Спортивные ряды КПП ВАЗ

На автомобилях ВАЗ 2108-10, а также Лада Калина и Приора можно заметить, что первая передача слишком короткая. Кроме этого, между первой и второй передачами существует большой провал, а на пятой передаче не хватает тяги. Избавиться от этих недостатков позволяет доработка или тюнинг КПП (например, установка спортивного ряда и другой главной пары/передачи).
В таблице указана скорость автомобиля при 5000 оборотов в минуту (колеса 185/60R14).
Главная пара (ГП) 1 передача3,64 40/11 2 передача1,95 39/20 3 передача1,35 38/28 4 передача0,94 32/34 5 передача0,78 29/37 6 передача0,69 27/39 Штатная, серийная КПП
3,7 40 74 106 154 184 209  
3,9 38 70 101 145 174 198  
4,1 36 67 96 139 166 188  
4,3 34 64 92 132 159 180  
5 ряд 2,92 38/13 1,81 38/21 1,27 37/29 0,96 32/33 0,78 29/37 0,69 27/39 Спортивный
3,7 50 80 114 149 184 209 Для форсированного двигателя
3,9 47 76 108 141 174 198
4,1 45 72 102 134 166 188 Популярная
4,3 43 69 98 128 159 180  
6 ряд 2,92 38/13 1,81 38/21 1,27 37/29 1,06 34/32 0,94 32/34 0,78 29/37 Спортивный
3,7 50 80 114 136 154 184  
3,9 47 76 108 129 145 174  
4,1 45 72 102 122 139 166 Популярная при установке 6-ой передачи, динамика+длинные передачи
4,3 43 69 98 117 132 159
7 ряд 2,92 38/13 2,05 39/19 1,56 28/18 1,31 28/29 1,13 35/31 0,94 32/34 Раллийный, кроссовый
3,7 50 70 93 110 128 154  
3,9 47 67 88 105 121 145  
4,1 45 63 84 100 116 139 Для драг-рейсинга, тюнингованного атмосферного мотора, динамика+длинные передачи
4,3 43 61 80 95 110 132
8 ряд 3,42 41/12 2,11 40/19 1,35 38/28 0,96 32/33 0,78 29/37 0,69 27/39 Коммерческий
3,7 42 69 106 149 184 209  
3,9 40 65 101 141 174 198  
4,1 38 62 96 134 166 188 Популярный, динамика+длинные передачи
4,3 36 59 92 128 159 180 Динамика+длинные передачи
11 ряд 3,64 40/11 2,22 40/18 1,54 40/26 1,17 35/30 0,87 31/35 0,78 29/37 Популярная при установке 6-ой передачи
3,7 40 65 94 124 163 184 Для повседневной с форсированным мотором
3,9 38 62 89 117 155 174
4,1 36 59 85 112 147 166 Для автоспорта
4,3 34 56 81 107 140 159
12 ряд 3,17 38/12 1,95 39/20 1,35 38/28 1,03 33/32 0,78 29/37 0,69 27/39 Ремонтопригодный
3,7 46 74 106 140 184 209  
3,9 43 70 101 133 174 198 Для форсированного двигателя
4,1 41 67 96 126 166 188  
4,3 39 64 92 119 159 180  
18 ряд 3,17 38/12 2,11 40/19 1,48 40/27 1,13 35/31 0,87 31/35 0,78 29/37 Популярный
3,7 46 69 98 128 163 184 Город-трасса, для форсированного двигателя
3,9 43 65 92 121 155 174
4,1 41 62 88 116 147 166 Для города
4,3 39 59 84 110 140 159  
200 ряд 2,92 38/13 2,22 40/18 1,76 37/21 1,39 39/28 1,17 35/30 0,94 32/34  
3,7 50 65 82 104 124 154  
3,9 47 62 78 99 117 145  
4,1 45 59 73 93 112 139  
4,3 43 56 71 89 107 132  
102 ряд 3,17 38/12 1,95 39/20 1,35 38/28 0,94 32/34 0,73  Для форсированных двигателей
3,7 46 74 106 154 196    
3,9 43 70 101 145 188    
4,1 41 67 96 139 178    
4,3 39 64 92 132 170    
103 ряд 2,92 38/13 1,95 39/20 1,35 38/28 0,94 32/34 0,69 27/39  Ремонтопригодный, для форсированных двигателей
3,7 50 74 106 154 209    
3,9 47 70 101 145 198    
4,1 45 67 96 139 188    
4,3 43 64 92 132 180    
104 ряд 2,92 38/13 1,95 39/20 1,35 38/28 1,03 33/32 0,73  Для форсированных двигателей
3,7 50 74 106 140 196    
3,9 47 70 101 133 188    
4,1 45 67 96 126 178    
4,3 43 64 92 119 170    
111 ряд 3,17 38/12 2,22 40/18 1,54 40/26 1,17 35/30 0,81 30/37   
3,7 46 65 94 124 184    
3,9 43 62 89 117 175    
4,1 41 59 85 112 166    
4,3 39 56 81 107 158    
Если данных таблицы не достаточно, вы можете воспользоваться калькулятором КПП и главной пары.
Чем выше передаточное отношение главной пары (ГП), тем короче становятся передачи. На что это влияет: • разгон будет более динамичным • максимальная скорость снизится • более частое переключение передач
7 ряд кпп
Например, для гонок или стритрейсинга первая передача делается как можно «длиннее», а остальные передачи наоборот, сближаются. На длинной первой передаче двигатель легко набирает высокую скорость, а последующие передачи позволяют оптимально реализовать мощность силового агрегата. Выбирая ряд КПП и ГП нужно придерживаться «золотой середины», выиграть в динамике ровно столько, чтобы не страдать от снижения максимальной скорости. Другими словами, чтобы максимально реализовать потенциал двигателя. Задавая вопрос «какой ряд и ГП КПП лучше выбрать», следует понимать, что эта конфигурация должна подбираться под конкретную манеру езды водителя и условия эксплуатации автомобиля, единого ответа для всех не существует. Некоторые рекомендации по выбору рядка КПП и ГП: • для гражданского атмосферного двигателя: 18 ряд кпп + главная пара 3,9. • для более спортивного атмосферного двигателя: 7 ряд кпп + главная пара 4,3. • для