр перед самым открытием впускного клапана. Когда клапан открылся, воздух всасывается в впускной клапан и топливо активно перемешивается с воздухом.

Где установлен датчик фаз ВАЗ 2114 8 клапанов

Датчик фаз стоит на двигателе со стороны воздушного фильтра, рядом с головкой блока цилиндров. Обратите внимание на рисунок.
Где находится датчик фаз ВАЗ 2114 8 клапанов

Признаки неисправности датчика фаз

Если у вас появились следующие признаки, то скорее всего неисправен датчик фаз (дф).
  1. Повышенное потребление бензина.
  2. Сбои диагностики автомобиля.
  3. Нарушение динамики разгона ВАЗ 2114.
  4. Трудный старт. Двигатель запускается через 4-5 секунд.
  5. После пуска высвечивается лампа Check Engine.
  6. Выпадает ошибка Р0343 или 0340 при диагностике.

Как проверить датчик фаз ВАЗ 2114

При возникновении типичных признаков выхода ДФ из строя либо в случае, когда на бортовом компьютере четырнадцатой высвечиваются ошибки 0343 или 0340, требуется проверить работоспособность ДФ. Делается это с помощью обычного мультиметра.
На четырнадцатые с 16-ти и 8-ми клапанными движками ставятся разные ДФ, поэтому особенности их проверки будут несколько отличатся. Как проверить датчик распредвала ВАЗ 2114 8v: 1. На первом щупе тестера ставим напряжение 13,5 Вольт и подсоединяем его к контакту "Е" на ДФ, на втором щупе , который нужно подключить к контакту "В" - 0,9 В; 2. Замкнув контакты к торцу датчика подносим металлическую отвертку. Если ДФ исправен, на экране тестера вы увидите, что напряжение контакта "В" снизилось до 0.4 Вольт. Если этого не произошло - ДФ сломан; Как проверить датчик распредвала ВАЗ 2114 16v: 1. Устанавливаем на мультиметре следующее напряжение: контакт "Е" - 13,5 Вольт, "В" - 0,4 Вольта; 2. Замыкаем контакты и в отверстие на датчике фаз вставляем отвертку. Если устройство исправно, на контакте "В" напряжение вырастет до 0,9 Вольт.
Как проверить датчик фаз на ВАЗ 2114

Ошибка датчика фаз ВАЗ 2114

0340 Ошибка датчика фаз. 0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз (Датчик положения распределительного вала – высокий сигнал). При неисправности датчика загорается чек и выскакивает ошибка P0340 – «Ошибка датчика фазы» или «неисправен датчик положения распредвала». Но как уже говорилось с самого начала, что описание проблемы разное, а суть то одна: (ещё раз повторюсь) датчик фаз и датчик положения распредвала – это один и тот же датчик. Чаще всего ремонт обходится просто: нужно заменить датчик на новый.

Процесс замены датчика

Замена датчика фаз ВАЗ 2114 производится в следующей последовательности: 1. Открываем капот и отключаем клеммы питания с аккумулятора четырнадцатой; 2. Отсоединяем с ДФ колодку проводов; 3. С помощью ключа на 10 выкручиваем фиксирующий датчик на блоке цилиндров винт; 4. Вынимаем ДФ из посадочного гнезда.
После демонтажа старого устройства осмотрите его визуально, возможно причиной его неисправности является намагнитившаяся на корпусе ДФ металлическая пыль. В случае ее обнаружения протрите устройство тряпкой и установите обратно. Если он не ожил и бортовой компьютер продолжает выдавать ошибки - датчик под замену.
5. Новый датчик положения распределительного вала ВАЗ 2114 устанавливается аналогичным образом. Как вы видите, работы тут от силы на 10-15 минут (замена датчика фаз ВАЗ 2115 выполняется по этой же методике). Нередко встречаются случаи, когда даже после установки нового ДФ на бортовом компьютере четырнадцатой продолжают высвечиваться ошибки 0350 либо 0343. Тут возможно два варианта развития событий. Возможно, вам попался неисправный ДФ (даже продавцы в автомагазинах говорят, что если на 10 датчиков фаз отечественного производства будет 5 рабочих, без заводского брака, это уже хорошо).

Меняем датчик положения распредвала на ваз 2112 8 кл видео



ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Компрессия в цилиндрах двигателя ВАЗ 2110/2112

Со временем эксплуатации авто детали изнашиваются и не только ходовой, но и двигателя. Для чего требуется проверка компрессии в цилиндрах? К примеру, вы покупаете б/у авто, и для того, чтобы узнать в каком состоянии двигатель, лучше перестраховаться...

Замена ГРМ УАЗ Patriot с евро 4 на евро 3

Ремкомплект ГРМ "Прогресс" евро 3Как говориться готовь сани летом, вот я и решил тоже прикупить себе ремкомплект ГРМ про запас:) Долго думал какой выбрать, в основном сообщество сходится на том, что наиболее качественными на данный момент...

Устройство, ремонт и настройка ТНВД КАМАЗ-740

Двигатели КамАЗ-740 для грузовых автомобилей обладают высокой степенью надёжности, но сложные условия эксплуатации, длительный срок работы, использование низкокачественного топлива периодически приводят к возникновению в них различных неисправностей....

ТНВД BOSCH VE - устройство и ремонт

Принципиальная схема системы топливоподачи дизеля с одно­плунжерным распределительным топливным нас...

Ремонтные размеры коленвала КАМАЗ 740 таблица

Коленчатый вал КаМАЗ 740 изго­тавливается из высокоуглеродистой стали методом горя­чей штамповки а также упрочняется с помощью азотирования или же закалкой токами высокой частоты (ТВЧ). Закалке подвергаются шатунные и коренные шейки. Коленвал КаМАЗ 7...

Шины Continental Conti Hybrid HD3 - обзор

Значительно улучшенный срок службы шин в сочетании с выдающейся топливной экономичностью обеспечивает максимальную экономическую эффективность для водителя, километр за километром. ✔ Новая конструкция шины уменьшает износ за счет уменьшения...

Увеличение мощности ЗМЗ 409 - широкофазный распредвал

После посещения мощностного стенда на своем УАЗе стало примерно понятно, что можно снять со стандартного мотора, в моем случае это 155 л.с. и 260 Н.м. И что дальнейшего роста отдачи мотора можно ожидать после замены стандартного "железа". Хотелось по...

Десмодромный механизм

Десмодромный механизм представляет собой особый тип газораспределительного устройства, которое предназначено для управления работой всех клапанов впуска и выпуска газов в ДВС. В переводе с греческого языка десмодромный меанизм означает контролируемое...