Трактор МТЗ-3522: устройство, характеристики и отзывы

Трактор МТЗ-3522 производства РУП «Минский тракторный завод» относится к 3000 серии энергонасыщенных мощных колесных тракторов. Трактор МТЗ-3522 Беларус предназначен для выполнения сельскохозяйственных энэргоемких работ в тягово-приводном и тяговом режиме в составе комбинированных и широкозахватных агрегатов и комплексов, при эшелонированной навеске, на предпосевной и основной обработке почвы, посеве различных сельскохозяйственных культур, заготовке корма, уборке технических и зерновых культур, корнеплодов.

Особенности и преимущества МТЗ-3522

• Оптимальные габариты и масса. • Надежный 6-ти цилиндровый дизельный двигатель фирмы Дойтц. • Коробка передач обеспечивает 24 передачи переднего и 12 передач заднего хода. • Задний 2-х скоростной ВОМ 1000 и 1450 об/мин • Передний односкоростной ВОМ 1000 об/мин. • Кабина комфортабельная, безопасная. • Максимальное давление в гидросистеме 200 кг/см2. • Задняя навесная система категории 3. • Передняя навесная система категории 2.

Технические характеристики трактора МТЗ-3522

Двигатель • Тип - Дизельный, жидкостного охлаждения 4-х тактный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха • Модель - DEUTZ TCD 2013 L 06-4L Stege IIIA • Мощность, кВт (л.с.) - 261 (355) • Номинальная частота вращения, об/мин - 2200 • Число цилиндров, шт - 6 • Рабочий объем, л - 7,142 • Максимальный крутящий момент, Нм - 1498 • Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВтч - 250 • Коэффициент запаса крутящего момента, % - 30 • Емкость топливного бака, л - 650 Базовая модель МТЗ-3522 укомплектована четырехтактным шестицилиндровым дизельным двигателем модели TCD2013L 064V C3UT261 немецкого производства компании «Дойтц». Данный мотор по выбросу вредных веществ соответствует европейскому экологическому стандарту Stage IIIA, введенному в 2006 г. Конструкция включает в себя турбонаддув, закрытую систему водяного охлаждения с принудительной циркуляцией, а также промежуточное охлаждение наддувочного воздуха. Имеется комбинированная система смазки с жидкостно-масляным теплообменником. Два топливных фильтра обеспечивают поэтапную очистку горючего.
Запуск двигателя осуществляется посредством электростартера. Для устранения возможных проблем при работе в суровых климатических условиях и в зимнее время года во всасывающем коллекторе установлен электрический подогреватель воздуха. После запуска двигатель дополнительно прогревается термостатом, который также обеспечивает оптимальный температурный режим в процессе эксплуатации. Трансмиссия • Муфта сцепления - Сухая, двухдисковая • Управление муфтой - Гидростатическое • Коробка передач - Гидромеханическая с фрикциоными муфтами • Число передач: вперед/назад 24(36 с х/у)/12(24 с х/у) • Скорость движения, км/ч: вперед/назад 2,4(0,34 с х/у)-40 / 2,7(0,43 с х/у)-20,8 Коробка передач механическая, ступенчатая с шестернями постоянного зацепления. Переключение передач внутри диапазонов электрогидравлическое, фрикционными гидроуправляемыми муфтами. Переключение диапазонов тросовое, осуществляется зубчатыми муфтами. Число передних передач — 24 (36 с ходоуменьшителем), задних — 12 (24 с х/у). Диапазон скоростей при этом 2.4-40 км/ч для переднего хода и 2.7-20.8 км/ч для заднего. Муфта сцепления фрикционная сухая двухдисковая постоянно-замкнутого типа. Накладки МС — металлокерамические. Привод управления сцеплением — гидростатический с гидроусилителем.
Тормоза многодисковые, работающие в масле, на ведущих солнечных шестернях бортовых передач. Тормозной привод — гидростатический. Стояночный тормоз совмещен с рабочими тормозами. Имеет автономное ручное механическое управление. Управление сблокировано с пневмоприводом тормозов прицепа. Задний ВОМ МТЗ-3522 • Независимый I, об/мин - 1000 • Независимый II, об/мин - 1450 • Макс. Мощность ВОМ, кВт (л.с.) - 219(298) • Управление ВОМ - Гидравлическое • Блокировка дифференциала - Гидравлическая Размеры и вес • Общая длина, мм - 6100 • Ширина, мм - 2630 • Высота по кабине, мм - 3350 • База трактора, мм - 3000 Колея, мм: • по передним колесам - 2000 и 2150 • по задним колесам - 2000 и 2550 • Дорожный просвет, мм - 450 • Наименьший радиус поворота, м - 6 • Глубина преодолеваемого брода, м - 0,8 • Масса эксплуатационная, кг - 12300 • Максимальная эксплуатационная масса, кг - 20000 Размеры шин: • передних колес 600/65R34 • задних колес 710/70R42 Гидронавесная система трактора Беларус МТЗ-3522 • Тип - Универсальная, с электрогидравлическим 4-х секционным распределителем, управляемый джойстиком • Грузоподъемность на оси подвеса, кг - ПНУ 5000 / ЗНУ 10000 • Максимальное давление, кгс/см2 - 200 • Производительность насоса, л/мин - 120 • Емкость гидросистемы, л - 100 МТЗ-3522 оборудован универсальной гидронавесной системой, которая управляется при помощи джойстика, установленного в салоне. Задний вал отбора мощности независимый двухскоростной. С плавным пуском. Имеет 2 режима: основной и экономичный. Направление вращения — по часовой стрелке со стороны торца хвостовика. Рабочие компоненты • Тормоза: многодисковые, работающие в масле, на ведущих солнечных шестернях бортовых передач. • Привод управления тормозами - гидростатический. • Управление сблокировано с пневмоприводом тормозов прицепа. • Привод тормозов прицепа – пневматический комбинированный, сблокированный с управлением тормозами.
• Рулевое управление: гидрообъемное, с насосом-дозатором героторного типа. • Передний ведущий мост: соосного типа, с планетарными редукторами конечных передач. • Электрооборудование: постоянного тока с номинальным напряжением бортовой сети 12В. Напряжение пусковой системы 24В. • Кабина: Одноместная с жестким каркасом, термошумовиброизолированная, оборудованная основным и дополнительным сиденьями, с системой кондиционирования микроклимата и отопления. Кабина с компоновкой поста управления, обеспечивающей возможность работы на реверсе.
Кабина МТЗ-3522
• Комплектация: передняя и задняя навесные системы, передний и задний ВОМ, рабочие фары, 4 пары независимых выводов гидросистемы для дополнительных гидромеханизмов, комбинированная пневматическая система в соответствии со стандартами ISO и CEE/ECC, комплект для сдваивания задних колес.