турбового гражданского двигателя: 104 ряд + главная пара 3,5. Рекомендации по выбору главной пары КПП: • 3,5 для турбированных моторов • 3,7 и 3,9 для стандартного двигателя • 4,13 и 4,33 - тюнинг • 4,5 и выше (4.71, 4.92, 5.08 и 5.31) для ралли или кросса А какой ряд КПП и ГП выбрали вы для своего автомобиля ВАЗ и почему? Оставляйте отзывы и рекомендации. Кстати, вместе с установкой тюнинговых, спортивных рядов КПП часто ставят короткоходную кулису и безлюфтовый кардачик КПП. ✔ Оптимальная конфигурация кпп для гражданского атмосферного двигателя: 18 ряд кпп + главная пара 3,9. ✔ Оптимальная конфигурация кпп для более спортивного атмосферного двигателя: 7 ряд кпп + главная пара 4,3. ✔ Оптимальная конфигурация кпп для турбового гражданского двигателя: 104 ряд + главная пара 3,5. РЯД КПП 05 (КПП 2108) (I — 2.92; II — 1.81; III — 1.27; IV — 0.96; V — 0.78; VI — 0.69) Требуется 1 шайба 2 мм под 4 передачу Относится к категории спортивных рядов. Изменены 4 передачи. 1-я, 2-я и 3-я передачи удлинены (как в 6-ом), 4-я передача сокращена (как в 8-ом на 5%), 5-я стандарт. Обычно устанавливается ГП 4.1. На форсированных моторах – с ГП 3.7, 3.9. РЯД КПП 06 (КПП 2108) (I — 2.92; II — 1.81; III — 1.27; IV — 1.06; V — 0.94; VI — 0.78) Требуется 1 шайба 2 мм под 4 передачу Спортивный ряд. Классическая установка – с 6-ой передачей и ГП 4.1 (4.3). 1-я, 2-я и 3-я передачи удлинены (1-я значительно), 4-я и 5-я – сокращены. 5-я передача 6-го ряда – это 4-я от стандартного ряда. РЯД КПП 07 (КПП 2108) (I — 2.92; II — 2.05; III — 1.56; IV — 1.31; V — 1.13; VI — 0.94) Требуется 1 шайба 2 мм под 4 передачу и 1 под 5 передачу Очень короткий — спортивный (раллийный, кроссовый) ряд. Без 6-ой передачи высокой максимальной скорости добиться не реально. С ГП 3.7 на 5-ой передаче при 5000 об./мин. – 128 км/ч. При установке с ГП 4.1, 4.23 может использоваться, например, для соревнований на коротких дистанциях, таких как драг-рейсинг. РЯД КПП 08 (КПП 2108) (I — 3.42; II — 2.11; III — 1.35; IV — 0.96; V — 0.78; VI — 0.69) Его еще называют «коммерческим», так как долгие годы, он был самым популярным и продаваемым рядом. Впрочем, он остается актуальным и сейчас. Удлиненная 1-я передача, 2-я и 4-я сокращены. Все изменения минимальны (по 5%), но этого вполне хватает, чтобы исправить недостатки штатного ряда. Чаще всего устанавливается с ГП 4.1. Недорогой, что радует. Дает улучшенную разгонную динамику. РЯД КПП 011 (КПП 2108) (I — 3.64; II — 2.22; III — 1.54; IV — 1.17; V — 0.87; VI — 0.78) Требуется 1 шайба 2 мм под 4 передачу Пришел из автоспорта, где устанавливается, в основном с 6-ой передачей и ГП 4.1,4.3. В пользовательских версиях обычно устанавливается с ГП 3.7, 3.9. Изменены 4 передачи. При этом 1-я – стандарт, остальные – сближены. Прекрасный вариант для тех, кто не хочет удлинять 1-ую скорость. Ровный, динамичный разгон. РЯД КПП 012 (КПП 2108) (I — 3.17; II — 1.95; III — 1.35; IV — 1.03; V — 0.78; VI — 0.69) Самый ремонтопригодный (как и 103-й) ряд, т.к. изменены 1-я (длиннее на 12,91%) и 4-я (короче на 10%) передачи, 2-я, которая, по статистике, чаще всего выходит из строя – стандартная. Ставится, практически, с любой ГП. При установке с НП 4.1 – аналогичен по передаточным отношениям 11-му ряду с ГП 3.7. РЯД КПП 018 (КПП 2108) (I — 3.17; II — 2.11; III — 1.48; IV — 1.13; V — 0.87; VI — 0.78) Требуется 1 шайба 2 мм под 4 передачу Один из самых популярных на сегодняшний день рядов. Изменены все 5 передач. При этом 1-ая передача (длиннее на 12,91%), остальные – очень правильно подобраны (сокращены). 18 ряд обеспечивает ровную, «беспровальную» динамику разгона. Рекомендуется для установки на любые двигатели с ГП 4.1 (город), 3.7 или 3.9 (город-трасса), наилучшим образом зарекомендовал себя, при использовании с форсированными двигателями. РЯД КПП 102 (КПП 2108) (I — 3.17; II — 1.95; III — 1.35; IV — 0.94; V — 0.73) Практически, 102-ой ряд является аналогом 103-его, с той лишь разницей, что пятая передача – 0,73. Соответственно, — этот ряд требует большей мощности от двигателя, давая возможность обладателям форсированных двигателей одинаково комфортно себя ощущать и в городе, и на трассе. РЯД КПП 103 (КПП 2108) (I — 2.92; II — 1.95; III — 1.35; IV — 0.94; V — 0.69) Изменены всего две передачи, но более чем удачно. 1-я 2,92 от 6-го ряда (длинная), 5-я 0,69 (6-я передача 5-го и некоторых других рядов). Даже с парой 4.3 при 5000 об./мин. на пятой передаче, скорость 180 км/ч. Результат: разгонная динамика почти спортивного ряда без потери максимальной скорости. Наиболее удачный ряд для тех, кому одновременно важны и динамика, и макс. скорость.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Турбокомпрессор на УАЗ Патриот

