ВАЗ 2110 турбо

Практически все автолюбители сегодня стараются как-нибудь выделить свой автомобиль из потока, сделать машину особенной. Улучшением ходовых качеств занимаются чуть ли не сразу после приобретения. Нередко на дорогах можно встретить турбо ВАЗ 2110. С установкой турбонаддува на двигатели "АвтоВАЗа" можно существенно повысить мощность мотора. А вот без турбины, но с установкой тюнингованных комплектующих, существенной прибавки в мощности получить не удастся. Давайте посмотрим, как собрать турбированный мотор для ВАЗ 2110 8 клапанов.

Что необходимо знать о наддуве

ВАЗ 2110 турбо
Турбонаддув – это принудительное нагнетание воздуха в камеры сгорания посредством создания на входе впускного тракта зоны высокого давления. Когда водитель автомобиля нажмет на педаль, и дроссельная заслонка откроется, во впускной коллектор попадет значительно больше воздуха, чем, если бы он подавался при атмосферном давлении. С увеличением количества кислорода карбюратор или инжектор увеличивает и порцию топлива. За счет этого вырастает мощность мотора. Камера сгорания имеет фиксированный размер, а объем ее - это постоянная величина. На штатном двигателе в нее помещается лишь какое-то ограниченное количество топливной смеси. Для повышения мощности необходимо поместить в цилиндр больший объем горючего. Реализовывается это при помощи создания высокого давления, которое сожмет смесь. Тогда она займет меньше места. Для этого и необходим турбонаддув.

Установка турбокомпрессора на ВАЗ 2110

Решил перейти с атмосферы на лёгкий наддув 0,5 бара. И только я подумал и мне подвернулась турбина от субару легаси 96 года выпуска в хорошем состоянии vf13. Все её купил, очень маленькая и очень низовая турбина, в 0 должна выходить на 1700 оборотов. Самое то для городской турбе. Пока поршня сток, думаю на первое время пойдет для 0,5 бар. Позже будет нива поршня. Ищу форсунки с производительностью 200сс хотя бы. Лучше 250сс, посоветуйте дешевые форсунки. Blow-off уже куплен. Интеркулер и датчик давления на очереди. Подскажите нюансы кто ставил. И куда проще слив масла сделать. Думаю в блок в датчик масла. В общем все собрал и поставил. Масло слив сделал в поддон трубка от печки классики в поддоне сделал 3 дырки 1 большую по диаметру трубки и 2 под болты, все на герметик + прокладка из паранита (вырезал сам) все норм не протекает. Масло подачу разумеется тройник от классики и трубку тормозную до турбины все норм 1 неделя полет нормальный нигде не подтекает. Дует пока 0.5-0.6 бар. Думаю проблема в том что дон пайп не правильный сейчас буду переделывать, этот времянка что бы обкатать. Еще проблема плохого буста в распредвале, сейчас установлен стандартный, будет покупаться 11.20 от нуждина что бы увеличить наполнение цилиндра при наддуве ну и выпуск увеличится = раньше раскручиваться будет турбина и буст будет больше. Потом обкатать прошивку. В общем вот что получилось, мотор еще грязный после сборки не отмывал.
В общем заказал ещё форсунки от Сааба 373сс производительность повезло что урвал по халяае за 1000р Осталось отстроить мозги и можно будет замерить динамику авто. Пока до 100 быстрее 10 секунд. Форсунки пока стоят волга БОШ 107 260 кубовые их пока хватает детонации нет. Ао расчетам с родным бензонасосом это оптимально более производительные будут требовать более производительный насос. Ориентировочно сейчас около 150 л.с. Буст буду поднимать до 0.7-0.9 бар Но 0.9 буду дуть редко ибо опасно форсунки будут уже работать на 85% — 90% Сейчас проблема только в нагреве мотора, при бусте греется быстро, ну и поршня стоят с кольцами новые это тоже одна из причин. На очереди установить радиатор побольше (ауди 80 бочка) и интеркулер, который валяется в багажнике. А так же будет установлена алюминиевая защита между впуском и выпуском что бы не грело впуск, и термо лентой будет обматываться. Собиралось все к спеху, будет поездка в деревню, посмотрим как покажет себя на трассе машина. Пока бюджет на постройку турбо на 8 клапаеах вышел около 18000р + руки и сварка, ну и разумеется голова.
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо
ВАЗ 2110 турбо

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Вентилятор без вискомуфты на УАЗ

Статья хоть и про ЗМЗ 514, но она актуальна и для УАЗ Патриот с движком ЗМЗ 409. Вискомуфта вконец разболталась, люфт просто ужасный и когда глушишь двигатель ужасный дребезжащий звук от вентилятора. Новый стоил дорого, точно не помню в районе 2000 р...

Увеличить мощность ВАЗ

Автомобили бренда Lada в России очень популярны, однако увеличение мощности двигателя ВАЗ желает реализовать практически каждый владелец данных транспортных средств. Стабильность спроса на эти авто обоснована их невысокой стоимостью и простотой в обс...

Облегченная поршневая на ВАЗ 2114

Имеется автомобиль ВАЗ 2114 с двигателем ваз 21114 (11183) объемом 1.6 литра 8 клапанов. При замене ШПГ (шатунно-поршневой группы) было решено установить облегченную поршневую от двигателя "Гранты" ВАЗ 21116. Но поршни 21116 не имеют выемок (циковок)...

Т-образные клапана на ВАЗ

"Т"-образный клапан имеет реальную максимальную пропускную способность.При тех же условиях тюльпано-образный клапан является препятствием для части потока и соответственно не имеет максимальной пропускной способности. Уменьшение массы серийных дет...

Комплектации и цены новой Toyota Camry 2018

Автомобиль в базовом исполнении стоит на 8 тыс. рублей дешевле предшественника, однако в компании отметили, что в среднем цены выросли на 4,5% по сравнению с текущей Camry. Компания Toyota назвала рублевую стоимость модели Camry десятого поколения....

Устройство двигателя КАМАЗ 740

Грузовые автомобили КамАЗ начали строить в 1969 году. Для нового поколения грузовиков инженеры создали 4-тактный дизельный восьмицилиндровый мотор КамАЗ-740 V8. Данный силовой агрегат имел рабочий объем в 10852 см3, а мощность его составляла 210 лоша...

Установка фаз ГРМ ЗМЗ 514

В процессе эксплуатации, а также из-за погрешности при изготовлении деталей привода газораспределительного механизма (ГРМ) или вследствие неквалифицированно проведенного ремонта привода ГРМ возможно значительное отклонение фаз газораспределения от за...

ДТ 75

Трактор ДТ-75 - это гусеничная машина, которая выпускалась в Советском Союзе с 1963 года. Технические характеристики трактора, позволяли ему выполнять различные производственные задачи. Второе поколение этих машин получило ещё больше мощности, что по...