Вихрекамерная камера сгорания

При этом процессе сгорание начинается в отдельной вихревой камере шаро - или дискообразной формы, которая заключает в себе почти весь объем камеры сжатия. Из нее тангенциально направленный соединительный канал 2 ведет в цилиндр.
Вихрекамерный процесс смесеобразования
1. Форсунка 2. Тангенциально направленный соединительный клапан 3. Штифтовая свеча накаливания Во время такта сжатия входящий через канал воздух совершает движение в виде вихря, в который впрыскивается топливо. Положение форсунки 1 выбирается таким образом, чтобы факел топлива пересекал вихрь перпендикулярно его оси и попадал на противоположную сторону камеры в наиболее нагретую зону. С началом сгорания топливовоздушная смесь вытесняется через канал в цилиндр и смешивается с имеющимся там воздухом. При процессе сгорания в вихревой камере потери на газообмен меньше, чем в случае с предкамерой, так как сечение соединительного канала здесь больше. Это приводит к снижению потерь энергии на дросселирование, увеличению КПД и снижению расхода топлива. Тем не менее уровень шума сгорания при этом выше, чем при предкамерном процессе. Важно чтобы смесеобразование по возможности более полно происходило в вихревой камере. Ее конфигурация, расположение и форма топливного факела, а также расположение свечи накаливания должны быть тщательно согласованы, чтобы на всех режимах обеспечить хорошее смесеобразование. Следующее требование — быстрый разогрев вихревой камеры после холодного пуска. Этим сокращается задержка воспламенения и снижается уровень шума сгорания, а на прогретом двигателе в ОГ отсутствуют нссгоревшне углеводороды (сизый дым). Дизельные двигатели с разделенной камерой сгорания обычно устанавливаются на грузовики малой грузоподъемности и легковые автомобили. Это определяется необходимостью снижения уровня шума и меньшей жесткостью работы. При подходе поршня к ВМТ воздух из основного объема камеры сгорания вытесняется в дополнительный, создавая в нем интенсивную турбулизацию заряда, что способствует лучшему перемешиванию капель топлива с воздухом. Недостатком дизельных двигателей с разделенной камерой сгорания являются: некоторое увеличение расхода топлива вследствие повышения потерь в охлаждающую среду из-за увеличенной поверхности камеры сгорания, больших потерь на перетекание воздушного заряда в дополнительную камеру и горящей смеси обратно в цилиндр. Кроме того, ухудшаются пусковые качества.
Вихрекамерный дизель
Объем вихревой камеры — 50-80% от общего объема камеры сгорания; степень сжатия — 20-23.
Головка с вихрекамерной камерой сгорания
Головка с вихрекамерной камерой сгорания

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


В колесе марсохода Curiosity появилась дыра

Некоторые совершенно новые изображения Марса только что прибыли из Curiosity, а два из последних - изображения колес. Марсоход использует свою камеру, установленную на манипуляторе, чтобы время от времени проверять состояние ее ходовой части. Мне оче...

Новый передний мост УАЗ Патриот

Ульяновцы здраво рассудили, что ставить мощный мотор ЗМЗ ПРО 409 на прежнее шасси — так себе затея. С ростом динамики проблемы с курсовой устойчивостью и управляемостью только усу...

Расход газа на Газели на 100 километров

Почти для всех модификаций Газелей, будь то обычная бортовая 3302, фургон 2705 или Газель Фермер 33023, расход топлива примерно одинаков - это не меньше 15-20 литров при загруженном состоянии, а зимой или при стоянии в пробках расход может перевалить...

КПП ZF Камаз

Не для кого не новость, что некоторые модификации грузовиков Камаз комплектуются коробками передач немецкой компании ZF Friedrichshafen AG, который является крупнейшим производителем трансмиссий и не только для разного рода техники. В 2005 году эти а...

Расточка каналов ГБЦ 8 клапанов

Если выполнить расточку каналов 8-ми клапанной головки ВАЗ и откорректировать текущее состояние коллектора и каналов ГБЦ, можно повысить коэффициент наполнения цилиндров, что ведет к повышению отдачи, мощности двигателя. Не редко доработку выполняют...

Какой двигатель и батарей лучше для электромобиля

Электрические автомобили могут использовать двигатели переменного или постоянного тока:• Если электродвигатель постоянного тока, он может работать от 96 до 192 вольт. Многие двигатели постоянного тока, используемые в электромобилях, взяты с электроп...

Audi E-Tron обзор, цена в России

Формально серийный e-tron дебютировал на две недели позже электромобиля Mercedes EQC — и это при том, что в Audi начали готовить публику к дебюту электрического кроссовера еще три года назад, показывая концепты и шоу-кары. Однако Daimler обещает нача...

Система охлаждения КАМАЗ 740

Необходимость системы охлаждения вызывается тем, что детали двигателя, соприкасающиеся с раскалёнными газами, при работе сильно нагреваются. Если не охлаждать внутренние детали двигателя, то вследствие перегрева может произойти выгорания слоя смазки...