Желание усовершенствовать что-нибудь присуще каждому человеку, поэтому прогресс не стоит на месте. Вот и наши фермеры идут на ответственные шаги и пробуют разные способы как бы увеличить мощности своих "железных коней", да и не потерять в расходах. С этими задачами отлично справляется одна маленькая, но очень полезная деталь - турбокомпрессор.
Перечитав много форумов и вбив в голову себе кучу информации, хотел бы с Вами поделиться своим опытом в установке турбины на трактор ЮМЗ.
И вот первый вопрос, который я себе задал.
1. Будет ли эффективно поставить на двигатель Д-65 турбину?
А почему бы и нет. Да это эффективно, добавляет мощности, резвее стает трактор. Но прежде чем устанавливать, нужно отрегулировать работу и стараться бережно относиться к работе на тракторе.
2. Нужно ли менять комплектующие на двигателе (коленвал, поршнекомплекты)?
Обычно ставим турбину без замены коленвала, так как он не влияет на работу. Но вот поршнекомплеты желательно заметить. Меняем их на комплект с двигателя Д-245, там поршневая более приспособлена к нагрузкам под турбиной.
3. Что нужно для установки турбины на ЮМЗ?
Для того чтобы установить турбину на двигатель Д-65 нужно:
• Коллектор выпускной двигателя РМ-80
• Турбокомпрессор ТКР 7
• Коллектор выпускной РМ-80
• Трубки слива и подачи масла в турбину
• Переходник на глушитель РМ-80
• Прокладки паронитовые под соединения
4. Как устанавливать турбину?
Трубку подачи мы подключаем к верхнему штуцеру на центрифуге, а сливную трубку мы выгибаем так, чтобы не мешала коллекторам, и подключаем ее к крышке блока. Переходник у нас стает отлично из РМ-80 и подрезать ничего не нужно. Воздушный фильтр я оставил старый и подключил его к турбине.
ТНВД также нужно регулировать, обратитесь к мастеру ? они знают. После чего мы регулируем шестерню ТНВД. Что я делаю? Устанавливаю рабочий ход в первом цилиндре, штифт у нас должен попасть в отверстие и начинаю потихоньку крутить ТНВД до начала впрыска в первый цилиндр и только тогда надеваю шестерню ТНВД.
5. Что это мне дало?
Я уже отработал больше чем 600 га и расход топлива на 1 га уменьшился на 1,5 литра и что в плюсе, так то, что стало намного приятнее работать на нем.
Ещё посоветую установить комплект шестерен МТЗ-80 на скорость.
В продаже имеются комплекты переоборудования ЮМЗ-6 (Д-65) под турбину ТКР-7Н-2А.
Набор для установки турбокомпрессора (ТКР) на трактор ЮМЗ. (ЮМЗ - ТУРБО) - видео
ЮМЗ-6 турбо , испытание в пахоте - видео
Турбина на ЮМЗ как оно есть !!!! ТУРБО ЮМЗ-6 - видео
Перечитав много форумов и вбив в голову себе кучу информации, хотел бы с Вами поделиться своим опытом в установке турбины на трактор ЮМЗ. И вот первый вопрос, который я себе задал. 1. Будет ли эффективно поставить на двигатель Д-65 турбину? А почему бы и нет. Да это эффективно, добавляет мощности, резвее стает трактор. Но прежде чем устанавливать, нужно отрегулировать работу и стараться бережно относиться к работе на тракторе. 2. Нужно ли менять комплектующие на двигателе (коленвал, поршнекомплекты)? Обычно ставим турбину без замены коленвала, так как он не влияет на работу. Но вот поршнекомплеты желательно заметить. Меняем их на комплект с двигателя Д-245, там поршневая более приспособлена к нагрузкам под турбиной. 3. Что нужно для установки турбины на ЮМЗ? Для того чтобы установить турбину на двигатель Д-65 нужно: • Коллектор выпускной двигателя РМ-80 • Турбокомпрессор ТКР 7 • Коллектор выпускной РМ-80 • Трубки слива и подачи масла в турбину • Переходник на глушитель РМ-80 • Прокладки паронитовые под соединения 4. Как устанавливать турбину? Трубку подачи мы подключаем к верхнему штуцеру на центрифуге, а сливную трубку мы выгибаем так, чтобы не мешала коллекторам, и подключаем ее к крышке блока. Переходник у нас стает отлично из РМ-80 и подрезать ничего не нужно. Воздушный фильтр я оставил старый и подключил его к турбине. ТНВД также нужно регулировать, обратитесь к мастеру ? они знают. После чего мы регулируем шестерню ТНВД. Что я делаю? Устанавливаю рабочий ход в первом цилиндре, штифт у нас должен попасть в отверстие и начинаю потихоньку крутить ТНВД до начала впрыска в первый цилиндр и только тогда надеваю шестерню ТНВД. 5. Что это мне дало? Я уже отработал больше чем 600 га и расход топлива на 1 га уменьшился на 1,5 литра и что в плюсе, так то, что стало намного приятнее работать на нем. Ещё посоветую установить комплект шестерен МТЗ-80 на скорость.
В продаже имеются комплекты переоборудования ЮМЗ-6 (Д-65) под турбину ТКР-7Н-2А.
