Установка вентилируемых тормозных дисков на ВАЗ 2114

Производители автомобилей ВАЗ позаботились о том, чтобы водителю было чем заняться на досуге. Речь идет о многих узлах, которые требуют доработки. В этой статье подробно описан процесс замены стандартных тормозных дисков на вентилируемые. Штатная система надежно только в том случае, если водитель едет на скорости 30-60 км/ч, а погода за окном сухая. Но как только дорожное покрытие становится мокрым, тормозной диск ВАЗ 2114 начинает терять свою эффективность. Особенно это выражается в тормозном пути, который заметно увеличивается.
Замена должна быть комплексной, так как в тормозной механизм будут установлены вентилируемые диски, а они шире стандартных. Тут 2 варианта: 1. Купить скобы и направляющие тормозных колодок от 10ки. 2. Купить полностью суппорта в сборе. Я выбрал 2й вариант, так проще + новые тормозные цилиндры, хотя и немного дороже. Кроме того скобы отдельно у нас найти сложно, только на рынке или в инете заказывать. При том что каждая скоба и направляющая выходит где то по 700р а надо их 4 шт. Итого 2800. Купил в Вазовском магазине суппорта от ВАЗ 2110, вышло 1850 за шт. Итого 3700. Но они ещё идут и с колодками и со шлангами. Диски взял Trialli, c порточками. Комплект 1800 (за пару). Ну и при установке вентилируемых дисков так же необходимо поменять защитные кожухи тормозных дисков, купил на рынке за 400 пару. В установке нет ничего сложного. Снимаешь старые в сборе и ставишь так же новые. Порядок выполнения работ следующий: 1. Машину ставим на ровной горизонтальной площадке. Включаем стояночный тормоз. Подпираем задние колеса. 2. Баллонным ключом отворачиваем колесные болты одного из передних колес. 3. Поддомкрачиваем переднюю часть кузова авто с нужной стороны. Откручиваем болты полностью. Снимаем колесо. 4. Выворачиваем руль в сторону до упора так, чтобы можно было добраться до болтов крепления суппорта. 5. Используя ключ на 17, откручиваем болты (2 шт.) крепления суппорта к поворотному кулаку. Демонтируем тормозной механизм в сборе, отсоединяете тормозной шланг и прикручиваете к новому суппорту. Используя отрезок проволоки, подвешиваем его, например, к пружине амортизатора таким образом, чтобы тормозной шланг не перекручивался. 6. Жидкостью ВД-40 обрабатываем места, где диск соединен со ступицей, а также крепежные штифты. Ждем минут 10-15, пока жидкость «поработает». 7. При помощи ключа на 12 откручиваем два штифта, крепящих диск. Снимаем диск со ступицы. Если он не снимается, аккуратно сбиваем его, используя киянку или молодок с деревянной проставкой. Удары нужно наносить с обратной стороны диска ближе к его центру. 8. Когда диск будет демонтирован, очищаем посадочное место на ступице при помощи щетки (сухой тряпки). Дополнительно можно обработать его жидкостью ВД-40. 9. Устанавливаем новый диск на место. Вкручиваем и затягиваем направляющие штифты. 10. Ставим тормозной механизм. Фиксируем его болтами. 11. Монтируем колесо. 12. Убираем домкрат, затягиваем колесные болты. 13. Прокачиваете тормоза. 14. Аналогичным образом меняем тормозной диск на другом колесе.
Установка вентилируемых тормозных дисков на ВАЗ 2114
Установка вентилируемых тормозных дисков на ВАЗ 2114


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Самоблокирующийся дифференциал на УАЗ Патриот

Всем владельцам автомобиля УАЗ Патриот известно, что классический дифференциал имеет недостаток, заключающийся в...

Лада Приора увеличение мощности двигателя 16 клапанов

В этой статье будет представлен поэтапный тюнинг автомобиля Лада Приора для увеличения его мощности. Начали мы свою модернизацию авто немного не в том порядке, то есть замена стандартной выхлопной системы на «прямоток». Связанно это с тем, что по дан...

Лада Приора увеличение мощности двигателя 16 клапанов

В этой статье будет представлен поэтапный тюнинг автомобиля Лада Приора для увеличения его мощности. Начали мы свою модернизацию авто немного не в том порядке, то есть замена стандартной выхлопной системы на «прямоток». Связанно это с тем, что по дан...

Лада Приора увеличение мощности двигателя 16 клапанов

В этой статье будет представлен поэтапный тюнинг автомобиля Лада Приора для увеличения его мощности. Начали мы свою модернизацию авто немного не в том порядке, то есть замена стандартной выхлопной системы на «прямоток». Связанно это с тем, что по дан...

Основы закалки металла при термообработке

Одной из наиболее важных частей при термической обработке металлической детали является закалка или быстрое охлаждение детали для достижения заданных свойств. Нет идеального гасящего средства. У каждого есть свои пр...

Советы по диагностике системы COMMON RAIL

Переход от работы над старой, обычной или механической системой впрыска дизельного топлива к современной компьютеризированной топливной системе высокого давления или топливной системе HPCR требует изменения вашего мышления и диагностического процесса...

Снятие и ремонт рукавов полуосей МТЗ-80, 82

Следы смазки на внутреннем ободе колеса или на крышке рукава полуоси свидетельствуют о разрушении или потере эластичности манжеты полуоси. Для ее замены снимают колесо, ступицу и крышку рукава полуоси. ...

Двигатель Киа Рио 1.6

Автомобили Kia Rio довольно популярны на территории России. Это одни из самых бюджетных иномарок, которые доступны в продаже с хорошим выбором комплектаций. Бензиновые двигатели 1.6 Kia Rio устанавливаются на автомобили, как с механической, так и с а...