Установка вентилируемых тормозных дисков на ВАЗ 2114

Производители автомобилей ВАЗ позаботились о том, чтобы водителю было чем заняться на досуге. Речь идет о многих узлах, которые требуют доработки. В этой статье подробно описан процесс замены стандартных тормозных дисков на вентилируемые. Штатная система надежно только в том случае, если водитель едет на скорости 30-60 км/ч, а погода за окном сухая. Но как только дорожное покрытие становится мокрым, тормозной диск ВАЗ 2114 начинает терять свою эффективность. Особенно это выражается в тормозном пути, который заметно увеличивается.
Замена должна быть комплексной, так как в тормозной механизм будут установлены вентилируемые диски, а они шире стандартных. Тут 2 варианта: 1. Купить скобы и направляющие тормозных колодок от 10ки. 2. Купить полностью суппорта в сборе. Я выбрал 2й вариант, так проще + новые тормозные цилиндры, хотя и немного дороже. Кроме того скобы отдельно у нас найти сложно, только на рынке или в инете заказывать. При том что каждая скоба и направляющая выходит где то по 700р а надо их 4 шт. Итого 2800. Купил в Вазовском магазине суппорта от ВАЗ 2110, вышло 1850 за шт. Итого 3700. Но они ещё идут и с колодками и со шлангами. Диски взял Trialli, c порточками. Комплект 1800 (за пару). Ну и при установке вентилируемых дисков так же необходимо поменять защитные кожухи тормозных дисков, купил на рынке за 400 пару. В установке нет ничего сложного. Снимаешь старые в сборе и ставишь так же новые. Порядок выполнения работ следующий: 1. Машину ставим на ровной горизонтальной площадке. Включаем стояночный тормоз. Подпираем задние колеса. 2. Баллонным ключом отворачиваем колесные болты одного из передних колес. 3. Поддомкрачиваем переднюю часть кузова авто с нужной стороны. Откручиваем болты полностью. Снимаем колесо. 4. Выворачиваем руль в сторону до упора так, чтобы можно было добраться до болтов крепления суппорта. 5. Используя ключ на 17, откручиваем болты (2 шт.) крепления суппорта к поворотному кулаку. Демонтируем тормозной механизм в сборе, отсоединяете тормозной шланг и прикручиваете к новому суппорту. Используя отрезок проволоки, подвешиваем его, например, к пружине амортизатора таким образом, чтобы тормозной шланг не перекручивался. 6. Жидкостью ВД-40 обрабатываем места, где диск соединен со ступицей, а также крепежные штифты. Ждем минут 10-15, пока жидкость «поработает».
7. При помощи ключа на 12 откручиваем два штифта, крепящих диск. Снимаем диск со ступицы. Если он не снимается, аккуратно сбиваем его, используя киянку или молодок с деревянной проставкой. Удары нужно наносить с обратной стороны диска ближе к его центру. 8. Когда диск будет демонтирован, очищаем посадочное место на ступице при помощи щетки (сухой тряпки). Дополнительно можно обработать его жидкостью ВД-40. 9. Устанавливаем новый диск на место. Вкручиваем и затягиваем направляющие штифты. 10. Ставим тормозной механизм. Фиксируем его болтами. 11. Монтируем колесо. 12. Убираем домкрат, затягиваем колесные болты. 13. Прокачиваете тормоза. 14. Аналогичным образом меняем тормозной диск на другом колесе.
Установка вентилируемых тормозных дисков на ВАЗ 2114
Установка вентилируемых тормозных дисков на ВАЗ 2114


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Установка распредвала от НИВЫ на ВАЗ 2106

Решил поставить распредвал на ВАЗ 2106 от ВАЗ 21213 (НИВА / LADA 4x4). Подвернулся под руку б/у, отличие нивовского распредвала от ваз 2106 в том, что впускные клапана поднимаются на 1мм больше.Ну в общем об ощущениях. Конечно особого прихода нет,...

Отвал на Ниву

Отвал для чистки снега на Ниву своими руками. Основной каркас из профиля 40х40, и поручней от автобуса. Вместо листового металла использовал бочку, толщиной 2 мм. В качестве резинки использовал покрышку R18, разрезав ее и прижав полосой. Крепится это...

Установка турбокомпрессора на ВАЗ 2114

Установка турбины – самый распространенный способ увеличения мощности автомобилей ВАЗ. Атмосферная доработка двигателя расточкой ГБЦ, спортивной выхлопной системой и спортивными валами выйдет бюджетнее, но она ограничена лимитом в 120-130 л.с. Правил...

Турбо кит ВАЗ

Турбо кит на ваз - набор запчастей для установки системы турбонаддува на двигатель. Турбо тема обретает все большую популярность в нашей стране и за ее пределами, и мы постоянно продолжаем усовершенствование наших турбокитов. Турб в тюнинге - это оди...

Стабилизатор поперечной устойчивости - функций и устройство

Скорее всего, вы слышали о стабилизаторах поперечной устойчивости. И вы, наверное, знаете, что они делают - ведь ключ кроется в названии: они борются с качением и завалами кузова в поворотах. А как именно? Сама част...

Двигатель 1.6 Форд Фокус 2 100 л.с.

Форд Фокус, это компактные автомобили американского производителя, пользующиеся большой популярностью на нашем рынке. Марка прославилась своей техникой, зарекомендовавшей себя с лучшей стороны. Форд Фокус второго поколения был самым популярным автомо...

Магнитореологические амортизаторы - принцип работы демпферов с изменяемыми характеристиками

Амортизаторы на вашем автомобиле, вероятнее всего, состоят из пружины и газовых или масляных демпферных элементов - это наиболее распространенный типа. Но есть еще один, более продвинутый тип демпфера: магнитореологические демпферы. ...

Как расположение двигателя влияет на управляемость?

Есть так много веских причин, чтобы спроектировать автомобиль с двигателем спереди, поэтому, вероятно, это самая простая и распространенная компоновка. Но когда технологичность автомобиля является преимуществом - например, в высокопроизводительных ав...