Установка фаз ГРМ ЗМЗ 514

В процессе эксплуатации, а также из-за погрешности при изготовлении деталей привода газораспределительного механизма (ГРМ) или вследствие неквалифицированно проведенного ремонта привода ГРМ возможно значительное отклонение фаз газораспределения от заданных значений. В то же время известно, что правильность фаз газораспределения является одним из важнейших факторов, влияющих на мощность, крутящий момент и экономические показатели двигателя. Поэтому при снижении тяговых свойств двигателя, повышении эксплуатационного расхода топлива и неустойчивой работе двигателя возникает необходимость проверить и, при необходимости, правильно установить фазы газораспределения.
Установка фаз ГРМ ЗМЗ 514
Все операций по установке и регулировке фаз ГРМ двигателя ЗМЗ 514 проводятся с установленными гидронатяжителем и рычагами привода клапанов. 1. Необходимо установить ВМТ. Для этого головкой на 32 крутим коленвал пока метка на роторе (5) (на роторе четыре прорези, но только рядом с одной есть небольшая выбитая точка) не сойдется со штифтом (6). При этом звездочки на распредвалах не должны быть затянуты (болты должны быть ослаблены). То есть звездочки должны свободно прокручиваться, а распределительные валы стоять на месте.
Настроика (регулировка) фаз ГРМ ЗМЗ 514
2. Необходимо выставить распредвалы по меткам. Для этого в самой первой крышке распредвалов есть два отверстия под штифты. Подберите два штифт по диаметру. Прокручивая распредвал (звездочки по-прежнему не должны быть затянуты, распредвал должен прокручиваться свободно) отверстия в крышке и распредвале должны сойтись и штифт должен плотно зафиксировать его в этом положений.
Установка фаз ГРМ ЗМЗ 514
3. Оба распредвала зафиксированы и дальше необходимо затянуть болты, фиксирующие звездочки. Убедитесь, что метка ВМТ на коленвале не сдвинулась. Это очень важно. При настройке фаз газораспределения важен каждый градус. Небольшое отклонение неминуемо скажется на работе двигателя, а дизель особенно змз 514 очень чувствителен к этому.

Установка момента впрыска ЗМЗ 514

При установке ремня привода ТНВД необходимо строго точно выставить (момент впрыска топлива в цилиндр). Ничего сложного в этом нет.
1. Если ВМТ на коленвале не установлена, то выставляем (как смотрите выше) (ремень привода ТНВД еще не должен быть установлен) 2. В шкиву ТНВД есть отверстие под штифт-центратор. Тут главное не промахнутся и правильно попасть штифтом в отверстие с противоположной стороны. Все тщательно проверьте и зафиксируйте шкив штифтом. 3. После выставления меток на коленвале и ТНВД можно устанавливать ремень. Ремень должен натягиваться только усилием пружины натяжителя.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Измерение компрессии двигателя

При значительном износе цилиндропоршневой группы (ЦПГ) автомобиль начинает работать плохо, пропадает тяга, дымит и значительно растет расход топлива.Чтоб убедится, что это действительно износ ЦПГ, а не другая поломка нужно измерить компрессию в дви...

Аккумулятор на ВАЗ

Как выбрать аккумуляторы для автомобилей ВАЗ?Несмотря на обилие иномарок, самое большое число машин в России представлено маркой Лада (LADA) производства ВАЗ. Поскольку существует много разных моделей и модификаций, владельцев волнует вопрос...

Регулировка клапанов на ВАЗ 2110 своими ручками

В данной статье рассматривается лишь регулировка клапанов на ВАЗ 2110 с 8-ми клапанным двигателем, поскольку на 16-ти клапанном не производится, так как на них установлены гидрокомпенсаторы. Таким образом если вы владелец десятки с шестнадцати клапан...

Замена сальников клапанов на двигателе ВАЗ 2110

Замена МСК проводится на примере 8-ми клапанного двигателя VAZ-2111, по этому снимать головки с блока цилиндров не потребуется, но понадобится оловянный пруток диаметром около 8 мм.Начинаем процедуру следует со снятия воздушного фильтра, топливного...

Замена радиатора печки ВАЗ 2114

Данная статья посвящена теме замены радиатора печки ВАЗ 2114, чтобы помочь тем людям, которые решились менять своими руками. Лучше учиться на чужих ошибках. Машина 2005 года, радиатор прослужил 8 лет, раньше были небольшие подтеки, но было терпимо, н...

Турбокомпаунд

Для многих людей слово турбокомпаунд не только тяжело произнести, но оно еще и ассоциируется с чем-то загадочны и не понятным. Даже люди, которые считают себя технически грамотными и подкованными в вопросах последних технических новшеств не могут с х...

Двигатель КАМАЗ P6

Начнём с небольшой справки и расскажем, какие моторы сейчас устанавливают на челнинские грузовики и почему. В Камазах можно встретить три агрегата: «родной» дизель 740-й серии, а также моторы Daimler OM 457 и Cummins. 740-е моторы – единственные в ли...

Трактор Т-150

Во времена СССР очень большое внимание уделялось разработке и производству специальной техники. Поэтому, трактор Т-150, начало создания которого пришлось именно в те годы, отличается исключительной надежностью и неприхотливостью, пригоден для использ...