ВАЗ 2110 турбо

Практически все автолюбители сегодня стараются как-нибудь выделить свой автомобиль из потока, сделать машину особенной. Улучшением ходовых качеств занимаются чуть ли не сразу после приобретения. Нередко на дорогах можно встретить турбо ВАЗ 2110. С установкой турбонаддува на двигатели "АвтоВАЗа" можно существенно повысить мощность мотора. А вот без турбины, но с установкой тюнингованных комплектующих, существенной прибавки в мощности получить не удастся. Давайте посмотрим, как собрать турбированный мотор для ВАЗ 2110 8 клапанов.

Что необходимо знать о наддуве

ВАЗ 2110 турбо
Турбонаддув – это принудительное нагнетание воздуха в камеры сгорания посредством создания на входе впускного тракта зоны высокого давления. Когда водитель автомобиля нажмет на педаль, и дроссельная заслонка откроется, во впускной коллектор попадет значительно больше воздуха, чем, если бы он подавался при атмосферном давлении. С увеличением количества кислорода карбюратор или инжектор увеличивает и порцию топлива. За счет этого вырастает мощность мотора. Камера сгорания имеет фиксированный размер, а объем ее - это постоянная величина. На штатном двигателе в нее помещается лишь какое-то ограниченное количество топливной смеси. Для повышения мощности необходимо поместить в цилиндр больший объем горючего. Реализовывается это при помощи создания высокого давления, которое сожмет смесь. Тогда она займет меньше места. Для этого и необходим турбонаддув.

Установка турбокомпрессора на ВАЗ 2110

Решил перейти с атмосферы на лёгкий наддув 0,5 бара. И только я подумал и мне подвернулась турбина от субару легаси 96 года выпуска в хорошем состоянии vf13. Все её купил, очень маленькая и очень низовая турбина, в 0 должна выходить на 1700 оборотов. Самое то для городской турбе. Пока поршня сток, думаю на первое время пойдет для 0,5 бар. Позже будет нива поршня. Ищу форсунки с производительностью 200сс хотя бы. Лучше 250сс, посоветуйте дешевые форсунки. Blow-off уже куплен. Интеркулер и датчик давления на очереди. Подскажите нюансы кто ставил. И куда проще слив масла сделать. Думаю в блок в датчик масла. В общем все собрал и поставил. Масло слив сделал в поддон трубка от печки классики в поддоне сделал 3 дырки 1 большую по диаметру трубки и 2 под болты, все на герметик + прокладка из паранита (вырезал сам) все норм не протекает. Масло подачу разумеется тройник от классики и трубку тормозную до турбины все норм 1 неделя полет нормальный нигде не подтекает. Дует пока 0.5-0.6 бар. Думаю проблема в том что дон пайп не правильный сейчас буду переделывать, этот времянка что бы обкатать. Еще проблема плохого буста в распредвале, сейчас установлен стандартный, будет покупаться 11.20 от нуждина что бы увеличить наполнение цилиндра при наддуве ну и выпуск увеличится = раньше раскручиваться будет турбина и буст будет больше. Потом обкатать прошивку. В общем вот что получилось, мотор еще грязный после сборки не отмывал. В общем заказал ещё форсунки от Сааба 373сс производительность повезло что урвал по халяае за 1000р Осталось отстроить мозги и можно будет замерить динамику авто. Пока до 100 быстрее 10 секунд. Форсунки пока стоят волга БОШ 107 260 кубовые их пока хватает детонации нет. Ао расчетам с родным бензонасосом это оптимально более производительные будут требовать более производительный насос. Ориентировочно сейчас около 150 л.с. Буст буду поднимать до 0.7-0.9 бар Но 0.9 буду дуть редко ибо опасно форсунки будут уже работать на 85% — 90% Сейчас проблема только в нагреве мотора, при бусте греется быстро, ну и поршня стоят с кольцами новые это тоже одна из причин. На очереди установить радиатор побольше (ауди 80 бочка) и интеркулер, который валяется в багажнике. А так же будет установлена алюминиевая защита между впуском и выпуском что бы не грело впуск, и термо лентой будет обматываться. Собиралось все к спеху, будет поездка в деревню, посмотрим как покажет себя на трассе машина. Пока бюджет на постройку турбо на 8 клапаеах вышел около 18000р + руки и сварка, ну и разумеется голова.
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


4-2-1 или 4-1 что лучше?

Какая разница между выпускным коллектором 4-1 и 4-2-1? Какой лучше, и какой дает больше мощности? На это не так легко ответить, и мы объясним ниже различия, чтобы помочь вам решить, что лучше для вашего автомобиля. Такие коллектора предназначены для...

Тюнинг двигателя Лада Веста

Лада Веста с использованием турбо – это не новинка отечественного автопрома, а задумка специалистов, успешно воплощаемая в жизнь на базе небольших автомастерских и собственных гаражей. Пока Автоваз только разрабатывает мотор с турбонадувом, на дороги...

Расточка каналов ГБЦ 8 клапанов

Если выполнить расточку каналов 8-ми клапанной головки ВАЗ и откорректировать текущее состояние коллектора и каналов ГБЦ, можно повысить коэффициент наполнения цилиндров, что ведет к повышению отдачи, мощности двигателя. Не редко доработку выполняют...

Установка вентилируемых тормозных дисков на ВАЗ 2114

Производители автомобилей ВАЗ позаботились о том, чтобы водителю было чем заняться на досуге. Речь идет о многих узлах, которые требуют доработки. В этой статье подробно описан процесс замены стандартных тормозных дисков на вентилируемые. Штатная сис...

Зависание клапана в двигателе и его последствия

Слабые клапанные пружины в двигателе могут вызвать различные проблемы с надежностью и производительностью. Каждый клапан в головке цилиндров имеет по крайней мере одну пружину. Пружина клапана оказывает давление на держатель клапана, чтобы клапан ост...

Renault Arkana 2019: фото, характеристики, комплектации и цены

В Москве представили новую Renault Arkana — машину, которую разработали в России. Она займет место в линейке марки выше Kaptur, но ниже Koleos. «Аркану» будут продавать через интернет, у нее очень умная мультимедиа, но главное — тип кузова. В профиль...

Замена сальника коленвала ВАЗ 2114

В автомобиле имеется два сальника коленвала, расположенных на разных концах. Проще снимается передней сальник, с задним немного больше придётся повозится – снимать маховик, потом держатель сальника и только после этого его выбивать и заменять на новы...

Как выбрать чехлы на сиденья автомобиля

Чехлы на сиденья бывают двух видов: универсальные и индивидуальные. Вы можете купить универсальные чехлы на сиденья прямо с полки в магазине автозапчастей или заказать их онлайн. Индивидуальные чехлы на сиденья необходимо заказывать учитывая год выпу...