Историческая справка

Первая опытная партия тракторов МТЗ-3522 была выпущена в 2010 году в Минске. Трактор целенаправленно проектировался для энергоемких работ. Агрегируется с широкозахватными прицепными, навесными и полунавесными механизмами, погрузчиками. Может применяться в сфере уборочных работ, а также для привода большинства сельскохозяйственных машин. АНАЛОГИ. К аналогам МТЗ-3522 можно отнести МТЗ-3222 и МТЗ-3022. Однако, стоит учитывать, что обе эти модели имеют более слабые моторы, хотя также относятся к разряду энергоемких машин и имеют схожие сферы применения.

Отзывы о тракторе МТЗ-3522

Купили МТЗ3522 пару лет назад. За эти пару лет он все мозги вые…л! Трактор ужасен. Сначала накрылась КПП, затем раздавило 2 правых и одну левую переднюю бортовую опять замена КПП. Да и по мелочам постоянно то одно, то другое ломается. У знакомого такой же, сейчас продает. У него за 2 года третья КПП летит! Мы с ним даже созваниваемся постоянно поскольку поломки одни и те же. Сейчас вот не работает гидравлика и мотор дымит как паровоз. Короче не советую я его.
Беларус 3522- настоящий помощник фермеру!!! Мощный и очень экономичный, комфортный и производительный! Агрегатируется и импортными и нашим *советскими* с/х орудиями, а так же можно монтировать отвалы, ножи, шнековые снегоочистели. Кстати в Саратове его модернизировали, установив на ПВМ сдвоенный шарнир усиленной конструкции с мощной немецкой крестовиной.
Приобрели БЕЛАРУС 3522 в Торговом Доме МТЗ очень выгодно.Машина у нас в хозяйстве с июля 2013 года. В целом, машина показала себя достойно. Ее работой в нашем хозяйстве довольны, «Беларус» нас не подвел. В техническом плане он, действительно, хорош. Также приятно удивляет то, что такую технику можно купить за сравнительно небольшие деньги. Машины, аналогичные «Беларус-3522» по норме выработки, расходу ГСМ, производительности, стоят значительно дороже и часто не по карману отечественному аграрию. «Беларус-3522» в этом плане настоящая находка.
Неплохой трактор, который очень выделяется своими мощностными характеристиками. У нас такой уже лет 5, причем он отлично чувствует себя даже при очень больших нагрузках. Из минусов отметил бы быстрый износ родной резины.

Видео презентация трактора МТЗ Беларус 3522

Оранка (пахота) трактор МТЗ 3522 - видео

Белорус МТЗ-3522 пахота



ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


История автомобильных ремней безопасности

Несмотря на то, что ремни безопасности являются стандартом в современных автомобилях, это относительно новое изобретение. Впервые спроектированные Эдвардом Калгором в середине 19-го века, ремни безопасности предназначались только для подстраховки люд...

Устройство топливораздаточного оборудования

ТРК используются для перекачки жидкого топлива, такого как бензин, дизельное топливо, масло или керосин, в транспортное средство, самолет, резервуар или переносной контейнер. Распределители газообразного топлива могут заправляться транспортными средс...

DCT HONDA - как это работает

Производители вкладывают астрономические суммы в чемпионаты по автогонкам. Их работа помогает им развивать технологические достижения, которые затем передаются на стандартные автомобили. Хонда не является исключением из правил и обычно не следует за...

ДАК Дифференциал автоматический Красикова отзывы

Купил 2 ДАК5 на перед и зад Тойоты Хайлюкс Сурф весной 2013г. Поставил ближе к лету один в задний мост. Обкатал с присадкой молибденовой (как рекомендовано) 1000 км, съездив в щадящем режиме по асфальту в другой город и обратно. ...