УАЗ Патриот замена ступичных подшипников переднего моста

Подшипники ступицы переднего моста на УАЗ Патриот заменяют при повышенном шуме, при вращении колеса и когда невозможно добиться необходимого зазора в подшипниках. Часть автомобилей UAZ Patriot оснащена антиблокировочной системой тормозов, на ступицах автомобилей с этой системой установлены задающие кольца датчиков частоты вращения колес.
УАЗ Патриот замена ступичных подшипников переднего моста
Причинами преждевременного износа подшипника являются: • недостаточная смазка подшипника; • слабая затяжка подшипника, при которой возникают удары, разрушающие подшипники; • тугая затяжка подшипников, при сильной затяжке происходит сильный нагрев подшипников, смазка вытекает. Для выполнения работы понадобится съемник внутренних стопорных колец, отвертка с плоским лезвием, выколотка, молоток.
Устройство ступицы переднего моста УАЗ Патриот
Устройство ступицы переднего моста УАЗ Патриот
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Для снятия ступицы колеса потребуется: ключ на 14, специальный трубчатый ключ на 55, ударная отвертка, молоток, плоская отвертка, крестовая отвертка, зубило, монтажная лопатка. Ступицу переднего колеса можно снять с тормозным диском или без него. Рассмотрим снятие без тормозного диска. Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом, ставим башмаки под задние колеса и подымаем переднюю часть автомобиля со стороны, снимаемой ступицы. Подставляем подставку под передний мост. Снимаем колесо. Снимаем тормозной механизм и закрепляем его проволокой или технологическим крючком за пружину, чтобы не повредить тормозной шланг.
Отверткой выворачиваем три винта крепления защитного колпака муфты отключения колеса (хаба) и снимаем колпак.
УАЗ Патриот снятие ступицы переднего колеса
Отворачиваем шесть болтов крепления муфты отключения колеса, удерживая от проворачивания монтажной лопаткой и снимаем муфту.
УАЗ Патриот снятие ступицы переднего колеса
С помощью зубила и молотка отгибаем лепесток замочной шайбы.
УАЗ Патриот снятие ступицы переднего колеса
Специальным трубчатым ключом на 55 откручиваем контргайку.
УАЗ Патриот снятие ступицы переднего колеса
Извлекаем контргайку. Поддев отверткой извлекаем замочную шайбу.
УАЗ Патриот снятие ступицы переднего колеса
С помощью ударной отвертки откручиваем три винта крепления тормозного диска к ступице колеса и снимаем диск.
УАЗ Патриот снятие ступицы переднего колеса
Трубчатым ключом на 55 откручиваем гайку ступицы.
УАЗ Патриот снятие ступицы переднего колеса
Извлекаем ступицу в сборе с подшипниками. Если очень плотно внутренние обоймы подшипников сидят на цапфе, то ступицу снимаем с помощью съемника. На автомобилях с АБС на ступицах стоят задающие кольца датчиков частоты вращения колес.
УАЗ Патриот замена ступичных подшипников переднего моста
Извлекаем внутреннее кольцо наружного подшипника ступицы.
УАЗ Патриот замена ступичных подшипников переднего моста
Переворачиваем ступицу, и поддев отверткой извлекаем сальник из ступицы, стараясь при этом не повредить упорную шайбу.
Разборка ступицы УАЗ Патриот
Извлекаем упорную шайбу манжеты ступицы.
Разборка ступицы УАЗ Патриот
Вынимаем внутреннее кольцо внутреннего подшипника ступицы. Промываем все детали дизельным топливом или керосином. Осматриваем внутренние и наружные кольца подшипников и ролики подшипников. Дефектные подшипники нужно обязательно заменить. Заменять нужно вместе с наружными кольцами подшипников. Наружный и внутренний подшипники заменяем одновременно. ➤ Подшипник ступицы колеса роликовый конический однорядный – 127509АК ➤ Манжета ступицы колеса – 3741-3103038
Разборка ступицы УАЗ Патриот
С помощью бородка легкими ударами молотка по периметру наружного кольца внутреннего подшипника выпрессовываем кольцо из ступицы.
Снятие стопорного кольца в передней ступице УАЗ Патриот
Сжимаем пассатижами усики внутреннего стопорного кольца и снимаем его.
Снятие стопорного кольца в передней ступице УАЗ Патриот
Так же снимаем наружное стопорное кольцо.
Выпресовка обоймы ступичного подшипника
После этого вставляем внутреннее кольцо наружного подшипника (которое подлежит замене), находим подходящую трубку и ударами молотка или с помощью пресса выпрессовываем наружное кольцо наружного подшипника.
Сборка ступицы УАЗ Патриот
Запрессовываем наружное кольцо наружного подшипника оправкой подходящего размера (запрессовывать нужно без перекосов). Проверяем посадку наружного кольца подшипника, кольцо не должно проворачиваться от усилия руки.
Установка ступичных подшипников на передний мост УАЗ Патриот
Устанавливаем стопорные кольца.
Установка ступичных подшипников на передний мост УАЗ Патриот
После этого запрессовываем наружное кольцо внутреннего подшипника ступицы. Проверяем его посадку.
Установка ступичных подшипников на передний мост УАЗ Патриот
Наносим смазку Литол – 24 или ЦИАТИМ - 201. Слой смазки в ступице между подшипниками должен быть толщиной 10-15 мм. Не закладывайте в ступицу смазку больше нормы во избежание попадания ее в тормозной механизм.
Сборка ступицы переднего моста УАЗ Патриот
Вставляем внутреннее кольцо внутреннего подшипника, обильно смазав его, и вставляем упорную шайбу манжеты ступицы.
Сборка ступицы переднего моста УАЗ Патриот
С помощью подходящей оправки запрессовываем манжету ступицы (можно для запрессовки использовать старую манжету или аккуратно по кругу запрессовывать с помощью выколотки). Устанавливаем ступицу на цапфу и собираем все в обратном порядке. После этого регулируем зазор подшипников (свободный ход колеса).
Особое внимание стоит обратить на степень затяжки подшипников! Нужно чтобы колесо свободно вращалось, но не было никакого люфта. Первая гайка регулирует затяжку, вторая фиксирует позицию. Я делал так: первую гайку сначала протянул сильно, потом отпустил до состояния еле-еле заметного люфта (совсем маленький). Одел шайбу, законтрил, и очень туго затянул вторую гайку. При этом немного затянулась и первая гайка. Поэтому люфт исчез, а колесо не потеряло свободного вращения. Если затяжка будет чрезмерной, подшипник перегреется и умрёт. Будьте внимательны с этой регулировкой!