Уаз Патриот с бензиновым инжекторным двигателем ЗМЗ 409 — автомобиль для людей не любящих себя стеснять дорожным покрытием и в то же время предпочитающим комфорт передвижения. Одна...

Вентилятор без вискомуфты на УАЗ

Статья хоть и про ЗМЗ 514, но она актуальна и для УАЗ Патриот с движком ЗМЗ 409. Вискомуфта вконец разболталась, люфт просто ужасный и когда глушишь двигатель ужасный дребезжащий звук от вентилятора. Новый стоил дорого, точно не помню в районе 2000 р...

Увеличить мощность ВАЗ

Автомобили бренда Lada в России очень популярны, однако увеличение мощности двигателя ВАЗ желает реализовать практически каждый владелец данных транспортных средств. Стабильность спроса на эти авто обоснована их невысокой стоимостью и простотой в обс...

Облегченная поршневая на ВАЗ 2114

Имеется автомобиль ВАЗ 2114 с двигателем ваз 21114 (11183) объемом 1.6 литра 8 клапанов. При замене ШПГ (шатунно-поршневой группы) было решено установить облегченную поршневую от двигателя "Гранты" ВАЗ 21116. Но поршни 21116 не имеют выемок (циковок)...

Замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2107

Сальник редуктора заднего моста отвечает за герметичность, и если он будет немного смещен или же будет изношен, нарушится герметичность, что приведет к течи масла из редуктора или попаданию в редуктор пыли, воды и грязи. На ВАЗ 2107 замена сальника х...

Устройство и регулировка карбюратора ВАЗ 2107

Работа каждого автомобильного двигателя зависит от количества и качества воздушно–топливной смеси, приготовляемой специальным устройством, которое называется карбюратором. Все карбюраторные системы создают смесь и помогают равномерно распределить её...

Размеры шин для бездорожья

Если вам требуется более высокий уровень сцепления при движений по грязи, камням, песку или снегу, выбирают специальные шины для бездорожья. Они обычно с более глубоким и агрессивным протектор, большими размерами и большее соотношение высоты к ширине...

Топ 9 советов по экономии топлива

Эти десять советов по экономии топлива хорошо послужили мне на протяжении многих лет, и они могут помочь вам экономить топливо вашего автомобиля и немного сэкономить на заправках. Большинство из этих советов дадут вам очень небольшую экономию - но ис...