Вентилируемые тормозные диски

У движущегося автомобиля есть определенное количество кинетической энергии, и тормоза должны удалить эту энергию, чтобы остановить ее. Как работают тормоза? Каждый раз, когда вы останавливаете свой автомобиль, ваши тормоза преобразуют кинетическую энергию в тепло, создаваемое трением между колодками и тормозным диском. Большинство дисковых тормозов автомобилей вентилируются.
Вентилируемые тормозные диски
Вентилируемые дисковые тормоза имеют набор лопастей между двумя сторонами диска, который подает воздух через диск для обеспечения охлаждения. Вентилируемые диски обычно имеют отверстия, просверленные через них или имеющие радиальные канавки, которые помогают охлаждать. Для большей универсальности и повышения их способности выдерживать экстремальные нагрузки тормозные диски изготовлены из высокоуглеродистого чугуна для улучшения термической и механической устойчивости. Они также имеют эксклюзивную технологию вентиляции колонн, которая улучшает теплоотвод и повышает устойчивость к растрескиванию, вызванному термическим шоком, более чем на 40%. Просверленные и шлицевые отверстия спроектированы и выполнены с тщательной точностью. Эти отверстия или пазы на тормозной поверхности помогают рассеивать тепло и устранять тормозную пыль и газы. Диски серии Sport специально разработаны для минимизации термических искажений и деформации диска даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. В результате они обеспечивают выдающуюся тормозную мощность как в повседневном движении, так и в самой экстремальной, но легко доступны для всех энтузиастов все об автомобилях и их обслуживании.
Трубки для охлаждение дисковых тормозов встречным потоком воздуха
Трубки для охлаждение дисковых тормозов встречным потоком воздуха

Барабанные или дисковые тормоза- что лучше

Существует качественное различие между ними, и некоторые из них сосредотачиваются на трении. Дисковый тормоз более эффективно рассеивает тепло. Барабанные тормоза быстрее начинают терять свою эффективность при торможении на затяжных и крутых склонах. Барабанные тормоза могут собирать воду внутрь во время дождя или вождения через лужу. Это может привести к тому, что барабанные тормоза не будут работать во влажных условиях. Тем не менее, однако, многие автомобили имеют задние барабанные тормоза.
Вполне возможно, что ваш автомобиль может иметь дисковые тормоза в на передних колесах с барабанными на задних. Причина - чистая экономия. Поскольку вес автомобиля будет перемещаться вперед при торможении, более двух третей торможения происходит в передней части автомобиля. Нет необходимость иметь дисковые тормоза, которые стоят дороже барабанных, на всех четырех колесах. Обслуживание барабанного тормоза также дешевле. Тормозной барабан имеет простую конструкцию, которую очень легко заменить при ремонте. Фактически, тормозные колодки можно заменить менее чем за десять минут, когда барабан снят. Барабанный тормоз также выполняет свою работу, и оба типа тормозов приводят машину к остановке.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Что такое вариатор и как он работает

Вариатор или CVT (Continuously Variable Transmission – бесступенчатая трансмиссия), достаточно много автомобилей выпускается именно с такой трансмиссией. Когда вы выбираете новую машину (или даже Б/У) перед вами обязательно встанет такой выбор что бр...

ТНВД МТЗ-80, 82 / Д-240 устройство, ремонт, настройка

ТНВД МТЗ-80, 82 - это четырехплунжерный топливный насос двигателя Д-240 устанавливается в одном агрегате с подкачивающим насосом и центробежным регулятором на левой стороне двигателя (по ходу движения трактора) и крепится болтами к крышке расп...

Схема коробки передач т-150

На трактор Т-150 устанавливается механическая коробка передач, с персональными гидроподжимными муфтами и шестернями постоянного зацепления, обеспечивающая восемь скоростных режимов для движения трактора вперед, четыре режима для движения задним ходом...

ЗМЗ 406 система охлаждения

Система охлаждения двигателя ЗМЗ 406 — это комплекс узлов и агрегатов, предназначенных для охлаждения силового агрегата транспортного средства, а также поддержания рабочей температуры. Технические характеристики Двигатель ЗМЗ 406 произво...

Самодельный компрессор из компрессора ЗИЛ 130

В наше время можно купить любой инструмент, любой механизм. Однако все это стоит немалых денег. Для хозяйственных нужд техникума, в котором я преподаю, понадобился компрессор. Но линейка цен на компрессоры китайского производства (далеко не лучшего к...

ВАЗ 2114 на 15 дисках фото

Диски на Ваз 2114 — диапазон от R13 до R15. Однако 15-ый диаметр требует доработок авто. Вам оно нужно? Если нет и вы просто хотите узнать, какие литые диски можно поставить н...

Лифт подвески УАЗ Хантер

Лифт подвески. Резку кузова по регламенту для ТР-1 делать нельзя, лифт кузова делать не хотели ибо заметно смещается центр тяжести (было решено ограничиться резкой арок, о чем позднее). Спереди поставили пружины Фоб...

Что дает облегченный маховик

Чем сильнее нажимаем на педаль, тем больше энергии потребляется маховиком на раскрутку. Начиная от 4500 оборотов в минуту, потребление энергии этим устройством увеличивается в геометрической прогрессии. Поэтому разр...