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Фильтр гидравлики ЮМЗ 6

Масляный бак является резервуаром для рабочей жидкости гидросистемы трактора. Корпус бака сварен из двух штампованных половин. Па верхней половине бака приварены горловина для заливки масла, корпус фильтра и планки с резьбовыми отверстиями для крепле...

Замена диодного моста генератора ВАЗ 2114

Начну с того, что в один прекрасный день стартер не смог прокрутить движок моей четырки (ВАЗ 2114 1.6 8 кл 2007 года) и пришлось завести машину с толкача, хотя за несколько дней до этого я уже заметил что фары стали светить тускло и бортовик пару раз...

Регулировка клапанов ЮМЗ 6

Техническое обслуживание ГРМ трактора ЮМЗ заключается в периодическом осмотре наружных деталей, проверке и установке требуемых тепловых зазоров между бойками коромысел и стержнями клапанов, регулировке декомпрессионного механизма. Механизм декомпресс...

Установка угла кастера на ВАЗ 2114

Один из важнейших параметров настройки подвески автомобиля – угол кастера. От него напрямую зависит то, как будет вести себя машина на дороге. Немалые затруднения выбор оптимального угла вызывает у инженеров при настройке спортивных автомобилей. ...

Двигатель танка Т-34 дизель В-2

Под термином «оружие Победы» обычно понимают самолеты, танки, артиллерийские установки, иногда стрелковое вооружение, дошедшее до Берлина. Менее значимые разработки упоминают реже, а ведь они тоже прошли всю войну и внесли свой важный вклад. Например...

Схема КПП ВАЗ 2107

КПП ВАЗ-2107 (5-ступка) состоит из нескольких деталей: Передней крышки. Привода переключения и вилки включения передач. Задней крышки. Валов (первичного, промежуточного и вторичного). Сама трансмиссия заключена в алюминиевый корпус и соединена с двиг...

Схема коробки передач ГАЗ 66

Коробка передач ГАЗ 66 четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения коробки: на первой передаче 6,55; на второй 3,09; на третьей 1,71; на четвертой 1,0; на передаче заднего хода 7,77. Коробка передач крепится к кар...

Шлифовка коленвала

Коленчатый шкив представляет собой довольно сложный по конструкции и функционированию элемент двигателя. Его предназначение заключается в преобразовании возвратно-поступательных движений поршней в крутящий момент. Если объяснить в двух словах, то кол...